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关于这辆车的来历，可以理解为老板想出去玩，让我做兼职司机，平时也可以开这辆车。因为不是自己的车，选择非常有限，30W的预算不算太高也不算太低，所以最终选择了传统印象中口碑不错的大众途观L。如果是，我可能会有别的选择(偷偷看了昂科威Plus和官道，但是被拒绝了)。查阅了很多资料，对2022年新款途观L并没有太多的真实体验，更多的是宣传稿，所以这次我是小白鼠。
略论岳及其“观我之道”
谭跃和途观L应该是大众旗下的两款SUV，同样的第三代EA888发动机，同样的7速湿式双离合，同样的MQB平台。不过途观L是基于美版途观，谭跃来自欧版途观。空途观L略胜一筹，个人认为谭跃整体更年轻，而途观L更沉稳。个人感觉途观L在内饰上更舒适一点，所以最终选择了途观L，探岳的各种配置价格还是低一些。记得顶配都是26W左右，而途观L顶配差不多30W，探岳优惠力度大很多。
途观l被提及最多的两个槽点。
中保研碰撞性能差。
在2019年中国保险研究院正面25%偏置碰撞测试中，途观L表现不佳，a柱弯曲，性能几乎垫底，一度极大影响了途观L的口碑和销量，据说2021款途观L增重25Kg，似乎加强了a柱部分。2022款没查到更多信息，暂时只好求助了。如果有消息，朋友也希望得到提示让一下。
微粒捕集器堵塞了。
一汽-大众谭跃公司收到了很多关于车辆油耗和动力损失的投诉，原因是颗粒捕集器堵塞。很快途观L也因为同样的问题上了投诉榜，大众也没有给出很好的解决方案。目前问题依然存在，颗粒捕集器堵塞，也造成了车辆排气不畅、动力损失、启停系统失灵等问题，但有车主表示只发生过一两次或从未发生过。
除了上面提到的两个最常讨论的问题，还有变速箱异响，发动机异响，祖传的烧机油，烧冷却液，让我很害怕，请自便。
提车小记
说了这么多缺点，还是来看看好的一面吧。在确定途观L的时候，一个是铂光银配色，一个是顶配的达内音箱。此外，4Motion四驱、IQ.light矩阵大灯、360度全景影像、车道保持等驾驶辅助系统也是不错的卖点，这也使得2022款途观L与时俱进，不会显得太传统。
但由于筹码不足(不知道真假)，据说顶配车型没有车，订起来比较麻烦。于是我去了4S的两家店，付了定金，说工厂要开始生产了。结果两个月后约定的提车日，什么都没发生。我准备还车(心里暗自高兴，但不确定能不能换个型号)。销售说第二天送车，三天后送车。
这款车应该是冰岛银配色。
这家4S店的汽车停放仓库依然完好。这是一个室内环境，可以避免风吹日晒。记得上次去别的品牌提车，车都停在草地上，感觉很不靠谱。新途观L第一眼看上去还是比较现代的，尤其是LED大灯很好看，图案会随着行驶和停车的状态而变化，很有科技感。
我上车看了看仪表盘，16KM的里程，玻璃和车身的生产日期，11月27日，真的是新的。
这些座位有保护罩。
交完钱，在4S店买了8800多的保险(第一份保险真的很贵，在4S店更贵，但是因为避免了一些其他的麻烦，去了4S店)，这样就可以提车走人了，送完膜，等了2个小时左右贴好，正好赶上饭点，在大众4S店享受了一顿工作餐。好像没看到肉。。。
电影车间里混杂着稀奇古怪的东西。。
拍完三天不要用窗口提醒。
很大的员工食堂，不过也就20人左右。很压抑。
三个菜是酸辣土豆丝，麻婆豆腐，干锅大杂烩。里面有菜花和豆皮，又咸又辣。这些工作人员也很辛苦，每天都吃这些。
尚派小荠
吃完饭去取车大概2点左右。不知道下午能不能去车管所办手续，因为刚好是周五。如果错过了，只能等周一了。好在车管所不远，3公里左右，办理手续的人不多。首先我摇号，交契税，因为我用12123 app提前选好了车牌，然后我摇号验车，新车拍照，然后就可以领行驶证了。整个过程
验车的时候拿出三角牌和反光背心，打开发动机舱拍照，就算完事了。
关于车牌号的选择，我们这里支持12123在线选号。先试了可选车牌，但是都选了，只好随机选，一共五次机会，每次五个号码。app还会提示每次发布的号段。一开始所有的数字出来都是4或者7，第四个出来是9809。我觉得好就选了。就像我上车的时候，没花多少时间就选好了号码。
说说配置
四驱R-Line旗舰版途观L，第三代EA888 2.0T发动机，额定功率/转速(kW/rpm)162/4500-6200，最大扭矩/转速(nm/rpm)350/1500-4400，7速DSG湿式变速箱。这个组合的评价还是可以接受的。也是这个价位车型中燃油经济性、动力性、乘坐舒适性都有不错表现的组合(根据我对网络评测的了解)，搭配IQ.light全LED矩阵大灯、棱形立体LED尾灯(流水转向灯和动态呼吸效果)、10.3寸液晶数字仪表、12寸多媒体交互系统等等。
LED大灯的造型，再加上下面的大嘴，感觉现在大众的设计有点年轻化了。
r线配色logo。
19英寸R-Line铝合金轮毂。这一代途观L用的是倍耐力轮胎。我记得以前是汉台做的，也有马牌的。
电动尾门是我最喜欢的配置，用起来比较方便，但是下面的排气管只是个装饰。
尾灯有流水的效果，这也是现在的趋势。
后视镜上的转向信号
前门两侧也有R线标志。
带无钥匙进入功能的感应门把手也是当前车型的标准配置。
不过门把手也有照明灯，方便晚上打开。
方向盘是D型方向盘，略有运动感，按键都是LCD触控。有意思的是，它们都有震动反馈，有点类似于苹果手机的直线电机。反馈感觉不错，方向盘有加热功能，北方冬天也很实用。
灯光控制旋钮也是大众的独立旋钮，位于方向盘左下方。
内饰是我觉得途观L优于谭跃的地方，大部分都是软性材质，档次感更好。
座椅有三种颜色可选:镶嵌银雾黑、黑曜石黑和镶嵌暖绒棕。这款是镶嵌银雾黑，质感不错，前排座椅加热，前排座椅通风，前排座椅位置记忆功能。
这是一个温暖的天鹅绒棕色配色方案
排挡手柄部分还是传统的实体排挡手柄。其实我还是喜欢传统的机械排挡手柄，甚至机械手刹，用起来更放心。但因为手刹要配备Auto Hold等功能，所以按键也可以。但是之前开过的一些车型，放弃了挡把，采用了旋钮或者按键，我个人还是不太能接受。经常检查是否按对了行驶档位，感觉有点科技感。这个区域还有驾驶模式选择旋钮，以及自动启停开关、倒车影像等按钮。
我也很关注的哈曼卡顿的10扬声器系统，实际效果真的很好，低音澎湃，声音富有弹性，让我想起奥迪车上听音响的感觉。
低音炮在后备箱，为全车声音提供澎湃的低音。
后排有空出风口和U充电口，还随时代增加了Type-C口。
空
空房间4735 * 1859 * 1677mm，轴距2791mm，173-1780L的行李间也很方便，但是最后一排的两个空房间确实比较紧张，孩子坐或者放可能还可以。或者第三排变成后备箱空，还有很多组合。
驾驶体验
目前已经开了50km了，没什么经验。2.0T发动机足够强大。但是因为途观L的调校风格本来就是偏于家用的，所以也不能指望它凶。超车和高速足够日常使用，是比较舒适的驾驶体验。但是大众的前半段刹车比较软，有时候感觉停不下来。我需要自己去适应，提前预测，否则就要使劲踩刹车了。2022款途观L的底盘也比较硬朗，韧性好，骑行体验好。
新途观L的多媒体系统我还是挺喜欢的，这也是我觉得比谭跃好的地方。12英寸的大屏幕和反应速度不错的触摸屏系统，可以提供很多详细的驾驶反馈。您可以通过设置自适应巡航、车道保持辅助和车道变换辅助在此显示详细信息。全车360度影像加上碰撞预警系统和主动刹车功能，以及PLA3.0全方位智能泊车辅助系统，也为行车安全和泊车提供了更多便利。途观L还具备PM2.5检测和车内空气体净化功能，对于空气体不好，但新车内部气味不小，需要经常开窗通风的地方非常实用。
全景天窗的可视面积在我开过的SUV里也是比较大的，出去玩的时候应该会派上用场。
还有迎宾灯等小细节，加上全车LED氛围灯，30种颜色可调，可以营造良好的车内氛围。
30W真的是一个价格区间。你本可以在20出头的时候赢得途观L。顶配好像不是那么划算，但是要看增加的功能。更高级的型号30W只是入门级配置，所以看起来这个选择还是可以的。买车和其他领域一样。每个品牌甚至每个型号都有很多粉丝。只要你觉得没有买错，就是一个不错的选择。现在你在等待。
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