宝马3系近期降价凶猛

新能源浪潮下，传统车企的日子一天天不好过。就连一线奢侈品牌也纷纷降价保销量。宝马3系作为BBA中型车的销量龙头，近期优惠近8万元。那么在这个折扣下它的性价比如何呢？

用一句话来总结宝马3系:

一辆外观帅气，开出去能“帮你说话”的家用车，对于品牌和外观要求较高的玩家来说，值得考虑。

优势:

1.高品牌认知度

2.看起来很酷，有战斗感。

3.长轴版轴距达到2961mm，在空之间表现不错。

4.全系2.0T高低功率，选择丰富。

5.智能性能不错，标配8155芯片。

不足:

1.有许多配置是可选的。

2.轮胎噪音太大

宝马3系整体设计延续了宝马经典设计。在前部，肾形进气格栅采用镀铬饰条装饰，配合犀利的天使眼大灯，不仅提高了整车的辨识度，还增加了一些运动感。短轴版的侧面线条看起来非常紧凑，肌肉感十足。长轴版更优雅。车顶采用滑背设计，腰线从前翼子板延伸至犀利的尾灯。再加上双边单出和后扩散器，整车看起来很有战斗性。

来到内饰方面，宝马3系的内饰也采用了经典的布局，整体风格除了豪华之外还带了一些科技感。双屏设计从23款开始全系统搭载，车载系统配合8155芯片和全新iDrive系统非常好用。大量的软性材质加上镀铬和钢琴烤漆，提升了精致感，但方向盘的质感是个扣分点。内饰整体豪华程度还是略逊于奔驰c，长轴距版比标准轴轴距长110mm，带给它比同级竞品更好的leg 空性能。

动力部分，宝马3系标配2.0T发动机，分为三个动力版本，从低到高分别可以提供115kW、135kW、180kW的动力输出。传动系统全部匹配ZF 8AT变速箱。现款宝马3系最受诟病的就是驾驶性能。似乎最有战斗力的外观搭配最柔软的底盘训练。此外，纵向后驱的布局虽然提高了三系的“键盘值”，但也带来了高耸的后排通道凸起，极大地影响了后排乘坐体验。

配置方面，宝马系列提供了非常丰富的选择，但是很多配置需要可选。例如，前排座椅加热、主驾驶员腰部调节和L2驾驶员辅助都是可选的，自适应巡航仅在顶级车型上是标准配置。另外，三系后排座椅不支持比例倾斜，对装载灵活性有一定影响。其配套的“祖传”防爆轮胎，抓地力和静音性也比较一般。

摘要

宝马3系虽然在驾驶配置上不如竞争对手优秀，但凭借炫酷的外观和强大的品牌加成，在年轻人心目中还是有不错的地位。但在汽车工业飞速发展的今天，其硬实力已经逐渐被其他很多车型赶超甚至超越。那么屏幕前的你会考虑这样的车吗？欢迎在评论区讨论！