日产轩逸已经是国产车领域的“YYDS”了。在今年1-8月的销量中，它一共卖出了近33.9万辆，而这个数字与大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗等同级车型相差甚远。
在懂车APP的懂车评分中，日产轩逸获得3.70分，略高于标准竞品。其中外观、舒适性和空均在4分以上，内饰3.7分，配置3.4分。动力和操控相当令人满意，得分为3.2分。3.4分车主用评级写在车评& # 34；省油实用，骑行体验极佳& # 34；同等特征。
目前在中国销售的轩逸是第14代产品，于2019年推出。当时，作为第一批受邀试驾的媒体，蜗牛汽车智盟哥回来后疯狂吹嘘。就在昨天，日产发布了2022款轩逸。新车是现款轩逸的年度改款车型，共推出4款车型，官方指导价为11.90-14.49万元。你发现顶价变了吗？没错，与2021款相比，2022款顶级豪华版增加了1900元。
那么，作为年度小改款，新车都有哪些升级呢？
首先在外观层面，新车全系标配LED尾灯。智享版提供熏黑后视镜、车轮和扰流板。
其次，在配置部分，2022款轩逸升级了全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，语音指令可以控制更多的车内功能。不过据说它的智能可能不如同价位的国产车。在安全驾驶辅助方面，新车配备了升级版日产i-SAFETY智能主动安全系统，该系统增加了LDP车道偏离校正、ICC智能自适应巡航等功能。，并且在悦享版以上的车型上增加了电子手刹+自动驻车，也就是说，除了乞丐版之外，轩逸传统且有些疏远的脚刹终于被取消了。此外，最初的最低舒适版只有2个安全气囊，2022年款增加了前排侧气囊和前后头部气帘。
车内还有一些比较实用的功能，比如副驾车窗一键升降功能、双区独立空调节、远程控制功能等等。遗憾的是，电动座椅调节仍仅由顶配版本拥有，因此将其放在2021年的今天并不合适。
除了这些升级之外，2022款轩逸基本上延续了2021款的造型。动力部分，同样继续搭载1.6L自吸发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱。
这套动力组合我们也非常熟悉，也体验过无数次试驾，可以简单概括为八个字:平顺、缺乏。因此，如果你购买了轩逸的用户，你一定不是那种想要“速度与”的人。即使你只是想要一点反推，也很难给你。它的驾驶舒适性非常出色，油门在初始阶段设置灵敏，营造出一点轻快的。此外，它在隔音方面做得很好，底盘软硬适中，以确保韧性。同时，经过悬架和座椅的两层过滤后，振动可以得到很好的解决。缺点是高速行驶时车内的静谧性一旦被发动机的噪音所干扰，在2500 rpm开始时就可以听到发动机的嘶嘶声，这极大地影响了乘坐质量，尤其是在后排。最后，座椅应该被誉为汽车行业中的“沙发工厂”。坐垫的长度、填充物和人机几乎是A级车中最舒适的，这是一个严重的加分项！
写在最后
作为紧凑型轿车的冠军，轩逸的综合素质是利大于弊的，重新设计的车型配置也有所升级。我相信继续销售不是问题。
在配置的选择上，乞丐版肯定是不推荐的。与同级别国产车相比，太尴尬了。如果你有这个钱，建议考虑国货。最具性价比的版本是次顶配版本，该版本兼具舒适性和安全性配置，基本满足日常用车需求。当然，如果预算充足，您可以通过豪华版获得更高质量的汽车生活。如何选择？看看你口袋里的钱！
你觉得2022款轩逸怎么样？留言讨论一下吧！
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