大家好，检车老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我曾经是一名汽车修理工，我认为我很优秀，但在汽车修理行业工作了7~8年后一直找不到女朋友。于是，他毅然转向汽车检查员，现在他是一名二手车检查员。来验车都快五年了，还是没有女朋友！亲爱的老铁们，如果你们家里有姐妹，可以介绍给我认识。
汽车就像娱乐圈中的明星，有些成为常青藤很久了，有些一时没有后劲，有些过时了但仍有存在感，有些转瞬即逝。今天给大家带来的是曾经炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这辆车曾经有过自己的辉煌。至少在2017年之前，它仍然有着傲人的成绩，月均过万的成绩让一些竞品望尘莫及。
然而，这一荣誉只属于最初的车型，经典的科鲁兹。凭借酷似科迈罗的外观，主打运动的口号赢得了许多人的青睐，其出色的操控性和安全性也得到了用户的认可。后来，中期重新设计的车型再也没有回到以前的亮点。动力弱、频频被诟病的油耗和小故障成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量的逐渐下滑和替代车型的出现，科鲁兹将于2020年上半年停产。
目前经典科鲁兹还是有很多的，但是缺点就是有一些不可忽视的优点，喜欢经典科鲁兹的群体还是有的。这次买车的粉丝是一姐。她独爱这辆车，她给出的解释是她从来没有开过别的车。瀑布汗…我无法反驳。
接到任务后，东子收拾好行李，一路狂奔，终于在约定时间前到达了阵地。等了一会儿后，范姐姐过来了。她热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天全靠你了。好好看看。我对这辆车的主人感到不诚实。在我买它之前，他告诉了我原厂油漆的情况。当我听说我要找测试时，我说我只做了一件上衣，这让我很焦虑。请仔细检查。好吧，让我们看看老板是不是又老又不诚实。
年款:科鲁兹2013款1.8升SE AT
出厂日期:2013年4月
排放标准:国四
厂商指导价:13.69万元
表观里程:98279公里
经销商报价:42800元
测试地点:湖南长沙
像往常一样，先检查外观，看看老板说的只画一面是不是真的。前保险杠雾灯处有白色漆雾，前保险杠不用说有后漆，但前后保险杠都是塑料件，刮蹭和磕碰很常见。一些汽车经销商认为塑料零件上的喷漆不包括在内，因此我们将继续往下看。
左前门一打开就有明显的后喷漆痕迹，这是在车间喷漆时报纸没有盖好的情况下会发生的。
左后翼子板轮眉处油漆厚度高达923μm，明显为钣金修复。这就是所谓的画风片面吗？我们继续砍吧。
后保险杠有轻微划痕，油灰肉眼可见，好在是塑料件。
右后翼子板的轮眉也是片状的，比刚才左后方的相同位置更严重。一面是画的说法是站不住脚的。老板的脸会痛吗？
左前轮眉的油漆厚度即将达到图表之外。如果算上前后杠的话，它已经刷了五个面了。范姐姐一路跟着东子，我了解情况。老板见情况不妙，赶忙说，我拿回去做了一个脸谱。不知道车主之前有没有做过！
掀开引擎盖时，发动机舱的质量还算不错。还不如七年以上的二手车干净。老板不遗余力地推销它。1.8L四缸自吸发动机最大马力147匹，峰值扭矩177牛·米，匹配6AT自动手自一体变速箱。数据表现相当令人满意，但在实际驾驶中似乎有点肉。
检查了盖子两侧的固定螺钉，没有拆卸和旋转的迹象。结合机盖外侧油漆的结果，确认机盖为原厂零件。
向下延伸，左右减震器座椅、翼子板横梁和大灯仍处于原始状态，因此可以提前排除车头两侧的碰撞事故。
左右两侧纵梁漆面光滑，前防撞梁螺丝未拆卸，锁止块螺丝未移动，因此也可以排除车头前方事故。接下来，关注发动机。毕竟大家都知道美系车的发动机变速箱一言难尽！
第一眼看到气门室盖螺丝被拆下来了，还伴有轻微漏油。
向下，拆卸排气歧管螺钉。
然后发动机脚也被拆了，可能有吊装的嫌疑。
进气歧管螺丝上都是油泥，纸巾擦不掉。暂时很难判断，所以我得从底盘下面检查一会儿。幸运的是，它上面的变速箱脚没有拆下来。
发动机舱整体存在大量灰油混合物，即使清洗后也是如此，后期漏油的可能性很大。
刹车油和电池目前的状态还可以，但防冻液的冰点基本没有了。当你打开水壶的盖子时，可以看到表面漂浮着少量的油，估计是这些油导致的冰点不足，并且存在油与水混合的可能性。目前水壶虽然没有乳化迹象，但后期不会严重。请注意这一点！
内饰的颜色看起来不错，没有严重的磨损。事实上，二手车也是一种要出售的商品。刚拿回来的时候又破又脏，没人看完会有买车的冲动。汽车经销商将清洗它，装扮它并更换损坏的零件，因此如果它看起来不错，将更容易出售。因此，汽车经销商也有成本。
定向管柱位置清洁无泥沙，无拆卸痕迹。
阀座螺丝没有拆卸，滑槽没有生锈和堵塞，没有沉积物残留。
座椅框架也是正常的，海绵垫没有僵硬发霉，正常的座椅基本上排除了车辆涉水的嫌疑。
我不得不吐槽这个方向盘上贴了碳纤维，就像一条三角裤挂在上面！
在检查空出风口时发现调节键已经坏了，问题不大，但影响了用车体验。你想！本来路上堵车就心慌。我想在播放空音时改变风向，但调节按钮松了。脏话是自然说出来的吗？
揭开后备箱盖，发现备胎没有落地，取出备胎。除了底部的一些灰尘外，没有钣金修复或变形和起皱。尾部严重的追尾事故也可以排除。
是时候重新上架了。经过一番沟通后，老板带我们出去找电梯，并检查了路上的表现。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低速挡偶尔顿挫，有一种踩油门的感觉。其他都很好，发动机变速箱正常，转向系统工作状态良好。
上了电梯后发现底部下护板的螺丝已经弯折，无法拆卸，所以看不到完整的机箱。东子，我不得不用各种姿势从缝隙中观察。
看发动机舱的时候还担心后期漏油。这很好，它将立即成为现实。弯背油封严重漏油。这种漏油也是最麻烦的。要修的话需要把变速箱整体拆下来，而且会影响后期价格。如果你不修，为什么不在后备箱里放两壶机油呢？
发动机油底壳和正时侧盖之间的连接处也有油污。
从护板缝隙看变速箱，也是油渍满身。粉丝越看表情越难过，老板越解释越结巴！最后我说，这是美系车的通病，都是这样的！
读取底盘后，检查完成，并整理出车况报告:
1.外观:钣金喷漆多，喷漆工艺差，缺陷多；
2.机舱:气门室盖拆卸、油泥堆积、排气歧管拆卸、防冻液冰点不足有少量机油污染、发动机机脚拆卸、压缩机拆卸；
3.内饰:空出风口损坏；
4.路试:低端偶尔顿挫；
5.底盘:翼梁拆卸，平衡杆更换，三个轮胎更换，轮胎老化裂纹，前油封和油底壳漏油，发动机油底壳拆卸和胶合，后油封严重漏油，变速箱漏油。
总的来说，这辆车没有事故，没有水泡，没有仪表调整，发动机变速箱没有吊装和维护，这意味着漏油严重；正常家用车的使用状态，整体车况一般。把检测结果告诉粉丝大姐姐。大姐姐挺开放的，她关心一个问题。会不会半途而废？东子:我告诉她防冻液应该更换，漏油应该修理。修好后，下半年就好了。得到满意的答复后，大姐准备找车行老板谈谈。
我们知道美国汽车一般不会保值。这款经典科鲁兹的厂商指导价格为13.69万，现在二手车市场价格在4万左右。七年后，它只是新车的一小部分。同年的朗逸轩逸残值5万。今天，汽车经销商报价为4.28万元。在正常的市场范围内，从车况来看，问题不多，这个价格也不是很好商量空。
东子:当我收拾好背包和我的粉丝大姐告别时，大姐要价2800元，还在要求老板要么降价要么给她修。女性在讨价还价方面的战斗力真的很强。我看大姐还是有很强的斗志，节奏短时间停不下来，我就先走了，下一块砖还等着我搬呢！
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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