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我觉得买车最好的就是撕膜拆座套。这种撕的感觉简直太解压了。
就问你，你撕了几辆车？
而且你有没有发现途观L Pro的内饰完全不一样？以至于我有些怀疑，这还是大众吗？
车内广泛使用了毛翻软包，变速杆改成了口袋，但不是坏的，是旋转的。刚用的时候感觉有点别扭，需要适应。
前排三个大屏幕一目了然，左边还有一个10.3寸的液晶仪表屏。
一开始我以为和其他仪表盘一样平淡无奇。没想到，汽车启动后，却带来了一个大惊喜:即使你低头看仪表盘，也不会影响你对前方路况的观察，因为它可以实时显示前方图像，还有ar实景导航。大箭头会在实景中直接给你指路，所以更不容易走错。
仪表盘上方，别人看不到的地方，有一个司机专用的屏幕——W-HUD。它可以将速度、导航、驾驶辅助、雪地模式和警告等信息投射到前挡风玻璃上。一般来说，开车的时候只要看着前方就可以了。
右边是11.6寸的乘客娱乐屏，可以看视频，听音乐，还支持视频投影。而且为了不影响驾驶员，还配备了侧面防窥功能，可以单独连接蓝牙耳机，让驾驶员的画面声音听不到。
此外，副驾驶还可以帮助主驾驶设置导航，设置好后再发送。
中间有一块15寸悬浮式2K中控面板。这个屏幕不是正面，而是向驾驶座偏转12°，会更方便驾驶员使用。
可以看到它的UI界面发生了变化。虽然和主流自主车相比还有一些差距，但我觉得这种风格更具互动性。
它采用高通8155车规芯片，支持5G网络，采用NMap提供的新地图数据，可以进行车道级导航，即使没有网络信号，导航也可以继续工作。
途观L Pro还与腾讯车联合作，将腾讯车联微信、腾讯随行、腾讯地图等功能应用搬到了车上。还可以边开车边听微信、回微信，以免错过重要新闻。
此外，还预装了很多第三方影音娱乐应用，如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、石勒KTV等还支持多种云游戏，还有可以扩展功能的应用商店。
我觉得，除了导航，在线音乐和在线电台是最常用的功能。如果你这么认为，请扣1。
途观L Pro的语音控制系统也不错，反应快，识别准，对话连续，可以区分主副驾区域，但后排无法享受语音功能。交互体验也不错。它有一个叫V Mate的虚拟形象，在对话过程中不断变换表情，看起来更加贴心。
还支持手机无线互联，如苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等，也能在一定程度上扩展汽车的功能。
当然还有手机远程控制，可以远程控制汽车，找到汽车，实时查看汽车状态。
汽车的许多其他功能也可以通过中控面板进行调节和显示，如双温区空调节、前排座椅的加热、通风和按摩，可以使乘坐更加舒适。
还有360°全景影像+透明底盘，可以让你了解车辆周围的情况，但是摄像头的清晰度差一点就有趣了。我觉得还是有提升空间的。
基于丰富的功能和应用，途观L Pro推出了多种场景模式，包括快暖模式、快冷模式、宝贝模式、卡拉ok模式、影院模式等。甚至还能感知车辆和周边情况，智能推荐模式，非常人性化。
上面说的四屏，参与手机互联的手机，这个旋钮就是途观L Pro的六屏交互。
这个旋钮虽然小，但实际上是一个屏幕，可以显示音量等信息，调节驾驶模式。
再看空房间。
途观L Pro的长宽高分别为4735x1842x1682mm，轴距为2791mm，在同级车型中颇具竞争力。
看前排前排中控区有一个手机无线充电，平时也可以放，而且这块有空出风口，可以给充电的手机降温。
后面有两个杯架，后面有一个很深的储物间空，门。
过去，许多大众汽车是单门的。我觉得改成双门应该更方便，也不会影响司机。
再往下是女士化妆品之类的大储藏室空，下面是阻尼。
放东西在这里不容易滑。
门板上方没有储物间空，下方有一个很大的储物间空，也是麂皮材质，可能不好打理。
让我惊讶的是，储物空间空是如此之深，我甚至用手都够不到底部。我觉得里面藏了一些私房钱。拿一条胶带粘进去。一般不会被发现。
坐到后排去。前座只是一个舒适的驾驶位置。我身高一米七，头上两拳多一点，膝盖上三拳左右，不到三拳。
感觉空还不错，只是中间有一个很高的凸起。后排坐三个人的话，中间那个会比较压抑，尤其是女生的话，穿裙子会很尴尬。
中间有扶手，可以装两杯水。
前排座椅靠背上方有一个小储物间空，和其他车型不太一样。其他的下面有一个大裤兜，上面有一个小外套口袋。我觉得这个地方放手机很方便。
后面还有一个独立空音，是三温区空音，主驾、副驾、后排都有。
下面还有两个Type-C快充接口，门板上还可以放几瓶水。
检查后备箱。是电动尾门，也可以一键关闭，整个空空间相当可观。很方，放大会更好。
而且周围两边都有一个储藏室空，上面还有一个小储藏室空。
下面有一个备胎，备胎边上还可以放一些零碎东西，主要是工具。
如果第二排座椅放倒，其空空间会更大，载重量会进一步增强。
说实话，途观L Pro还是蛮好看的，年轻，时尚，稳重，苗条。它有五种车身颜色，这个浅蓝色是我最喜欢的，但是这个颜色买二手车会有点吃亏。
它的前脸有两种风格，先锋前脸和R线前脸。前者成熟稳重，后者年轻有活力。我旁边这个是R线运动的前脸。你认为这是足够的运动吗？
途观L Pro搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，但动力不同。低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，开起来感觉还不错，但可能是开电车太多，换挡时总感觉有点迟滞，不过还是在可以接受的范围内。
再看智能驾驶系统。
途观L Pro的智能驾驶系统由DJI赋能，采用24个传感器和两台主控电脑，可实现L2+智能驾驶辅助。
比如堵车时，它能自动调整跟车距离，避免被堵；过弯时可自动调节速度，提高安全性和舒适性；能自动躲避障碍物，还能拨杆变道。
此外，它还具有智能泊车和记忆泊车功能。记忆停车可以记录50米内的停车轨迹。手动停车后，系统会记录周围环境和行驶轨迹。当检测到记录的环境数据时，系统可以接管车辆以完成停车。
这样看来，途观L Pro真的很智能，无论是车载系统还是智能驾驶系统。
说实话，途观L Pro让我大吃一惊。外观设计年轻时尚很多，内饰直接颠覆了之前的设计。车载系统和智能驾驶辅助也有了很大的进步。
那么这样一款合资德系SUV就要23.68万-26.68万元。你会考虑吗？
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