吉利汽车股票

在新能源汽车市场，“早起晚赶”这句话适用于很多汽车企业，北极星汽车就是其中之一。在国内汽车市场，北极星汽车的存在感很低，而在海外市场，北极星汽车的近况并不乐观。

5月17日，由于未能及时提交截至2023年12月31日的财年年度报告，北极星收到纽约纳斯达克证券交易所的通知，称北极星汽车不符合纳斯达克上市规则5250(c)(1)规定的提交持续上市定期财务报告的要求。

根据纳斯达克上市规则，如果北极星未能在60天内恢复合规，其股票将从纳斯达克退市。目前Polestar北极星股价已跌至73美分，为历史最低点，市值缩水约95%。目前公司市值16.5亿美元，而2022年估值160亿美元(2022年6月在纳斯达克上市)。

官员们表示，推迟发布报告是因为需要最终确定2021年和2022年会计错报的报表，这些错报需要在2023年的报告中得到纠正。北极星表示，正积极努力尽快完成并提交年度报告，并计划于近期公布2024年第一季度未经审计的初步财务及经营业绩。

北极星2

退市或许不退，但无形中道出了目前极星汽车的艰难处境。北极星成立于2017年。2018年，首款车型Polar Star 1上市，这是一款当时售价145万的插电式跑车。目前这款车已经停产。2019年北极星2上市，价格陡然下降，29.8万箱。后来2021年推出前驱版，价格门槛再次下调至25.28万。目前这款车的股价很低，单电机的标准续航和长续航版本都有10万以上的优惠幅度。

北极星3

2023年11月，北极星4量产并公布最新交付价格，29.99万-39.99万。2024年3月，北极星推出限时购车权，共减免6万元。Polestar 3目前有两款在售，售价分别为69.8万元和79.8万元，2月份开始量产。

说起产品，极地之星真的不算少，一直在陆续出新车。但说到销量，北极星真的不算出彩，北极星2卖了一点就被召回了，北极星4也在2024年3月被召回，一定程度上对口碑和销量有影响。2023年，北极星数次下调年度交付目标，从最初的8万辆下调至6-7万辆，但最终仅交付约5.46万辆。财报显示，2023年前三季度，北极星汽车营业亏损达7.35亿美元。2024年第一季度，Polestar北极星的交付量比去年同期下降了53%，新车注册量下降了70%。

北极星汽车原本是沃尔沃旗下的一个高性能部门。今年2月，沃尔沃表示将停止向Polestar汽车提供资金，并考虑将其持有的Polestar股份转让给吉利。目前，Polestar的股东结构已经发生变化，吉利瑞典控股成为第二大股东，沃尔沃保留Polestar 18%的股份。股东易主后，对北极星来说未必是坏事。我们可以借此机会引入新的投资和合作伙伴，进一步优化资本结构。当然最重要的还是产品。这也需要吉利和北极星进一步磨合。