恒驰新能源汽车官网

8月28日，在亚冠联赛中，恒大发布了旗下新能源汽车品牌名称——“恒驰”。

“恒驰”的含义简单直接:永恒不变，驰骋天下。不变，永恒的象征，持久的基础；池，代表飞翔，勇往直前。恒驰，意为志存高远，驰骋天下。

据汽车头条App了解，未来，恒大新能源汽车产品矩阵将覆盖入门级、中高端、豪华和超豪华阵营，产品将包括纯电动轿车、SUV和MPV，并为不同消费群体量身定制专属座驾。

自从恒大决定进入新能源汽车行业后，就开始非常高调地布局。虽然前期与法拉第的合作并不顺利，但在今年年初以分手告终。然而，半个月后，恒大重新布局，以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球电动汽车公司NEVS 51%的股权，并获得多数董事会席位。

恒大近两年一直处于“买买买”的模式，与科尼赛克签署协议成立65:35的合资公司，开始全面的资本和技术合作；与德国霍费尔成立67:33的合资公司，开发全球领先的三合一动力总成核心技术；与国家电网成立了50:50的国网恒达智慧能源服务公司，专注于社区充电桩的建设、运营和销售；向广汇集团投资144.9亿元，占股40.964%，获得全球最大汽车销售渠道；……

在重金支持下，恒大迅速完成了涵盖整车制造资质、整车R&D能力、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电及相关配套服务等领域的新能源汽车全产业链布局。

8月23日，在恒大健康2019年中期业绩发布会上，恒大汽车集团宣布第一阶段计划生产100万辆汽车，力争在10年内实现年产500万辆汽车的目标。恒大还表示，其与科尼赛克合作的高端新车型将在明年3月的日内瓦车展上亮相。

恒大的造车之路处处显示出其丰厚雄厚的资金实力，这是许多造车新势力望尘莫及的。然而，除去金钱的浮华，仔细分析就会发现，有实力确实是一件好事，但它不仅仅是通过购买汽车来实现的。否则，为什么一些自主品牌在收购或投资豪华品牌后，并没有实质性地改变自己的品牌价值和核心技术？因为，对于造车来说，技术是需要慢慢磨合和沉淀的。

再来看恒大的产能目标，100万辆和500万辆。这是什么概念？从2018年主流车企的理论产能来看，最高的是一汽-大众，理论产能为300万辆；上汽大众、SAIC通用和吉利汽车的理论产能都在200万辆出头；其他公司，如长城汽车、长安汽车和比亚迪的产能为100万辆。

恒大最初的产能规划目标是100万辆，与自主品牌相当，但10年后，500万辆的产能相当于一汽-大众和SAIC-大众理论产能的总和，这是一个非常巨大的体量。要知道，2018年我国新能源汽车产销量分别为127.15万辆和125.62万辆。

恒大追求“产品质量必须是世界一流的”，并表示将力争在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团之一。“志存高远”很重要，但在仰望星空的同时，也不要忘记脚踏实地。

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