相信有人知道雷克萨斯lx570，但不知道它的具体情况。开lx570的都是些什么人？他们开lx570低调吗？下面带你详细了解一下lx570。
雷克萨斯LX入门级定位130万，落地价150万左右。2019年新中东进口雷克萨斯LX570售价160万起，和路虎揽胜、保时捷卡宴差不多一个水平，也和陆巡不相上下。
动力系统依然使用老款5.7L V8发动机，最大的亮点是自动变速箱从6挡升级到了目前主流的8挡，动力总成与丰田兰德酷路泽5700几乎相同。起步加速超过0.89G，但这种强烈的推背感很快就因为整车装备质量达到2.8吨而脱落。
内饰配置方面，第二排座椅靠背的向后调节角度与前排驾驶座相同。在第三排的情况下，第二排可以躺在上面打个盹，类似头等舱的待遇。
lx570油耗方面，实测百公里油耗为17.5L，仅油箱容积为138L。加满一箱92号汽油需要800元左右。当然，买得起这种车的人肯定不会太在意油耗表现，网友说实力不允许！
中东进口的雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯在全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和自适应可调悬架系统(S)。通过在四个车轮上集成AHC、S和悬架，使车辆能够根据行驶环境实时保持最佳姿态，车辆的操控性能显著提升。高速行驶时，AHC系统可以将前轮位置降低20 mm，后轮位置降低15 mm..越野行驶时，AHC系统可以自动将前轮位置提升50 mm，后轮位置提升60 mm..
LX570自适应悬挂系统舒适性高，可以轻松应对颠簸路面。此外，悬挂会在高速时自动降低，保证行驶稳定性。多地形选择系统包括五种模式:岩石路面、山地和泥地路面、凹凸路面、砾石路面和泥地和沙地路面。自动爬行控制系统可以顺利通过崎岖路段，也可以脱离泥沙困境。
非承载式车身是雷克萨斯LX的传统。坚持使用整体桥式悬挂是为越野而生的，比多连杆式有更长的悬挂行程。大部分越野时间，车轮着地，远比各种差速锁有用。虽然采用了非承载式车身，但作为陆地巡洋舰的加强版，它依然敢于挑战其他SUV达不到的地方。
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