瓜子二手车直卖网58同城

文| AI财经社王萌

编辑|张硕

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二手车电商行业正在上演一出“不是朋友不聚”的大戏。5月29日，心有宣布完成新一轮融资，58同城领投，华平投资、TPG等投资机构继续跟进。心有筹集的资金约为2.3亿美元，其中58同城将购买心有发行的1亿美元可转换债券。

此次融资是心有上市后首次重返资本市场融资。早在今年4月底，心有集团CEO戴昆在接受《彭博》采访时就表示，心有集团在IPO前已经收到了早期投资者的意向书。

值得注意的是，参与心有募资的投资方中，华平投资和TPG都是心有的早期投资方，领投方58同城是心有募资的新战略投资伙伴。

心有告诉AI财经社，与58同城的合作始于最近几个月。双方的战略合作是基于对双方在二手车市场领先地位的认可，以及58同城在生活服务领域的平台优势和心有二手车交易的专业能力，以及在资源和流量方面深度对接合作的强大潜力。

二手车是58同城多元内容分类平台的重要组成部分，拥有丰富的用户流量和车商资源。心有向AI财经透露，接下来58同城和心有将重点在二手车流量、车源等相关方面进行深度合作，共同打造二手车商城，通过资本合作推动业务合作。据了解，届时，心有全车源将展示给资源位置较好的58同城用户。通过此次合作，心有还将获得58同城丰富而精准的二手车流量。

心有诉58同城侵权

58同城是心有融资的主要投资者。在此之前，双方因侵权而对簿公堂。

2016年，心有二手车在其58同城网站假冒“心有二手车”，宣布58同城，索赔3000万元。

艾财经在中国裁判文书网查询发现，心有在本案中诉称，当你在百度搜索栏输入“心有二手车58同城”，搜索结果包括“心有二手车/心有二手车直销网-58同城”。点击结果进入页面，域名为58.com，页面中包含“心有二手车”、“58同城”等字样。通过百度搜索，我找到了很多关于心有收购58同城二手车的相关新闻。

对此，心有对58同城提讼，要求赔偿经济损失3000万元。同时，58同城的行为实质上分享了心有广告的宣传效果。按照心有广告金额的8%分摊广告费用并赔偿损失是合理的。

北京市朝阳区人民法院民事判决书显示，依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第五条第二款、第二十条之规定，判决58同城赔偿原告心有二手车公司经济损失10万元，赔偿原告诉讼费5万元，驳回心有的其他诉讼请求。案件受理费19.23万元由心有二手车公司交纳8万元(已交纳)，由58同城公司交纳。

此次58同城在心有的投资是一次不寻常的会面和微笑。关于在心有的投资，58同城CEO姚劲波表示，58同城与心有的战略合作将有助于双方在流量获取、车源、车检、大数据、SAAS服务等方面的发展。

58同城卖瓜子二手车股权

58同城在二手车电商领域历史悠久，与瓜子二手车也有着千丝万缕的联系。

瓜子二手车的前身是好车。58同城与赶集网合并后，由58集团全资拥有。2015年9月，好车市场宣布更名为瓜子二手车直销网。2015年11月25日，瓜子二手车从合并后的58赶集集团分拆为独立公司，杨浩涌出任CEO，同时卸任58赶集集团CEO。以杨浩涌为核心的管理团队持有瓜子二手车54%的股份，58同城持有瓜子二手车46%的股份。

2016年3月30日，瓜子二手车召开发布会，宣布完成2.045亿美元A轮融资。领投方为红杉资本中国和广信资本，山航资本、微光创投、风云天使基金、诺维信投资等多家投资机构参与了后续投资。值得注意的是，58同城也宣布参与瓜子二手车的融资，但并非控股股东。

今年2月，瓜子二手车母公司车多多集团宣布完成软银愿景基金投资的15亿美元新一轮融资时，58同城在财报中披露，公司已于2019年2月28日签署最终协议，总价7.136亿美元，向第三方投资者出售其在车多多集团一定比例的股权。“交易的完成取决于一定的交易条件。交易完成后，58同城将继续大量持有易车的少数股权。”

有业内人士推测，软银愿景基金可能是58同城财报中披露的“第三方投资者”。

将瓜子二手车在同城销售的部分股份转让给心有，引发了关于二手车电商模式的讨论。随着移动互联网的发展，国内的二手车电商平台在过去的十年里得到了很多资本的加持。从C2B，B2C，B2B，到C2C，C2B2C………各种商业模式都是有代表性的创业公司。

今年2月，以C2C模式为主的二手车电商平台人人车宣布转型计划，力推城市合伙人模式，将人人车的业务承包给各个城市的合伙人。同样是C2C模式的车多多集团将业务重心转移到线下直营店的建设上，未来将在100个城市设立数百家YEATION直营店。

根据其最新财报，B2C模式心有2018年营收33154亿元，2C贷贡献营收17.741亿元。贷款便利化仍然是心有贸易服务的重要组成部分。2018年，心有在其平台上为228，082笔二手车交易提供了贷款服务。

“无中间商赚差价”的线上销售模式让二手车交易更加便捷，疯狂的广告大战也让二手车电商行业引起了足够的重视。而二手车市场固有的不透明、“一车一况”的不规范因素，都是制约我国二手车市场发展的重要原因。

随着二手车电商平台发展进入下半场，流程和售后服务市场的标准化将成为平台间竞争的关键。二手车电商平台也将在洗牌中逐渐壮大。