中国汽车消费市场有一条铁律:
“如果你想卖得好，你就得把它加长。“
对于消费者来说，空是否足够大已经成为买车的重要因素之一，甚至是决定性因素。在中国，即使是高高在上的豪华品牌也不得不加长轴距来扩大空。最了解中国的大众汽车加长了一半以上的车型。
每个人都喜欢大空的房间，但你知道多大空的房间才够吗？有多大空？教授发现空真的足够了，我们不能盲目追求，因为这些都是有科学依据的，所以教授会讲空之间的东西。
正常情况下，车内空越多越好。因为许多家庭基本上只有一辆车，而家庭成员很多，所以宽敞的汽车使用起来更舒适。
你一定听过如何判断一辆车空够不够大:看轴距！只要汽车的尺寸更大，轴距更长，车内的空空间就可以更大。那么，如果你想要一辆超大超大空空间的车，那么以下几款车可以满足你的要求。
林肯加长版，各种加长版，车空房绝对宽敞。
不要认为这些汽车是外国品牌的专属。过去，长城还生产了一款加长版汽车:长城学校，它将一辆长城H5加长了2.2米，车长达到6.87米，轴距达到4.8米，价格为31.88万元。也许它是自主品牌历史上最长的SUV。
这才是真正的“长”城！
当然，以上是极端的例子，没有人会真的为了大空而购买这些加长车型。
但是，真的有很多人在为了大空而做类似的事情。例如几年前出现的一些型号，价格超低，规格超出了几个级别。
比如北汽幻速S7，不到8万买一辆中型SUV车长4.8米，轴距2.78米；再比如汉龙，16万的车接近轴距5米、轴距3米的“路虎揽胜”；还有众泰T800，13万，买4.9米中大型SUV。
如果你不是真的想要一辆大车，你甚至不应该选择这些车。事实上，许多人已经购买了这些汽车。但是，如果你购买了这些汽车，你的汽车生活可能不会很快乐，因为这些汽车，要么车型停产，要么工厂停产，要么企业面临破产…
这些车的出现一定程度上反映了部分消费者对大空的盲目追求。
其实我们在选车时，不必一味追求空之间的“够用”。什么是足够的？这是有一定的科学依据的，那就是人体工程学。
首先，人体身高和肢体结构有一个平均值。大多数人的身高不会超过2米，大腿和身体的长度都在一定范围内。所以car空的设计只需要满足大部分人的身材平均值即可，在极少数情况下是没有办法照顾到的。
其实这款车的空车厢大部分都是按照1.7-1.8米的身高数据设计的，兼容身高较低的乘客是没有问题的。基本上身高1.9m的乘客也能兼容。大腿长度和从臀部点到脖子的长度都在0.5米左右..
当人体躯干长度等数据有一定的范围值时，人体舒适乘坐所需的空的范围值就可以基本固定，也就确定了人体乘坐的最舒适角度。事实上，汽车制造商已经研究了人体需要多少空以及坐在什么角度才舒服。
教授记得，梅赛德斯-奔驰最早将这种人体工程学理论应用于S级轿车，因此S级轿车的舒适性在几十年前就闻名全球，因为它专门研究了人体如何坐着最舒适。
在大量的实测数据中，教授发现0.5米的汽车坐垫长宽高基本上可以满足大多数人的支撑需求，而靠背的高度也基本上不会有问题。
在空之间骑行方面，前排空不足的车基本没有，后排腿部空基本上2拳就够了，头部空1拳左右，基本够用了。
但肯定有人会说:我只是想要一个非常宽敞的空房间？问题是你可能用不完的顺风车空，空利用率低会造成浪费，因为车内的空也是“寸土寸金”，每一处都是成本，需要精心设计，所以有必要谈谈其他方面。
空不能同时放大的另一个原因是，它只是汽车型号产品力的一个因素，而不是唯一因素。除了空，还有舒适性、利用率、操控性和安全性。
空坐进去当然更舒服，但当它足够大时，舒适性与空的尺寸无关，而只与座椅的填充物、角度、包裹性和配置功能有关。像日产的轩逸，虽然尺寸不大，但坐起来很舒服。
其次，空车厢的大小不仅取决于车身的大小，还取决于车内真正的空车厢是否真的很大。典型的例子是本田飞度和日产骐达。这两款车都是掀背车，但购买它们的人永远不会不喜欢它们的小空车厢，因为它们有/。
从造车的角度来看，我们还应该考虑成本的问题。空越大，其安全性和操控性会受到一定程度的影响。汽车尺寸越大，车身结构越稳定，材料强度越高，成本也会上升。
空大型车的操控性会受到一定程度的影响。每个人都说3系列越来越舒适，其中一个原因是它的尺寸每一代都在变大。
最新一代高尔夫，很多人问为什么不加长，空不够。其实目前高尔夫的操控性和舒适性刚刚好，是两厢车的定位。即使高尔夫的销量逐年下降，也没有必要盲目放大空的空间，因为如果你真的想要一辆更大的车型，大众还有朗逸、宝来甚至速腾供你选择。
成本高的原因是一辆车很难做，空很大，操控好又安全，三大件也很可靠，就像现在的新能源汽车很难实现长续航和超快充电一样，成本还很低。
因此，当您选择汽车时，不必盲目追求大空空间。正常的紧凑型轿车和中型轿车基本上可以满足空的需求，空的空间确实足够了。更重要的是舒适、安全、可靠，需要平衡各方面，否则只是一辆肌肉发达的大车。
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