发现神行属于什么档次

【汽车之家专业评测】半年前的测试文章发现，沈星证明了他是一只螃蟹而不是蜘蛛作为一个新物种具有均衡的实力（螃蟹还是蜘蛛？测试2015年的路虎发现），但是虽然螃蟹很好吃，但毕竟是高价菜，没有那么多人愿意尝试。幸运的是，路虎没有让“食客”空久等，推出了一款发现奇迹的国产车型，让这种新鲜稀缺的螃蟹以惊喜的价格加入到豪华超值午餐中。现在是时候感受一下这种本地螃蟹是否仍然美味了。

据了解，沈星国产车型的上市吸引了大量关注，主要是因为国产车型的价格较低，车型选择变得更加丰富。路虎把这只螃蟹引进中国后，性价比高了很多。即使我们现在有更贴近人民的好食材，我们仍然需要看热度来做出每个人都喜欢的菜。只有色香味俱全，才能走进千家万户。

●实用的奢侈品

国产发现沈星共有5款车型，最低配车型将入门价格降至36.8万元，配置仍然对得起观众，至少不会失去其身份。我们的顶配车型价格为51.8万元，最大的优势在于价格。同级别竞争对手的顶级车型价格更高，人们发现沈星可以用更低的价格吸引更多消费者的注意力。

发现神行 2016款 2.0T HSE LUXURY

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制造商指导价格

518,000

外观还是那么路虎，既能看到时尚绅士的一面又能感受到路虎的硬汉气质。在风格方面，我发现沈星的设计相当混合，韧性和时尚直接碰撞，给人留下了深刻的印象，我认为这种混搭相当耐用。然而，许多人会觉得这种设计突兀而不协调。

内饰的设计非常务实，线条和造型并不太抢眼。它看起来非常简单实用，您可以一目了然地了解不同功能区的大致位置，布局非常清晰。而且内饰设计虽然单调，但不失优雅质感，主要体现在材质上的气质，给人一种相当沉稳的感觉。

作为一款顶配车型，我们的发现神行在配置方面似乎缺乏亮点，比如同样上市不久的GLC。顶配车型的科技配置要丰富得多，比如定速巡航、自动驻车等都是比较主流的科技配置。因此，发现神行的配置有点太素。其实在配置的考虑上更实用。座椅加热和主副驾驶座椅记忆等配置会有很多，所以配置看起来可能不够耀眼，但至少不会失去它的地位。

路虎捷豹车型上的系统确实不够讨喜，但进步在于目前的界面确实简单了很多，也更时尚了，更符合现代主流风格。此外，蓝牙仍然不容易使用。手机通过蓝牙连接到多媒体系统后，只要您将U接口连接到手机，蓝牙音乐就无法播放。

作为一款定位不那么纯粹的城市SUV，全景摄像头还是很有必要的，但这款顶配车型仅标配了后置摄像头，配置表中没有选装配置。相反，进口车型可以通过选装件增加这一实用配置。无论是日常泊车还是复杂地形越野，全景摄像头都能给驾驶者带来更多信心。

此外，在配置上确实很难找到亮点。毕竟像GLC这样新上市的对手在配置上确实很抢眼。人们发现沈星唯一能与他们竞争的是价格优势。毕竟它是顶级车型，而且发现沈星比GLC的价格低了近6万元。

因为内饰的造型比较务实，没有突出的边缘和线条，方直的设计也带来了很多实用的储物空房间，个人物品可以轻松放下，相当用心。

进口和国产车型的试驾文章已经详细体验过空，这里只给出空的实测数据。想要更直观了解的用户也可以点击回顾我们之前的实际体验。无论是数据测量还是实际体验都告诉我们，第三排并不实用，成年人坐下来有点困难。但是，我们发现第三排有许多配置，这相当令人惊讶。虽然空之间的空间很小，但设计师仍然认真对待第三排。

我认为对于许多人来说，发现沈星7座车的身份是一个很大的诱惑，但实际体验后，您会发现它与主流7座车在空方面的性能相差甚远。所以更多的时候，你只能把它当作5座车来使用，很少能把它当作7座车来使用。然而，与那些令人眼花缭乱的配置相比，我认为在沈星上找到两个额外的座位更实用。那些高科技配置的缺乏充其量会让你的手脚感到疲劳，但当你需要坐七个人时，那些五座车型就无法做到了。

●操控:稳健老练的风格。

2.0T和9AT的组合已经成为路虎在入门级的主力，极光也是如此。发动机最大功率为241马力/5000转/分，最大扭矩为340牛·米/1750转/分，与同价位竞品的2.0T发动机输出处于同一水平。来自ZF的横向9AT变速箱越来越多，主要优势是燃油经济性。

在整个系统中具有换挡拨片仍然很酷，这给了车主很大的满足感，而低配车的车主的心理会平衡得多，他们的大多数对手在整个系统中都没有换挡拨片，因此很难发现沈星的配置有什么问题。

油门性能与大多数路虎捷豹车型一样，感觉很克制。事实上，它的反应并不慢，但力量很重很重，所以感觉不如对手轻巧敏捷。然而，我认为这种发现沈星务实“性格”的反应没有什么不对。虽然脚感没有那么轻，但你可以在城市路况中舒适地打开油门，并且力度渐进而真实。

动力很充沛，2000转后能提供明显的推背感。此外，变速箱的响应更加积极，因此在市区行走非常轻松。中高速时的动力输出更为强劲，超车很容易。但是，力的输出很粗糙，感觉不够平滑。

在日常驾驶中，转速不会保持在特别低的水平，但它故意在2000 rpm时待机，因此加速动作非常迅速。但深踩油门时，变速箱的响应跟不上，降档不够果断，没有一气呵成的急加速。

悬架的高级感不够强，过减速带时振动反馈还是比较大，路感保留太多。幸运的是，悬架的运动足够清脆，感觉非常真实，这可以给人们更多的信心，因为像沈星这样坐姿较高的SUV，其悬架性能过于摇摆不定，会让人感觉有点摇晃，现在在变线和转弯时悬架训练将得到更充分的支持。

总的来说，我发现沈星的驾驶质感非常稳定和成熟，不太急躁，也没有半分软弱。“推”的时机刚刚好，开车很方便。这种优雅绅士的风格更务实。

●加速和制动测试:

0-100公里/小时加速测试:

9AT变速箱可以承受起步速度，起步速度可以轻松达到3000rpm以上。四驱系统在起步时也起着重要作用，四个轮胎牢牢抓住地面。加速过程清脆整齐，大家都对这台发动机的爆发力印象深刻。变速箱换挡平顺，表现令人满意。最终7.98秒的成绩与同级别车型2.0T车型相同，属于比较主流的成绩。

100-0公里/小时制动测试:

虽然制动力输出比较平均，姿态表现也可以接受，但45米快速车的制动性能并不是很好，这与同级别竞品车的实测结果有点不同，而且我们之前测试的进口车的制动距离为38.5米，与国产车型相比，性能差距相当大。

●四轮驱动、油耗和噪音测试部分:

四轮驱动测试:

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滑轮组测试和国产极光一样，也是只有后单轮有附着力的情况下无法脱困。从测试结果中我们也可以看出，国产车型和进口车型的四驱结构会有一点不同，因为进口车型在单前轮或单后轮附着力的情况下都通过了滑轮组（点击查看进口车型的滑轮组测试）。

在向厂家咨询后我们了解到，与国产车型相比，进口车型在四驱系统上配备了主动式动力传动系统。这套系统不仅可以在长时间的道路行驶中切断传递到后轮的动力，以确保更好的燃油经济性，还可以在车轮打滑时重新分配扭矩，使具有抓地力的车轮可以分配更多的扭矩，以帮助它们更好地摆脱困境。因此，通过测试，我们可以看到国产车型和进口车型在四驱系统方面的差异，并了解这套系统的技巧。

油耗测试:

对于我们油耗测试要求的平均时速30km/h左右的路况来说，启停功能可以发挥很大的作用，但9AT的优势并不能得到太大的体现。如果高速巡航段能更长一些，9AT的优势就能更好地发挥出来，在油耗方面也会比主流的6AT车型更有优势。最终实测10.7L百公里油耗还算可以，也是这个价位车型的主流水平。

噪音测试:

发现沈星的噪声性能相当出色，隔音处理非常好。而且，由于高速巡航时发动机转速较低，发动机发出的噪音并不多，但风噪会更突出。

●总结:

什么是实用主义？在许多人看来，即使沈星发现的价格定在36.8万元，路虎也不可能务实。的确，对于豪华品牌来说，要做到真正的务实似乎真的很难，因为毕竟身份摆在这里。发现沈星能给我们一种务实的感觉，因为它不仅保证了豪华身份和气场，而且使配置更符合实际，并带来了更具吸引力的价格。对于很多人来说，这已经足够务实了，因为豪华的身份可以给他们足够的面子，而其他眼花缭乱的配置并不是大多数人的追求，所以发现国产后的定位还是相当不错的。对比同价位车型发现，沈星在价格上能让人拒绝GLC这样的明星，在豪华品牌的地位上也能完胜楼兰，整体优势依然明显。

至于实用性，在半年前作为“新物种”诞生后不久，它就已经证明了它既可以是一个有妇之夫，也可以是一个“开山劈石”。从一开始，它就没有想过与对手争夺时尚，因为这是Aurora应该做的。因此，人们发现，沈星看起来不会像它的竞争对手那样城市化，它的个性也会更加强硬。这些特点也能吸引很多稳重成熟的车主。哦，别忘了，它是七座的。作为一款SUV，全面性比个性更重要。个性可以让你有离开的冲动，但只有自私的勇气不能成事。当你离开时，全面性可以让你安心。《寻神》就像这样一个可靠的角色。（图/文/摄影汽车之家王子平）

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