大家好！又到了验车师撕鸡分享验车乐趣的时候了。我是二手车检测员，强子。我不仅技术好，而且热心！分享干货是我最大的爱好。不管你买不买，看完我的测试你都是开心的！
说到哪些车不保值，法国车注定要被清洗，三年内损失一半已经成为代名词。以前法国车主买新车的时候都是兴高采烈的，但是卖车的时候却一个接一个地数落自己的母亲。一怒之下，一些车主发出了灵魂被报废的呐喊。强子:我有一个行政同事更有骨气，更有英雄气概。他说:一日法制粉，终身法制粉。过了几分钟，我转头买了一辆本田雅阁。
法国车为什么不保值？强子帮我想:外观有点非主流，性能和油耗不突出，质量不稳定，市场留存率低，很多零部件是法系独有的，不能和别人通用，所以维修成本比较高。买二手车的人大多是图便宜，后期用车成本肯定会考虑进去。综合这些因素，法国汽车自然不会保值。
然而，法国车并非一无是处。如果它能在欧洲卖得这么好，一定有它的核心优势，那就是它独特的底盘技术和高级底盘衍生出的操控感和驾驶质感。被广大车友诟病已久的扭力梁其实开起来非常得心应手，完全不输独立悬架，这也是法国车迷引以为傲的地方。
今天的主角是法国品牌标致的旗舰轿车——标致508。买家大哥说这辆车是朋友介绍的，车主是朋友的同事。因为这层关系，店主的价格非常有诚意。但是，买家毕竟与车主隔了一层，他仍然担心汽车的状况。后来有朋友建议请第三方验车师傅验车，于是就有了今天的验车故事。
强子我该出来了。跟随我的第一视角，看看这辆508是否有什么不堪的过去，以及它是否可以测试买家的老大哥与朋友和同事之间的三角关系。
车型年:标致508 2012款2.3升自动智能版
出厂日期:2014年3月
表观里程:138784公里
厂商指导价:21.47万元
业主报价:48000
测试地点:重庆
根据我对市场的了解，这款508的正常价格应该低至5万。今天车主只报了48000元，真的是友情价。那么，除了友谊和更多的公里数，还有什么呢？
开始搬砖。乍一看，前保险杠上的中网安装不当。可能是前面被擦变形了，所以前保险杠是喷漆修复的，喷漆造成的表面颗粒也是肉眼可见的。
这是发动机舱盖的右前部，油漆厚度约为100μm，符合原厂标准。另外，强子，我仔细观察了漆面，没有发现橘皮和喷漆留下的脏点，可以确认是原厂漆面。
左前门的油漆值也在正常范围内。
在对全车进行外观检查后，强子我惊讶地发现90%的车漆仍然是原车漆。关键是这车6年接近14万公里了，有经验的老头在撕鸡！驾驶技术是最好的！单凭外观基本排除了车辆的重大事故，整体车况我还是比较乐观的。
然而，总有不完美的地方。车身上有许多划痕，轻伤和划痕无法避免。不过，这个样子已经很不错了。如果你介意的话，你可以在以后给全车喷漆，但如果二手车是原车漆的话，价格会更漂亮。
当我打开前盖时，我看到机舱不是很干净，表面有一层厚厚的灰尘，还可以看到漏油的痕迹。说明店主没有刻意清洗，符合个人卖家的特点。这款车搭载的是2.3L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩230牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力配置足够出色。
机盖左右两侧的固定螺丝没有错位的痕迹，锁鼻等配件也没有拆下来，因此判断机盖为原厂件。
这里是大灯的固定螺丝，没有拆卸的痕迹。观察大灯的内部生产日期与车辆的工厂组装时间一致，毫无疑问是原装大灯。
两个前减震器的塔尖上没有发现钣金修复和喷漆的痕迹，塔座的固定螺丝没有拆卸，结构框架也没有异常，排除了车头发生严重碰撞事故的可能性。
再看发动机部分，气门室盖存在漏油现象，这是由于气门室盖垫老化和密封不良造成的。需要及时更换气门室盖垫，以免漏油过多影响周围附件的正常工作。
发动机爪垫和发动机附件没有拆卸维修的痕迹，说明发动机没有吊装维修过。
接下来，检查电池和全车机油，这也是测试中必不可少的环节。除了显示电池寿命不足外，机油也有点黑，需要更换。对于购买二手车来说，最好在购买后更换所有的机油零件，因此您需要放心。
车门打开时，驾驶舱一般比较干净，车主平时还在使用，磨损痕迹还是很明显。仔细观察车内，初步判断13万公里是真实的，个人车主一般不会调整仪表，但仍需要分析车辆的整体使用情况。
主驾驶仪表盘底部的脚踏板磨损不是很严重，但是比较脏，所以车内环境不是特别好。
转向柱及其周围附件无异常锈蚀和抛光痕迹，无异常拆卸、修理和更换痕迹，底部橡胶干燥发霉，因此基本可以确定转向柱和踏板是原厂。
座椅上没有发现拆卸痕迹，座椅底部也没有生锈。在安全带的检查中没有发现问题。结合之前对驾驶舱其他部分的检查，如转向柱，它们都处于正常状态，这排除了车辆涉水的嫌疑。
行李箱盖的固定螺丝上没有修复痕迹，后面板的位置没有修复痕迹，也没有生锈和沙子。
接下来，我们进行了路试。行驶到空开阔路段后，我们发现车辆在低速从一挡起步到二挡时会有顿挫感。提速后，三挡没有发现异常，这是几公里的正常磨损造成的。车内外无异常噪音，方向盘无偏移，路试状态良好。
我在附近的一家修理店停下来检查底盘。提车后可以看到这台508的底盘做工非常细致，底部包裹严密，非常规整。完整的发动机下护板、底部油护板、隔音涂层处理、完整的前后轮拱护板等。，都处理到位了。都说法国车底盘技术过硬，这是有道理的。
轮胎都换了。毕竟里程在这里。轮胎生产日期为18年51周。可以猜测轮胎是19年初更换的，目前磨损不大。轮胎换成了米其林轮胎，所以车主还是愿意好好使用轮胎的。刹车片也换过了，换下来的已经磨损了一半。看来里程数还是比较一致的。
发动机油底壳有漏油现象，看起来还是比较严重的，后期需要及时维修。标致系列的发动机好像都有漏油问题，需要拆下来以后重新涂胶。
从这里我们可以看到半轴的内球笼也在漏油，这个后处理需要更换内球笼的防尘罩。
四轮悬架无拖底变形，无拆卸维修痕迹，悬架和底盘驱动系统的传动系统一切正常。一般来说，底盘比较重要的部分没有拆卸、维修和更换；橡胶套的老化和损坏以及四轮轮胎的更换属于易损件的维修，属于正常维修。
看了两个多小时的底盘，测试全部结束。强子，我来做个测试总结:
1.外观:车身漆面多处划痕，前保险杠喷漆，中网松动，左前门上梁划伤，右前门玻璃更换；
2.机舱:气门室盖垫片漏油，正时前端漏油，水箱漏水。建议更换制动器油、发动机油和助力器油。
3.内饰:无钥匙进入故障，左后排座椅电动调节故障；
4.路试:1-2挡加速顿挫；
5.底盘:减震悬挂更换，后轮轮胎老化。
总的来说这个508没事故没水泡没大修没调表。外部金属漆全部由原厂涂装。主要问题是发动机舱和底盘有少量漏油，这是随着年限和公里数的增加而出现的正常情况，并不是由事故或其他问题引起的。向买家大哥说明车况，他满意地对我们笑了笑，确认了几个后期需要注意的点，然后和车主携手愉快地办理手续。
因为价格已经给得很低了，买家大哥没有再谈价格。据说法国汽车不保值。我们来看看这款508目前的市场情况。这款车当年落地新车超过22万辆。现在同年二手车价格低至5万，6年贬值17万，占新车价格的四分之三。同年的雅阁凯美瑞至少还有10万的残值，这个差距非常明显。另一方面，买家这次真的错过了。
事实上，仍然有很多状况良好的二手车，可以说能够以较低的价格买到自己喜欢的汽车是非常幸运的。只是普通消费者缺乏识别汽车的专业知识，这给了一些无良车商作弊的机会空。随着二手车电商和检测评估行业的兴起，市场整体越来越规范，但在利益面前，少数坑蒙拐骗的案例依然存在。希望买二手车的朋友能擦亮眼睛。如果他们想买车，他们应该请知道如何一起买车的人来确保他们的金钱和人身安全。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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