奇瑞瑞虎三这个车怎么样

10月下旬的秋天，我深度试驾了珍爱的瑞虎9。作为瑞虎3的前车主，我对瑞虎一直有着深厚的感情。我真的希望它能像瑞虎3一样继续成为百万级车型。

瑞虎9是奇瑞旗下超舒适旗舰SUV。那么具体体现在哪里呢？这次试驾的时候，我会和你谈谈它的优缺点。

缺点

首先说一下坏处。上车后，我的第一感觉是坐垫太短了，只需要加个腿托就可以了。

副驾驶座椅可以有一个女王座椅和一个腿托，这太舒服了，我躺平了都不想起来。我每天都开主驾驶座，所以至少让我的腿长一点。感觉长时间开车腿前部会挂空。

第二个缺点是室内设计中的亮点太多。我不喜欢这种钢琴烤漆，很容易刮花，以后用起来会不舒服。

另外，说到一些便利性，比如50瓦无线快充，它应该配备了两个，虽然有出风口，但这个出风口的位置感觉凹槽不够，手机在充电时仍然容易发热。

因此，在这些小细节上，尤其是在舒适性和便利性方面，仍有改进的空间。

此外，我认为整个汽车的尺寸仍然有点小。旗舰车5米干不香吗？七座车只有5米。

没有5米，7座车的后排真的不太好用。此外，它在智能方面仍然不够，尤其是在驾驶辅助方面。汽车制动没有问题，但在车道保持方面稍弱。

优点

然后说说优点，主要集中在机械层面。

这款车的底盘被称为超级舒适的CDC磁悬浮底盘。这种底盘更好地抑制了微小的振动，并更好地保留了出色的路感。

而且，在高速转弯时，它不会像SUV那样漂浮，所以总的来说，奇瑞在机械层面上真的没什么好说的。

除此之外，该车的动力系统也是一大亮点。2.0T自研动力加上8AT变速箱，这样的动力组合开在燃油车上真的很爽。

在低速时，只要踩下油门，基本上就有了想要的动力。虽然AT变速箱有轻微的延迟，但响应仍然积极。

当速度上升时，换挡更快更平稳。关键是发动机总感觉用不完。因此，在机械层面上，驾驶性，指向性和整车的质感都值得竖起大拇指。

在这个价位上，汽车的机械水平可以做成这样。我认为奇瑞这些年的积极研发没有白费。如果你更喜欢机械的东西，那么这款车真的值得拥有。

摘要

有句话说，虽然有缺点，但优点也很明显，尤其是这个底盘，这确实让我感觉到奇瑞近年来的积极研发取得了一些成果。

只是奇瑞还是那个死脑筋的理工男。他只研究车，不研究你。你说这很气人。