汽车之家网页版

在内容传播的新时代，汽车之家要赶上潮流。挑战总是存在的。修订操作& # 34；没有尽头。

11月中旬的一个周六下午，中国电子大厦17楼像往常周末一样安静。但站在电梯口，我隐约能听到左边会议室里有略显激烈的对话。在这里，来自全国各地的14位汽车之家用户围坐在四张桌子旁，& # 34；如何选购汽车& # 34；是他们正在讨论的话题。

这是汽车之家& # 34；第四届用户优惠券大会& # 34；在现场，在用户讨论的同时，来自汽车之家用户产品中心等部门的十几名工作人员也在忙碌着——有的深入用户群体仔细记录，有的则用相机拍下这些瞬间。

(网友在大会现场吐槽)

气氛异常热烈，像大学课堂上的小组讨论。用户围绕选车过程中的问题展开热烈讨论，最后组长将作为代表上台发言，分享本组讨论结果。

汽车之家用户产品中心副总经理孙海宁，站在会议室的尽头，认真观察记录。这些来自真实用户的声音，会结合其他组织架构的数据，最终落实到汽车之家APP的改版中。

从1.0的视觉改版到今天核心选车部分的调整，汽车之家的这一次围绕改版& # 34；战斗& # 34；，一直在进行，从未停止过。

1."一号工程& # 34；

2016年6月，中国平安以16亿美元从澳大利亚电信收购汽车之家47.7%的股份，成为其最大股东。

三个月后，汽车之家董事长兼CEO鲁珉提出& # 34；4+1"发展战略。两年后的2018年，汽车之家宣布& # 34；4+1"战略全面升级，迈向3.0智能时代。鲁珉表示，汽车之家已经进入智能新时代，依托AI、大数据、云，形成新的闭环生态。

作为承接智能生态圈极其重要的用户产品，在过去的一年里，汽车之家APP一直在不断深耕用户需求，思维求新，求变，从产品服务核心到由内而外的视觉体验不断升级。

孙海宁是这个修订小组的负责人。

(孙海宁在用户吐槽大会现场)

虽然她有9年的用户产品和经验的工作经验，但她承认，刚上任时，她确实& # 34；压力不小& # 34；。

作为一名真正的体验者，鲁珉每天亲自打开APP查看各种页面，一旦发现问题，会发布在汽车之家的M管理微信群中。

"陆东发的一些问题会很详细，比如& # 39；页面末端和播放页面显示的视频播放量不一致& # 39；、'推荐位置与实际位置不符& # 39；等等；他还会把社交平台上真实用户的一些反馈发给各个业务部门，指出问题所在。"孙海宁回忆说，& # 34；长期来看，他每天的在线时间超过了大多数用户。"

作为舵手，鲁珉也会分享很多关于改版的深层逻辑信息，他派出产品经理& # 34；实践技巧& # 34；:"公司里常说产品经理分三个层次:第一层次，职能到位；第二层，极致体验；第三层，用户体验和商业推广无缝衔接。三楼是最难做的，我们一直在努力。"

很久以前，他从顶层框架的角度，提出了汽车之家APP & # 34四个现代化& # 34；:准确，极度简化，感性，价值导向。显然，他对之前的产品逻辑并不满意。

& # 34；中有用户；第四届吐槽大会& # 34；现场代表:& # 34；选车的入口，不知道点哪个。"打开汽车之家APP你会看到& # 34；买车& # 34；有三个入口:买新车，低价买好车，选车，每个入口都呈现不同的页面和选项。

(网友在大会现场吐槽)

这其实是绝大多数用户的心声。汽车之家想尽可能给用户最便捷的体验，但这会导致用户面临多重同质化入口，影响汽车之家背后的整个业务分发能力，降低其商业价值。

另一方面，在用户群体中，90后、00后人群的比例在上升，年轻用户的生活方式和催化剂习惯也在随着时代而改变。鲁珉也是红宝书和Tik Tok等热门社交平台的用户。他经常寻找什么是当代年轻人关注的焦点，如何用更年轻化的视觉效果和用户体验去抓住年轻人，跟上时代潮流。

修改已经在鲁珉的头脑中酝酿了很长时间。目的看似简单:在新的内容传播时代，汽车之家要赶上潮流，给用户最便捷的决策工具。

2.引进来走出去& # 34；用双手抓住& # 34；

帮助消费者决策是汽车之家成立以来最大的价值。无论是致力于转型的鲁珉，还是拥有多年产品工作经验的孙海宁，都深知用户声音的重要性。

"我们把引进来和走出去结合起来。"孙海宁说。在汽车之家APP改版的过程中，从上到下，从外到内地，不断全面了解用户。

(汽车之家改版首页)

2018年8月，改版团队成立，向行政部申请了用户体验室，开始邀请用户面谈，在汽车之家形成& # 34；用户调查问卷、可行性测试、问题发现和问题纠正& # 34；的初步修订过程。

在短短一年多的时间里，汽车之家组织了用户发声大会、焦点访谈、声音平台、纠察团等多项旨在提升用户体验的活动。其中，用户语音组每天会从客户端收集1000多条有效用户消息，做成日报，下发到各个业务部门。团队成员也非常重视这些消息，并把这些& # 34；声音& # 34；打印下来贴满汽车之家用户体验室的墙壁。

2019年11月11日，汽车之家用户体验委员会正式成立。在就职典礼上，鲁珉明确表示& # 34；用户是我们的上帝& # 34；。

会议还决定由鲁珉担任用户体验委员会主任，各业务口牵头的联席总裁、副总裁担任副主任。体验委员会下设执行办公室，由孙海宁负责，下设用户产品中心组、信息中心组、互动组、大数据组、商业运营组、经销商组、二手车组、金融组等几个组。

自上而下的组织架构有一个明确的目的，就是创新、赋能、合作、系统，提高部门的沟通效率，建立用户端的使用规范，真正有效的提升用户体验。

为了准备车库的改版，鲁珉甚至从公司拿出了车辆牌照和50万的预算，让产品负责人潘美玉和团队成员以用户的身份在APP上线下查车、看车、买车，体验真实的购车流程并反馈意见。"老板说他一年至少要买六辆车。"孙海宁笑道:

(汽车之家改版选车页面)

6月，团队成员走出去，深入4S基层门店，认真听取从业人员的意见。

在从垂直媒体向数字公司转型的过程中，主机厂和经销商成为了他们深度服务的客户，庞大的用户群体不仅是他们最大的消费群体，也是汽车之家与他们最深的纽带。

抓住这群人的心，从给他们提供更漂亮简洁的页面开始。

3.修订& # 34；三级跳远& # 34；

这是汽车之家成立14年以来的第一次大改版，难度远超预期。

改革的第一步是制定顶层框架。

先定大方向再做事是汽车之家或者鲁珉的一贯传统。在他看来，在中国发展了近20年的互联网已经到了一个拐点，下半场的竞争已经开始。与上半年不同& # 34；自下而上的创新& # 34；后半段，服务于B端的企业很难借鉴& # 34；下一个& # 34；有大的突破，所以顶层设计尤为重要。鲁珉曾经说过:& # 34；做好顶层框架，才不会走进胡同。"

几经讨论，汽车之家内部决定修改为& # 34；看车、买车、用车& # 34；Slogan为核心，从逻辑架构和算法数据层面进行提升，进而为用户呈现更加简洁清爽的汽车首页。这意味着现有汽车之家APP页面中的很多模块都会发生变化，涉及到很多业务线的利益。

在用户方面，鲁珉也有顾虑。用户是有惯性的，不可能一次性给用户一个革命性的版本。"因此，他决定分三个阶段完成这项艰巨的任务。

汽车之家内部业务线很多，每个业务线都想有自己的入口。但这种同质化的产品体验所带来的效果可能会大打折扣，每天几千万app的核心页面中只能分流几千个商家多少有些明显& # 34；浪费& # 34；。另一方面，业务线提倡不断添加广告的做法，也可能导致有购车欲望的用户看不到车库，满眼都是广告。

"想给用户整个宇宙，但这样会导致用户面对很多模块，无从下手。"改版团队核心成员魏毅说。因此，回到& # 34；看车、买车、用车& # 34；Slogan是用户根据用途明确找到合适入口的最佳方式。团队在原有的基础上，分别开辟了购买新车、二手车、用车的渠道，形成了更加明显的分流。

今年4月20日，汽车之家推出1.0版本。不仔细看的用户似乎根本看不出变化——所有模块的位置都没有变，只是增加了一些以蓝色和黄色为主色调的品牌颜色，文字大小间距有所调整，视觉元素和图标变得更加美观。

6月20日开始2.0版本整改时，数据开始有明显变化，但不稳定，有起伏。善变的数据让孙海宁团队几次停止修改，重新设定、修改、修正。两个月后，汽车之家2.0概念版发布。

8月20日，汽车之家以循序渐进的方式推出了新版本:首先提供给随机抽取的10%用户，然后数量逐渐增加到20%、30%和50%，结果一切顺利。据汽车之家内部数据统计，APP首页商业端的广告效果提升了30%，Bug率从14%下降到6%。与此同时，汽车之家的logo、slogan、吉祥物、周边物品也在悄然发生变化——更明亮的色彩、更丰富的特色元素。

(汽车之家新版)

不断的探索改版带来了DAU在汽车之家移动端的上升趋势。第三季度财报显示，汽车之家移动网页版、主要移动应用和小程序的日均活跃用户数已达3880万，较今年6月微增3%，较2018年9月增长38%。改版后，汽车之家用户粘性会更大。

现在的改版团队已经能够从容应对这个挑战，孙海宁的声音里充满了自信，& # 34；已经改了三分之一，下一步就是选最核心的车，换车库。"她和她的队友们已经准备好应对更大的挑战。

但对于汽车之家来说，挑战总是存在的。修订操作& # 34；没有尽头。

用户产品作为用户和客户之间的重要纽带，一直以来都是极其重要的& # 34；门面& # 34；尤其是在复杂快速发展的互联网下半场，好看的颜值和期待的内核依然在用户产品端发挥作用。汽车之家APP改版，自上而下的集体关注，由内而外的双重学习，循序渐进的三部曲节奏带来用户和商业价值，为互联网企业的迭代更新问题提供答案。

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