5月汽车销量排行榜2022

月初，又到了各家车企公布上个月销量成绩的时候。

业内专家预计，5月车市整体销量将明显好于4月，乘用车零售量有望达到175万辆左右（4月为153.4万辆），同比增长超14%。

从目前公布数据的车企来看，新势力品牌表现不错。比亚迪仍是行业老大，5月销量为33万辆，同比增长38%。新势力集体变强，理想是以3.5万辆超越世界夺冠；蔚来的月销量再次突破2万辆；虽然小米SU7没有实现月销量过万，但其月交付量达到了8630辆。小鹏和哪吒也重新进入了1万辆的阵营。

在传统汽车集团方面，只有奇瑞、长城和吉利发布了销量。奇瑞5月销量为188556辆，同比增长35.5%，4月销量为182049辆，环比增长3.6%。长城汽车5月销量为9.15万辆，同比下滑9.51%，而4月销量为94796辆，同样显示为-3.4%。吉利汽车5月销量为16.07万辆，同比增长38%，环比增长约5%。其余的，如SAIC和长安汽车，只公布了其新能源汽车的销量，但集团的销量没有公布。

汽车市场就是这样。有人上去，就有人下去。虽然起伏很正常，但谁知道其中的滋味呢？

新能源汽车占比不断提升。

从新能源汽车的销量来看，目前已经公布的品牌，无论是新势力还是传统汽车集团的新能源业务，都有一定程度的增长。

第一个是新势力品牌，包括蔚来、理想、蔚来和小鹏。

具体来看，赛力斯5月销量32202辆，同比增长489.13%，2024年前5个月累计销量141145辆，同比增长602.46%；李5月销量达3.5万辆，同比增长23.8%，跑赢全球，重回造车新势力榜首；蔚来汽车销量达20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%。零跑汽车4月销量为18165辆；小米汽车5月交付8630辆；极氪5月交付18616辆，创历史新高，同比增长115%；

此外，广汽埃安5月份全球销量为40073辆，小鹏和哪吒分别售出10146辆和10113辆，重返万辆俱乐部。

此外，传统汽车集团的新能源业务也呈上升趋势。SAIC 5月份销售了8.1万辆新能源汽车。今年1-5月，新能源汽车累计销售36.5万辆，同比增长超过27%。上汽大众ID。5月份，家族销售了10，503辆新车，同比增长119%。

奇瑞新能源汽车销量达42733辆，同比增长279.3%；长安新能源销量达5.58万辆，同比增长超90%。今年前5个月，长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量已超过23.5万辆。

从已公布的各品牌销量来看，长安启源5月交付13557辆；深蓝汽车5月交付14371辆；奥伊塔5月交付4569辆，同比增长163%。

吉利汽车新能源汽车销量58673辆，环比增长超14%，同比增长约146%。海外出口销量达36.890辆，同比增长约68%。

从以上数据可以看出，各品牌新能源汽车销量增长迅速，占比不断提升。这符合市场预期。毕竟，目前主流的新能源汽车无论在用车成本、价格还是产品体验方面都优于同价位的汽油车。消费者会做出自己的选择。

练内功弥补缺点就是发力。

尽管如此，仍有品牌出现了销量和排名下滑的情况。

与比亚迪、奇瑞、吉利等其他主流自主车企相比，长城汽车是唯一一家5月销量同比下滑的厂商，前5个月销量增速也远低于其他厂商。

今年前5个月，除2月份外，长城汽车的月销量基本在10万辆左右波动，目前累计销量为46.15万辆。与年初制定的160万辆年销量目标相比，长城汽车目前仅完成28.9%，难以顺利实现。

同期，奇瑞和吉利前5个月销量分别为90万辆和78万辆，远超长城。与此同时，奇瑞前5个月新能源累计销量为135861辆，吉利前5个月销量为25万辆，长城累计销量为106267辆。虽然差距没有整体销量那么巨大，但这也表明与竞争对手相比，长城汽车需要在新能源领域继续发力。

从整体销量数据来看，长城汽车落后于奇瑞和吉利，更重要的是体现在燃油车上。事实上，长城汽车销量下滑早有端倪，从哈弗H6就能感受到这一点。

哈弗H6系列作为长城的支柱车型，年销量58万辆，累计销量超过400万辆，常年销量占比超过20%，是名副其实的支柱。2024年前四个月，哈弗H6共售出7.4万辆汽车，月均销量不到2万辆，与当年已不可同日而语。

不久前，魏建军在内部会议上批评了哈弗H6的营销，并在直播中公开表示，哈弗H6销量下滑的原因是很多无序竞争和恶意竞争。不过外界认为，长城的问题更多体现在产品转型缓慢，加上竞品不断进化，长城车型的亮点并不突出，且难以打动用户。

小鹏和哪吒也不开心。尽管这两个品牌在5月份的销量超过了1万辆，但与蔚来、零跑和极氪相比，差距仍然相当大。你知道，2022年，哪吒将成为新势力的销量冠军，而小鹏将与蔚来和理想并驾齐驱。今天，他们是他是我的兄弟。

百姓平车

客观地说，2024年对所有在中国市场苦苦挣扎的车企来说并不友好。由于价格战愈演愈烈，大多数品牌都在亏本赚钱，并试图留在牌桌上。一些品牌必然会倒下，这将是一个残酷的过程。

虽然风暴越大，鱼越贵，但对于落后品牌来说，风暴越大，越容易翻船。谁强谁弱，用户的眼睛还是雪亮的。关键还是看产品，产品的性价比仍然是影响销量的主要因素。