【太平洋汽车网导购频道】说到合资车，很多消费者都会想到丰田。在油电混动领域，丰田的车型确实得到了消费者的认可。但在插电式混合动力领域，我们自主品牌比亚迪的车型更受欢迎。如果许多消费者想要购买插电式混合动力汽车，他们首先会想到比亚迪的新车。如今比亚迪为我们带来了一款全新的插电式混合动力轿车——秦PLUS。别误会，这不是比亚迪秦Pro。
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1.外观采用了最新的Dragon Face设计语言。
2.内饰设计时尚简约，搭配特殊配色。
3.搭载最新的DiLink 3.0智能车载系统。
4.它配备了热效率高达43%的晓云1.5L专用发动机。
5、纯电池续航120公里（测试条件未知）
6、支持快充/慢充两种充电模式
7.断电状态下油耗为3.8L/100km。
揭开神秘的面纱
事实上，这是笔者与秦PLUS的第二次见面。我记得我第一次见到秦PLUS的时候，它仍然不接近其他人，内饰设计也没有透露。我只能初步了解它的外观。再一次有了秦PLUS，我们终于可以打开车门，进入它的车厢，与它进行更深入的交流。
进入秦PLUS的车内，它的中控台采用了横宽式设计，祖传的智能悬浮旋转大屏也没有落下，中控台采用了极简的设计语言，尽显时尚气息。
市场上大多数家用轿车采用米色或黑色内饰，一些定位运动的紧凑型轿车将采用红色和黑色内饰。秦PLUS不仅有本次体验的流水棕（黑棕）内饰配色，还提供了云蓝（蓝灰）内饰供消费者选择。
大屏真能代表科技感？
从实际体验来看，这套车载系统的屏幕流畅度高，语音交互响应迅速，整体表现处于同级中上水平。
虽然秦PLUS的官方配置信息暂未公布，但从观察来看，新车将配备主动刹车系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、360°全景影像等智能配置。
空间PLUS了吗？
作为一款紧凑型家用轿车，秦PLUS的空表现自然是很多消费者关注的地方之一。
由于电池组占据了一定的底盘空，整个后平台略有凸起。好在秦PLUS的座椅能够给腿部足够的支撑，整体乘坐体验相对舒适。
空最后再来说说秦PLUS的后备箱。为了保证尾部的颜值，新车的后备箱开口并不大，而且开口离地较高，携带大件物品时并不是那么方便。不过后备箱空完全不用担心，一般家庭使用完全不成问题。
全球热效率最高的汽油发动机
与大家熟悉的比亚迪插电混动车不同，基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造的秦PLUS搭载了全新的动力系统，搭载了比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机。官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43%，甚至比丰田TNGA架构下的M20C发动机（41%）还要高，这也让它成为了目前世界上热效率最高的量产汽油发动机。
它可以成为世界上热效率最高的汽油发动机。工程师将传统发电机、机械空可调压缩机、机械真空泵空泵、机械水泵和其他附件完全电子化，以减少发动机的工作量。为了更好地挤出每一滴燃油，这款晓云1.5L发动机具有15.5的超高压缩比，以及阿特金森循环、EGR废气再循环系统和分体冷却技术。
既然是追求燃油经济性的发动机，晓云1.5L发动机的动力参数肯定不会很亮眼。其峰值输出功率为81kW（110 PS），峰值扭矩为135N·m。
据官方介绍，秦PLUS搭载的骁龙1.5L插电混动系统即使在亏电状态下也能实现3.8L/100km的低油耗表现。我们这次体验的秦PLUS纯电续航也达到了120km（测试标准未知）。同时，它还支持快充和慢充。
外观回顾
比亚迪著名的“Dragon Face”设计语言想必大家并不陌生，其高颜值设计赢得了众多消费者的喜爱。此次推出的全新秦PLUS在原有的“Dragon Face”基础上进行了优化升级，让秦PLUS具备了“PLUS”的价值。
不一样的比亚迪
在很多车迷心中，比亚迪的插电式混合动力车型动力输出强劲，百公里加速甚至让很多性能车抬不起头来。秦PLUS的这次体验与众不同，不再一味追求澎湃动力。全球热效率最高的全新骁龙1.5L发动机更注重燃油经济性，油耗表现更低的秦PLUS相信更符合消费者的口味。（图/文/图:太平洋汽车网何
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