吉利博越x

正文:了解车底的陈旭明原著

【了解车皇原创产品】吉利约伯是中国自主产品中最受欢迎的家用SUV，2016年首次投放市场，目前已形成约伯百万版、约伯亚运版和约伯X组成的轿车家族，与长城和长安汽车两款SUV形成“三国鼎立”的局面。最近，我知道车迪在冰雪世界的吉林省白山市试驾了约伯X。我不想被打扰。接下来，我想和大家分享一下我在寒冷冬季的试驾体验。

新外观 更奔放

约伯X可以被视为先前约伯PRO的“进化”模型。黑色前格栅进一步扩大，整体呈现“X”形，两侧增加了“燃烧的橙色”套件装饰。与之前的约伯PRO相比，前脸看起来更加激进和奔放。

仔细观察车身部分，约伯X的变化主要在于增加了“黑化”套件，包括19英寸轮圈、车顶行李架、后窗隐私玻璃以及车尾“吉利”标志的装饰条等细节，增强了一些新鲜感。

在配置层面，约伯X的四款车型在配置上有着明显的差异，用户选择起来并不困难。除入门级车型外，中高端车型还配备了LED大灯、带底盘透视的540度全景影像、无钥匙进入、后驻车雷达、后视镜加热等。，对于日常使用来说足够实用。

与奔放的外观相匹配，约伯X提供五种车漆:申银黑、飒爽白、爆炸银、非凡灰和逍遥蓝，内饰提供蓝白、红黑配色。

内饰熟悉 细节变化坐进约伯X的车内，熟悉的车内氛围映入眼帘。应该说，这套内饰风格在当下的竞争环境中依然保持了不错的竞争力。经过多年的市场“培育”，中国用户对车内屏幕的需求目前已接近“刚需”，约伯系列车型也是较早配备12.3英寸中控触摸屏的产品。

在容易被忽视的地方，约伯X配备了吉利最新一代E02“智能座舱计算平台”，该平台采用“12 nm”工艺，具有6G运行内存、64G存储内存和8核CPU。与配备约伯PRO的E01相比，它具有更快的操作速度、更快的系统响应和更流畅的应用程序切换。

从实际体验来看，约伯X在语音交互、屏幕功能切换、手动放大地图等细节方面表现出了称职的体验。对于车机系统来说，无卡顿和高稳定性无疑是核心重点，而功能丰富度则是“锦上添花”的部分。

同时，约伯X还与华为、百度、腾讯等互联网厂商合作，实现了华为HiCar和车载微信。其中，车载微信可以通过语音交互播报信息和发送语音，方便快捷。约伯X还配备了手机智能钥匙，基本可以实现无感解锁和上锁功能。

约伯X的座椅皮革和填充海绵相对柔软，侧翼也提供了良好的包裹感，前排座椅的舒适性值得称赞。不过只有次顶配车型提供前排座椅加热功能，顶配车型提供座椅加热和通风功能。寒冷地区的用户可能不得不从这两款机型中进行选择。

后排座椅也很宽敞舒适，后排地板也处于接近“平整”的状态，这对于经常带着老人和孩子乘车的车主来说可能是一大加分项。

从后备箱的实际数据来看，与同级车型相差不大，平整度表现不错，并且支持4/6比例，进一步扩大装载空空间。第二排座椅整体厚实，放倒后并不是“完全放平”，但也不影响大件物品的摆放。

驾驶体验：底盘沉稳 舒适度高

动力方面，吉利约伯X提供1.8TD四缸汽油发动机，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。懂车帝曾经实测过2020款约伯PRO 1.8TD DCT智领版车型的0-100 km/h加速成绩，成绩为9.5秒，基本代表了这款车的冲刺能力，在同级中基本处于中等水平。

就实际驾驶体验而言，约伯X就像一匹温顺的马，即使您第一次骑它，也可以很快上手。加速踏板和制动踏板呈现出柔和线性的脚感，使驾驶员能够在稳定舒适的状态下驾驶。如果有超车需求，深踩油门踏板，提速过程依然顺畅。它是一款典型的家用舒适SUV。

方向盘的转向手感比较顺滑，不会过度追求操控感，也不会像较大型的SUV那样有太多的空座。这也是同级别常见的调节方式，这样驾驶员不会感到特别突兀。

整个底盘给人很强的厚重感，放弃了一部分路感，但不得不说它非常舒适。与吉利汽车家族另一款车型的“个性”不同，“星越L”具有一定的“瑞典车”基因，悬架调校更强硬，对路面的反馈更丰富，但约伯X更具“中国风”这种调整在中国崎岖不平的路段有一定的优势。

在此次行程涉及的冰雪路面和冬季国道上，约伯X展现出“同级中上”的隔音静谧性表现，风噪、路噪、振动完全隔绝，车内始终呈现出相对安静舒适的氛围。由于此行未涉及高速路段，因此缺少此工况的驾驶体验。总的来说，吉利约伯X专注于“良好的开局”并不夸张。（注:试驾车牌为正式车牌，以后期处理为准）

试驾报告:

优势方面：吉利博越X在驾驶感受、空间体验、车机系统交互几个方面表现均衡，再结合其价位区间，足以称得上是一款称职、省心的家用SUV。有待提升：紧凑型家用SUV是国内最为热门也是竞争最为激烈的细分市场，在博越家族小步幅进化的同时，竞品们也都没“闲着”，甚至有更多新对手不断入局，博越X如果想保住国产紧凑型SUV“三强”的地位，一次彻底的“大换代”是十分有必要的。