ds是什么车

正文:了解车迪的周统原著

【了解车地原创产品】3月23日，让法国车迷翘首以盼的DS 9终于上市了。24.99-39.99万元的官方指导价，不仅冲击了以宝马3系为首的BBA中型车，还辐射到了打折后的奥迪A6等车型。预售价格一出，DS产品的定价策略就引来了众多网友的质疑，甚至上市后还有很多吃瓜群众。在核心产品层面，不那么“亲民”的DS 9是否值得放弃主流的BBA车型？今天我们就带着这个问题来看看这款法国旗舰车的实力到底如何！

外观独树一帜，媲美奥迪“灯厂”

DS的设计一直是独一无二的。在停车场拍摄时，这辆车以其独特的造型吸引了很多人的围观。DS 9的前脸由很多独特的元素组成。具有巴黎风格的设计外观让它看起来辨识度很高，在细节上不难发现设计师的小“私货”。

DS在法语里是“女神”的意思，DS 9也确实有“女神”那样犀利的眼神。钻石般的“巴黎之光”LED大灯，带转向功能。车辆启动时会整齐自动的翻转，仪式感十足。下方的泪痕造型也进一步提升了前脸的视觉效果。

此外，一个“法式指甲纹”贯穿前盖，更像是法国行李箱上的铭牌，或者是珠宝、手表特有的设计。除了增强品牌辨识度，表面还做了密格子处理，手感也很好。

车身侧面没有太多复杂的线条，一条笔直的腰线从前到后贯穿。略微凸起的背部曲线创造了一些溜背风格，增加了一些运动感。门把手采用隐藏式设计，解锁后会自动弹出。虽然不是新配置，但在同价位燃油车中还是不多见的。

轮圈采用密集多辐设计，采用双色拼接搭配，尺寸为235/45 R19，显得比较沉稳干练。同时，车身尺寸方面，DS 9的长宽高达到了4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，介于中型奥迪A4L和中型奥迪A6L之间。

个人觉得DS 9的尾部设计比车头更吸引人。尾灯采用扁平式设计，并通过镀铬装饰相连，扩大了尾部的视觉宽度。同时灯腔内部的钻石纹理借鉴了卢浮宫的玻璃金字塔，点亮后的效果也非常独特。

内饰真材实料，细节值得考究

DS 9的内饰采用家族式风格，传统的对称布局使得车内的功能区域非常清晰。同时，车内大量使用真皮包裹，凸显豪华感。中控台、方向盘、车门内饰板等很多细节都是真皮材质，就连车门上的把手也是缝合的。无论是从触觉还是视觉体验，DS 9都无愧于豪华品牌的定位。

车内细节采用大量菱形元素设计，与车外相呼应，提升视觉效果，富有艺术气息。同时，中控台顶部的“Clous de Paris”雕花时钟也提升了整车的豪华氛围，相当别致。

中控大屏尺寸达到了12.3英寸，拥有DS CONNECT智能互联系统。这个系统的页面设计也融入了各种菱形元素，有两种风格，分别是紫色和红色。值得注意的是，新车支持苹果CarPlay和安卓CarLife，也方便了重度手机用户。

此外，这个大屏还内置了导航、音乐、天气查询等功能。不过需要注意的是，虽然大屏幕显示效果非常细腻，但是系统运行的流畅度还有待提高。尤其是联网功能的时候，会有些卡顿。

车内储物间空正常，吧台前面的储物格有电源接口，试驾车型还有无线充电功能。另外门板和扶手的储物容量比较常规，每天放点饮料就够了。扶手箱里面的空房间很规整，可惜深度有限，可以放一些日常使用的票据，开门相对方便。

座椅表面包裹着大量的纳帕皮革。虽然支撑不是特别到位，但是舒适性表现不错，座椅填充物也很软。另外，由于本次试驾的是顶配车型，所以搜易座椅的功能也非常齐全，包括搁腿、加热、通风、按摩、位置记忆等多项功能，可以算是武装到了牙齿。

空，前排体验者身高175 cm，驾驶座调整到合适坐姿后头部还剩下2拳左右。在前排不变的情况下，当驾驶员来到后排时，腿部还剩下3-4拳左右，头部还剩下3根以上的手指。

空DS 9的表现还是很合格的，很好的照顾了后排的乘客。虽然平台不是完全平的，但是突出的范围还是很大的，高度比较低。再加上舒适的座椅，中间位置的乘坐体验不仅限于紧急情况。

1.6T+8AT！动力表现符合预期

我们试驾的DS 9燃油版搭载四缸1.6升涡轮增压发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车配备了魔毯自适应悬挂，对整个驾驶体验的提升帮助很大。

作为一款主打舒适和豪华的家用车，你不能指望这台1.6升涡轮增压发动机能给你带来多大的。不过通过体验，这套动力总成可以应付日常驾驶和一些短时间的剧烈操控。发动机低扭矩充沛，响应积极，不会出现明显的涡轮迟滞。

8AT的表现可以算是兢兢业业，乘坐性能非常出色。偶尔有较大的动力需求，变速箱也能很好的理解驾驶者的意图，但缺点是换挡时还是会有轻微的犹豫。

油门的调节相对保守。最初的感觉不是很敏感。日常驾驶中不用担心向前跳跃的风险，轻松的脚感即使女性踩上去也不会觉得累。制动器的调整类似于油门的调整。初始制动力不是直接的，需要多踩才能有更明显的制动力释放。

方向盘的转向阻力随着车速的增加变化明显，低速时很轻，随着车速的增加会逐渐趋于平缓。但它的指向性并不准确，转向中存在一些虚位。还是要在市里搓几下。

DS 9在NVH方面的表现非常出色，这也得益于车身内填充了高达24次的密封膨胀片。无论是轮胎噪音，路面噪音，还是风噪，都是隔离得非常好的。只有偶尔深踩油门，依然能听到非常清晰的发动机轰鸣声。

底盘方面，我们试驾的车型有魔毯自适应悬挂系统，可以通过视觉系统扫描地面，并根据信息做出调整。在公路行驶中，很容易面对一些短频率连续振动的底盘，这种底盘不仅能有效隔离驾驶舱的振动，还能使车身保持稳定的行驶姿态。面对减速带等强烈颠簸，传递给汽车的冲击力会略显明显。虽然缺少一些柔和，但整体表现干净利落。

编辑点评：

作为一款针对小众人群的车型，DS 9在销量上并没有太大的压力。它只需要通过自己独特的卖点吸引自己的消费群体。小众车型的身份，并不代表DS 9就这么“不食人间烟火”。空之间所采用的豪华内饰和用料的精致细节，也是30-40万元价格区间消费者所追求的价值认同。所以如果你是个特立独行的人，DS 9真的值得一试。