腾势品牌从诞生之日起就肩负着比亚迪冲击豪华高端市场的使命。向后兼容王朝海洋系列承接了百万品牌——旺旺。相比于期望值的高低,让更多的消费者享受到比亚迪高端、智能的结晶,显然是一个很好的门槛。
目前腾势在售产品有D9、N7、N8,属于MPV、中型SUV、中型SUV等主流品类。其中,腾势D9成功打破了多年来合资车企长期垄断MPV市场的格局,继续稳居该领域销量榜第一,这也是腾势品牌当之无愧的销售责任。
在过去的2023年,腾势共交付了12.78万辆汽车,其中11.9万辆为腾势D9。由此也可以看出另外两款SUV车型N7和N8的表现并不亮眼,有些甚至扶不上墙。
好在今年腾势瞄准了N7的新上市,在外观颜值、座舱舒适性、智能性等方面进行了全方位的堆砌提升。新增双腔空悬挂、后座按摩、通风加热,仰望同型号百万扶手,其产品力逼近完美,而价格相比老款下降6.2万元,可见腾势在行业内不畏价格战的信心和决心。
按照规划,2024年将是腾势的第一个产品年。除了上半年的D9和N7改款,下半年还将有三款新车型上市,腾势旗下的六款车型将同步发售。
其中就有刚刚正式公布的腾势art豪华旗舰车——Z9GT。
标杆保时捷Palme,腾势亮相Z9 GT
顾名思义,腾势Z9 GT主打豪华运动轿跑,狩猎风格明显,其低矮的外观像保时捷帕拉梅拉一样被众多网友评论。
相比上一代设计被疯狂吐槽的腾势N7,Z9 GT显然要先进很多。前脸采用了电动时代典型的封闭式主动进气格栅,眼角锐利的分体式大灯干脆利落,前保险杠左右两侧隐藏了激光雷达,更有利于颜值的提升。
车身侧面很像氪001,但整车尺寸更大,车长应该在5米以上,尾部采用贯穿式细条灯组。同时原厂自带小鸭尾设计,也很运动。
腾势官方谍照中,保时捷帕拉梅拉和法拉利GTC4也出现在了Z9 GT旁边,尤其是展示了它的标杆车型是谁,想必不言而喻。
还是会搭载三个电机,价格超过50万?
从几张曝光的图片来看,腾势Z9 GT的内饰也有了很大的提升。驾驶舱依然采用大横屏设计,通过HUD、仪表屏、乘客娱乐屏、后排屏带来全方位的智能舒适体验。
在智能驾驶方面,腾势与Momenta深度绑定,其代表车型N7今年即将登陆国内,水平堪比国内第一梯队,完全不用担心。
据了解,腾势Z9 GT将搭载三项行业首创的“黑科技”,其中一项就是使用了三个电机。插电版将搭载由一台2.0T发动机和三台电动机组成的DM-S插电式混合动力系统。在纯电动汽车上,它将配备三个大功率电机,并且很有可能配备云起——一种由主动液压悬架支撑的底盘系统。
腾势汽车总经理曾透露,腾势Z9 GT在空、智能配置、舒适性、加速性等方面将远超保时捷Panamera和奔驰S级,麋鹿的测试成绩可能接近90km/h,最小转弯直径将小于10m,操控性能得到充分拉伸。
这么智能的豪华旗舰车,说实话真的让人很期待。根据目前曝光的堆栈配置和定位,该车不出意外售价将在50万元以上,有望在北京车展亮相。可以期待一波。
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