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即将到来的鼠年，世界依然被疫情困扰，但这阻挡不了人们对美好事物的追求和对生活的向往。对于摩托车爱好者来说，无忧无虑的骑行是最好的精神寄托。牛年快到了，新的一年将会有新的面貌。买一辆大排量大尺寸的摩托车为即将到来的牛年开个好头可能是个不错的选择，但是国内哪种摩托车牛气？如果你想知道答案，请继续读下去。

3(火箭3 R/GT

简介:凯旋火箭3是当之无愧的表面排量最大的车。令人咋舌的2458cc三缸发动机generate产生221Nm的最大扭矩，让你感受到弹射起飞般的拉扯感。从体积上来说，它的排水量最大。除了火箭3还有谁能被称为牛气摩托？

虽然官方称之为“肌肉跑车的典范”，但显然这个称号对于火箭3来说有些笼统。除了肌肉感，火箭3给人最直观的感觉就是它搭载了垂直排列的2500cc发动机，几乎占据了车身的50%。当然，除了发动机，你几乎找不到任何多余的装饰部件在上面，但它在细节上还是给人一种原始机械感和现代科技的融合。

更轻的重量和新材料的应用，使得火箭3的发动机在保证动力特性的同时，重量更轻。重新调校后的输出更适合低转速区间行驶，第一次使用很方便。动力方面，新一代火箭3最大功率123kW(167马力)/6000 rpm，最大扭矩达到恐怖的221nm/4000 rpm。

在配置方面，火箭3除了拥有标准的ABS、TC等安全配置，还引入了Brembo旗下顶级刹车系统，配合夸张的前150/80 R17、后240/50 R16轮胎组合除了满足视觉效果，性能也得以保证。另外，得益于电子节气门的加入，让其派生出定速巡航与骑行模式两个强大功能，你几乎在配置上挑不出它的任何缺点。配置方面，火箭3不仅有标准的ABS、TC等安全配置，还引入了Brembo的顶级刹车系统。配合夸张的前150/80 R17和后240/50 R16轮胎组合，既满足了视觉效果，又保证了性能。此外，得益于电子油门的加入，它衍生出了巡航控制和骑行模式两大强大功能，你几乎挑不出它配置上的任何缺点。

本田金逸(GL1800)

简介:金翼的发展已经成为科技奢侈品的代名词。凭借1800cc水平对置六缸发动机的平稳特性，这样的长途休闲车让旅途变得更加轻松。完美的车载互联娱乐系统，沙发般的座椅，出色的抗风保护，极高的安全配置，金翼可以满足你公路旅行的所有需求。

新金翼摆脱了沿用十几年的外观设计，很难用改头换面来形容它的变化。然而，全新的金翼就像抹去了脂肪，以更符合空空气动力学特性的外观和简化的车身面对世界。新金翼没有跟随美国主流休闲车的脚步，而是抛弃了上一代车型宽敞的头部设计。

虽然新的金翼仍然搭载了排量为1833cc的水平对置六缸发动机，但是工程师们对气缸直径和冲程进行了修改，使其达到了73*73mm，并且从之前的每缸两个气门升级为现在的每缸四个气门。经过小幅度的调整，发动机的动力也得到了一定程度的提升。新金翼的最大功率和扭矩为93kW(126马力)/5500 rpm。

在配置方面，新金翼加入了4种行车模式，分别是旅行模式、雨天模式、节能模式，以及运动模式，每个模式下都对应了不同的动力模式和不同的循迹系统级别，方便驾驶者根据路况随时选择模式。此外，摩托车中十分少见的Apple CarPlay系统没有在新金翼中缺席，当iPhone连接到U插口上时，CarPlay即可自动连接，将App投射到这块屏幕上，一些第三方软件也可以使用。全新的悬挂系统同样式新金翼吸引人注意的地方，这套Dual wishbone悬挂系统，它可以在不影响操控和减震效果的前提下，将前轮与发动机的间距进一步缩短，以获取更加紧凑的车身设计和更佳的驾控体验。配置方面，新金翼增加了四种驾驶模式，分别是出行模式、雨天模式、节能模式和运动模式。每种模式对应不同的动力模式和不同的追踪系统级别，方便驾驶者根据路况随时选择模式。此外，在摩托车中非常少见的苹果CarPlay系统在新金翼中也没有缺席。当iPhone连接到U插座时，CarPlay可以自动连接并将应用程序投影到这个屏幕上，也可以使用一些第三方软件。全新的悬挂系统与新金翼的吸引力相同。这种双叉臂悬挂系统可以在不影响操控和减震效果的情况下，进一步缩短前轮与发动机之间的距离，从而获得更紧凑的车身设计和更好的驾驶体验。

哈雷戴维森超级限量旗舰滑翔

简介:ULTRA LIMITED旗舰滑翔肯定是名不副实的旗舰，非常经典的美式休闲旅行风格成为了很多品牌模仿的对象。2020旗舰滑翔机还引入了许多舒适配置，包括恒速续航能力、车把加热、BOOM BOX GTS信息娱乐系统等。安全配置方面，ABS和REFLEXTM防御骑手系统也是标配。旗舰滑翔机的豪华三箱和车头的大型整流罩成为识别它的重要标志，也是豪华休闲旅行的重要特征之一。

旗舰滑翔车上的每一个特征都完美诠释了“旗舰”二字，其外观设计为这类旗舰美式巡航奠定了设计基础。无论是影视剧还是美国执法机关，我们总能看到旗舰滑翔的身影。如果说哈雷戴维森是一种文化象征，那么旗舰滑翔就是这种文化的另一种延伸。

动力方面，旗舰滑翔机搭载的是ILWAUKEE-EIGHT 114立方发动机，也是哈雷戴维森Touring系列排量最大的标准版。1868cc的排量使其拥有强大的动力储备。这台发动机的最大扭矩可以达到165Nm/3000rpm，可以说是相当强劲了。

作为一款售价突破40万的车型，在配置上的表现不会令人失望，除了高规格刹车及可调悬挂系统外，骑行模式和安全配置一应俱全，BOOM! GTS信息娱乐系统的加入让骑行变得乐趣十足，除了CarPlay提供的诸多应用外，车载音响也让驾驶员沉浸在驾驶的乐趣之中。作为一款价格超过40万元的车型，它在配置上的表现不会让人失望。除了高配刹车和可调悬挂系统，还有各种骑行模式和安全配置，BOOM！GTS信息娱乐系统的加入让骑行变得有趣。除了CarPlay提供的诸多应用，车载音响也让驾驶者沉浸在驾驶乐趣中。

火箭3 R/金翼GL1800/旗舰滑翔

春风1250TR-G

简介:春风1250TR-G是国内巡航车配置的巅峰之作，骑行模式，电子悬挂，142.8马力的强劲动力。你找不到另一辆国产车能与之媲美。虽然这两年国产车在追求排量上越走越远，但是在排量足够大的同时保证性能是非常困难的，至少对于大多数国产厂商来说是这样。对于1250TR-G来说，得益于KTM发动机技术的加持，我们可以看到国产车在性能上迈出了重要的一步。

从早期曝光的警用版到重庆车展的民用量产版，我们可以看到1250TR-G继承了TR家族的大部分设计特点，但更大的尺寸也提供了更充足的风阻保护，但这些都不重要，继承自“国宾车”的威严感和豪华感体现得淋漓尽致。

从之前曝光的资料来看，1250TR-G使用的V型双缸水冷电喷发动机与KTM关系密切，实际排量1278cc，最大功率105kW(142.8 HP) /8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm。

在配置方面，1250TR-G破天荒的搭载了由WP提供的电子悬挂系统，可根据骑行模式和载重进行调节，另外得益于电子节气门的加入，它成为了春风第二款匹配骑行模式的车型。在安全配置上，1250TR-G还搭载了弯道ABS系统，从12.3寸的全采TFT仪表上看，娱乐系统也是它的一大亮点，试想一下，当你开着L音响驰骋在车流中是一种什么样的感觉？配置方面，1250TR-G首次搭载了WP提供的电子悬挂系统，可以根据骑行模式和载重进行调节。此外，由于电子油门的加入，它成为了冯春第二款匹配骑行模式的车型。安全配置方面，1250TR-G在弯道也配备了ABS系统。从12.3英寸全采用TFT仪表来看，娱乐系统也是它的一大亮点。想象一下当你在车流中驾驶L立体声时是什么感觉。

宝马R18

简介:R18无与伦比的豪华气质融合了德系巡航车的独特设计风格，在同级车中独树一帜。虽然有着不同于美国传统巡航车的风格，但在视觉上给人强烈的气势和豪华感。有了新研发的1802cc对置发动机，几乎每个热爱原始工业风格的人都难掩喜爱。对于R18来说，即使只有67kW的最大功率，也是158。

R18融合了经典R32和R5的标志性设计，以最经典纯粹的外观获得了追求纯粹机械感的消费者的青睐。但R18并不在乎融入了多少现代元素，同时最大限度的保证了经典的延续性，让消费者在购买R18的时候感受到宝马摩托车独特的历史文化。

动力系统方面，R18搭载了迄今为止排量最大的对置发动机。这款发动机的排量达到1802cc，比K1600系列的排量还大。它在4750rpm时输出67kW(91 HP)的最大功率，在3000rpm时输出158Nm的最大扭矩。不要小看这个数据。它可以在2000rpm到4000rpm的范围内提供150Nm。

在电子配置方面，R18搭载了三种骑行模式、前后联动的ABS系统、牵引力控制系统、坡道辅助功能等等，这些配置能够让它能够在保持经典造型的同时，又能够成为一台科技含量不俗的当代巡航车型。电子配置方面，R18配备了三种骑行模式、前后联动ABS系统、牵引力控制系统、坡道辅助功能等。这些配置使其保持了经典的外形，成为一款科技含量不错的现代巡航车型。

杜卡迪街头霸王V4/V4S

简介:街霸V4在性能上无限接近帕尼加尔V4。强大的电子控制系统彻底告别了上一代街霸，同时通过电子系统更加可控。就算可以算是没有整流罩的跑车，也不过分。如今市面上的V4街车已经基本销声匿迹，街霸的强势回归预示着这个新时代的到来。更大？这一次，我们来比较一下动力。

全新的街霸V4在外观上肌肉感更强，V4发动机独特的结构也让它在视觉上看起来更加饱满。作为杜卡迪新一代旗舰街车，街霸V4的底座与Panigale V4分离，车架部分加强了通用性，比上一代更具运动感。车身出色的轻量化处理，使得街霸V4的干重只有180kg，这对于一款四缸车型来说是非常难得的数据。另外，街霸V4 S也有。

动力系统方面，街霸V4搭载了帕尼加尔V4的Deosedicine Stradale的90 V4水冷发动机。这款发动机的排量为1103cc，最大功率达到153kW(208马力)/12750rpm，最大扭矩达到123Nm/11500rpm。虽然账面数据略低于Panigale V4，但相比上一代街霸已经有了明显的提升。

出色的电控是杜卡迪车型的一大特点，街霸V4也不例外，骑行模式、动力模式、弯道ABS EVO、DTC EVO（牵引力控制）、DWC EVO（车轮控制）、EBC EVO（发动机制动力控制）等旗舰级配置一应俱全，在骑行硬件配置上DPL（弹射起步）、DQS（双向快速换挡系统）也是其标配。出色的电子控制是杜卡迪车辆的一大特色，街霸V4也不例外。骑行模式、动力模式、过弯ABS EVO、DTC EVO(牵引力控制)、DWC EVO(车轮控制)、EBC EVO(发动机机构动力控制)等旗舰配置一应俱全，DPL(弹射起步)、DQS(双向快速换挡系统)也是骑行硬件配置的标配。

总结:

动力强劲、牛气冲天的摩托车往往是路上关注的焦点，多缸大排量发动机低沉的轰鸣声更能激发人的驾驶欲望。牛年将至，不妨考虑一下文章中的这六辆牛车，骑着它们带你牛市一整年。

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春风1250TR-G/R18/街头霸王V4/V4S