东风日产逍客汽车

正文:了解车迪的周统原著

【了解车地原创产品】作为东风日产的明星车型，逍客自2008年引入国内，累计销量已超过170万辆。即便如此，面对“内卷化”严重的紧凑型SUV市场，逍客也难免不知所措。从近一年的累计销量来看，逍客也被很多自主品牌SUV甩在了后面，跌出了销量前十。如今，肩负重任的全新第三代逍客将于8月上市。全新的平台和与奔驰一脉相承的1.3T发动机是否值得大家期待？

外观内饰部分：

第三代逍客采用了日产最新的双V-Motion家族设计。虽然轮廓没有明显调整，但整体风格变化明显，看起来更加时尚。

从前脸来看，第三代逍客依然延续了“V”字形的倒梯形进气格栅布局，熏黑内饰样式的蜂窝状中网也增强了运动感。而且第三代逍客采用扁平的“V”字形造型大灯组，点亮后辨识度很高，与中网的镀铬饰条相呼应。

第三代逍客采用双色车身布局，前低后高的车身腰线营造出向前俯冲的视觉效果，门板下凹的设计也增强了车侧的立体感。此外，第三代逍客的车身尺寸也有所提升，长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距为2665mm。与老款相比，长度增加39mm，宽度增加3mm，高度增加34/16mm，轴距增加19mm。

尾部设计变化不大，延续了现款车型的设计轮廓，上窄下宽的造型也让尾部的视觉效果看起来更加稳重。同时，第三代逍客换上了全新的后尾灯组，灯腔设计更加精致，也与大灯组相呼应。

除了设计上的改变，第三代骇客也是基于CMF-CD平台打造，与全新的琦君一脉相承。与第二代逍客相比，其扭转刚度提高48%，车身骨架和结构粘接也得到优化，超高强度钢应用比例达到30%。在轻量化设计方面，新逍客还采用了树脂尾门和油箱盖，门板、舱盖等百叶窗也采用铝制。

进入车内，第三代逍客的变化也可谓翻天覆地。全新的对称布局搭配12.3英寸悬浮式中控面板，也有一些“老大哥”琦君的影子。同时，第三代黑客还优化了用料，每天能摸到的地方都用软性材料覆盖。虽然手感不算细腻，但档次感相比老款提升了不少。

这次我们试驾的第三代逍客顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率为1080×720，显示功能全面，但预计只会出现在中高配车型上。同时，顶配车型还配备了10.8英寸的HUD抬头显示系统，体验起来确实很方便，显示效果也很清晰，但同样的配置预计只会出现在高配车型上。

第三代逍客搭载日产Connect潮智联2.0车机系统，采用卡片UI设计布局，内置高科技导航、车载KTV、汽车之家互联、爱奇艺等功能。整体使用还是比较流畅的，但是相比今天同级别的自主品牌机型，页面的功能和UI设计还是有些单调，语音控制系统的表现也比较一般。但是倒车影像的清晰度比较高，画面拼接没有明显的失真，实用性有保证。

下方的副仪表盘也采用了全新的设计，配备了皮质包裹的电子杆，细节处仿木的装饰板也起到了很好的点缀作用。顶配机型还有手机无线充电面板。

骑行方面空，体验者身高190cm。前排调整到合适的驾驶位置后，头部还剩两指，到第二排后腿部还剩四指，头部还有空一拳的空间，所以整体表现还是比较出色的。但是第二排站台中间有一定的凸起，第二排空出风口与座垫的距离并不大，中间的乘客感觉不会很舒服。

动力部分：

作为主要变化之一，第三代逍客也换上了戴姆勒和雷诺-日产联盟联合研发的1.3T四缸发动机，最大功率116 kW，峰值扭矩270 Nm，并搭载CVT变速箱。同时，发动机采用镜面融合技术，用0.2 mm镜面融合膜代替传统的2 mm气缸套，实现轻量化，提高导热性。

在实际驾驶体验中，换了涡轮增压发动机的第三代逍客也表现出了更加积极的一面。1.3T发动机要推这款整备质量1518kg的逍客并不困难，但起步阶段反应非常迅速，油门踏板的反应也更加积极，在拥堵路况下行驶也很轻松。

但在中后期加速时，1.3T的动力储备显然不足以支撑过于的驾驶风格，在加速超车并道时还是要预留一定的空。在运动模式下，这种情况略有改善，但随之而来的发动机噪音确实对车内乘客的舒适度有一定影响。

新的CVT变速箱采用双油泵系统，传动效率更高，可以承受更大的扭矩，但低速时还是会有轻微的顿挫，好在对乘客没有太大影响。

底盘方面，第三代逍客后悬架采用了全新的4连杆独立后悬架。相比老款，整体表现更加紧绷，多了一点运动感，对路面颠簸的处理也相当彻底。只有在经过一些较大的减速带或者坑洼时，才会有明显的冲击力传递到车上，不过好在车身不会有多余的动作，所以不会太影响舒适性。

第三代逍客的转向手感也较老款有明显升级，转向宽容度进一步降低，指向性变得更加清晰，转向反馈也恰到好处，人车交流更强。在隔音降噪方面，第三代逍客的整体性能有了明显的提升，中低速时对噪音的隔离相当彻底，但来到高速后，对路面施工和发动机舱噪音的隔离能力处于该级别的平均水平。

写在最后：

新一代之后，第三代逍客的整体提升还是很明显的，即使在细节上还是有提升空，但是相比老款，提升还是比较大的。但面对如今竞争激烈的紧凑型SUV市场，第三代逍客的整体性能其实并不顶尖，价格可能成为影响新逍客销量的关键因素。那么参考未来老款车型的价格区间(15.49万-18.89万元)，你觉得第三代逍客的定价多少合适？请在下面的评论区留言和我们讨论。