v12厉害还是w12厉害

V12和W12发动机都是顶级发动机，气缸多，排量大，性能强劲，平顺性出色。对于搭载12缸发动机的汽车来说，毫无疑问每一款都是超级重磅车型，包括奔驰S600、S65和宝马760，更不用说大众集团的旗舰车型了，例如欧陆GT和奥迪A8。但是谁是12缸发动机之王，V12还是W12？边肖实际上有幸在梅赛德斯-奔驰和大众品牌工作过，所以让我们一起来分析一下。

大众的观点:使用起来更灵活，可以实现前置四驱。

对于大众品牌来说，W12的发动机实际上是众所周知的。它成立于1931年，这也是德国汽车发展史上的一个里程碑。目前，它还应用于大众集团旗下的许多旗舰车型和超级跑车。事实上，V12的历史无疑更长，并且有一些优点，但缺点也很明显，尤其是V12的发动机结构太长。这会有什么影响？首先，布局有限。基本上只能采用前置后驱的布局，连四驱系统都很难放置，比如S600L、普通760Li和幻影。幻影只能后驱，不能实现四驱。其次，对汽车的外形有很大的限制。汽车前部的设计势必会很长，这将对视觉和操控性产生一定的影响。此外，由于使用不同的动力总成，汽车不可能配备两套不同的车架。例如，即使当前的7系已经使用了4缸发动机，它也必须使用为12缸发动机预留的车身，中间额外的空空间只能美其名曰增加冲击缓冲区。

说到W12的外观，它改变了如此严重的伤害。在油耗和动力性能接近V12的前提下，W12的体积并不比V8发动机大多少，可以更自由地放在更小的运动性能车中。就连大众也曾开玩笑地将这款发动机放入第五代高尔夫。正是因为节省了大量必要的空空间，设计师在设计车身外观时的灵活性要高得多，而放置全时四驱系统也成为大众集团的核心卖点。而且考虑到大众集团的VR6发动机在业内也有非常好的反响，汽车R36、途锐等都使用过，两台VR6发动机合成的W12发动机性能不言而喻。

奔驰的观点:不是不可能，而是没必要。

但从奔驰的角度来看，W12纯粹是一个不必要的存在，V12的性能完全可以胜任。首先，作为世界上最著名和最古老的制造商之一，W12由于其复杂的结构而在稳定性方面不如V12几乎已经成为共识。对于奔驰来说，稳定性更高、静谧性更好、震动更小的V12确实是更好的选择，而车头的长度对于这些豪华品牌来说不是缺点而是优点，这不仅代表了奔驰，也代表了世界上绝大多数的超豪华汽车。

此外，梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车集团不像大众集团旗下的许多其他车型那样需要12缸发动机。他们要花很多钱开发一款利用率很低的发动机，还会被说模仿大众。我相信这些奢侈品牌绝不会这么傻。对他们来说，W12发动机不是不可能，而是没有必要。此外，事实上，当我们回顾大众时，当谈到W12时，它是如此强大，但像兰博基尼这样的顶级超跑仍在使用V12。这怎么解释呢？

摘要

事实上，这两个品牌的观点都是有根据的。虽然W12发动机非常好，但在梅赛德斯-奔驰和宝马集团中没有这种特殊需求，并且不生产W排列的气缸体有更多的专利原因。事实上，不仅是W12，大众在海外实际上也有类似W8甚至W6的发动机。总的来说，从技术角度来看，W12无疑更好，但论及影响力，V12仍在豪华车领域占据主导地位。

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