大家好，我是车检员陈建国。我有8年的汽车修理经验，现在我是一名二手车检查员。因为我要分担一些学徒的培训工作，我周围的朋友都喜欢叫我陈老师，但说真的，我的摄影技术与关相比实在是一般。欢迎大家观看这个有趣的测试！
这次给大家带来的是一款大家都能买得起的车，一款2万的别克凯越。2万的车还测试什么？别说大家都不懂。正常情况下，我觉得没有太大必要。只要骨架结构好，发动机变速箱好，就完事了！不过，我说两个字大家就明白了:郑州！是的，这是郑州的一辆二手车。让我们来看看它能给我们带来什么样的故事。
要说新款凯越汽车真的很拉胯，优惠幅度不小，但销量却上不去！作为一款8万级的家用买菜车，与同级竞争对手相比，它自身的产品力相对平庸，而且它还受到了老大哥英朗的价格挤压。最重要的是，它没有老凯越的味道。
我们知道它在停产两年后又恢复了。事实上，在1967年之前，老凯越仍然非常受欢迎，它是汽车销量排行榜前十名的常客。直到现在，你仍然可以在街上看到带有凯越尾部标志的老款凯越。然而，时代总是在变化的。自从SUV车型大爆之后，老款凯越开始走下坡路，为了给新款英朗让路，它在2016年正式停产。
对于那个时代的人来说，老凯越也有一种经典的味道。有朋友认为老款凯越本质上是韩系车，是通用汽车收购韩国大宇的产物。事实上，他们不知道老款凯越只是采用了大宇的外观，霍顿是发动机，SAAB是变速箱。它是通用汽车的全球战略车型，现在的新凯越与旧凯越不一样。
今天带来的这台老款凯越是11款1.6L自动挡车型。买家的弟弟是今年毕业的大学生。因为工作地点离他住的地方很远，摩托车在冬天受不了，所以他选择在柏华的支持下买了一辆便宜的二手车，手动变速箱无法打开，所以他选择了这辆自动变速箱的老凯越。
年款:2011款1.6升自动变速箱
出厂日期:2010年12月
表观里程:124886公里
官方指导:117900
经销商报价:21800元
前后保险杠肯定已经修理过了。通过直接观察固定螺钉，可以确认前保险杠已经更换。这辆车用了这么多年是可以理解的。用漆膜测试仪检测了一圈金属漆，车的主体结构没有问题，只是左边两个车门的油漆厚度较低，所以估计被更换过。果然，门的铰链螺丝、止动器和锁块都被拆除了，但更换这种盖子不影响使用，但会影响价格。
看看汽车前部的情况。1.6L自然吸气发动机动力不足，4速自动变速箱更是落后。它不可避免地会受到挫折，但将其带到家里或练习并不挑剔。发动机舱经过精心钻孔。按理说这个级别的车没有太多利润。很多商家不会做深度清洁，而清洁通常是为了掩盖一些东西，所以接下来的检查应该更加仔细。
首先，观察前防撞梁和纵梁没有焊接，但水箱框架和大灯已经拆除，内部的水箱和冷却风扇都没有问题。估计水箱之前清洗过或者和前面的小碰撞有关系。
汽车前部没有发生严重事故，所以让我们测试一下发动机。当您打开机油盖时，可以看到内部有更多的油泥和积碳。估计前主人保养得不太好。发动机的前端盖螺丝被拆下来了，周围的胶水不是很均匀。据估计，漏油问题是由之前的维护造成的。进气口也进行了拆卸和更换，但排气口尚未拆卸。就目前发动机的使用和维护而言，12万英里的里程估计有误。
电池显然刚刚更换过，测试状态良好；刹车油含水量有点高，但还在正常范围内，可以继续凑合；防冻液冰点零下30度是没有问题的。据说这两天将有一次全国范围的寒潮天气，北方将出现断崖式降温。还在用水代替防冻液的朋友们要赶紧更换了！
当你打开车门时，内饰充满了年代感。除了空提示音等基本功能外，其他配置几乎没有亮点。虽然给人一种老气横秋的感觉，但车内依然干净整洁，比小姐姐的脸还要干净。卖家大哥一定是费了很大力气才清理干净的。为了一辆2万块钱的车，老大哥也拼了。
定向柱无拆卸和锈蚀现象，座椅滑轨和保险丝盒清洁、无沉淀物和霉菌。这是相当出乎意料的，因为我这段时间在郑州测试的大多数汽车都有大雨的后遗症，要么地板被淹没，要么低位置的金属零件生锈。
全车座椅、安全带未拆卸更换，卡扣、门槛底板、线束缝隙无泥沙残留，线束未重新包装，海绵干净。基于以上，可以排除车辆泡水的嫌疑。那么卖家洗车的原因只能解释为原车太脏了！老大哥只是想更好看。
总的来说，内饰的状况还可以。座椅的磨损很小，但方向盘磨损严重。想到发动机维修，加重了我对这辆车的仪表调校的怀疑，但现在没有确凿的证据，所以我无法得出结论，更不用说把它写进检测报告了。
看看市场上的底盘。四个轮胎已经换成了新的，如果您开始使用，您可以节省另一笔维修费。前副车架没有拆卸变形，说明底部没有严重刮擦。前后独立悬架在当年的同级中还是很少见的。目前没有维修更换，减震也没有漏油。
来到车尾，可以看到后纵梁和后防撞梁没有扭曲变形，说明车尾没有发生严重的追尾事故。中后部排气管已拆卸更换，可能是后底损坏，也可能是时间长了自己生锈了。
最后，看一下发动机和变速箱的底部。因为机舱已经清洗过了，有些油污看不见了，你可以看到下面漏油还是挺厉害的。发动机的油底壳是泄漏源之一，放油螺钉上增加了一个缓冲垫。这意味着车辆维修的次数太多了，螺丝没有固定好，所以我害怕漏油，所以我加了一个垫子来填补缺口。
变速箱的油底壳也在漏油。估计漏油的时间不短了。油和灰尘混合成污泥，连固定螺丝都看不清楚。不过从涂胶和机脚的情况来看，发动机变速箱并没有吊装。泄漏到这种程度，我可以肯定调整手表的问题是真实存在的。
经检查，凯越整体骨架没有问题，排除了意外水泡和起火，外观多处喷漆，左侧两个车门更换，发动机和变速箱状况一般，即漏油严重；车辆整体磨损不小，里程数有所调整。不过电池、轮胎等易损件已经修复更换，后期可以节省一些费用！
这辆车的状况不太理想。我以为买家的哥哥会挑别的车，但他决定买这辆车。这个价格空基本没有讨价还价的余地，但是我哥还是讲800块钱，至少让卖家付检测费吧，哈哈！21000元买一辆车况很差的老款凯越，有人会觉得不值，肯定会有更好的选择。但我认为只要我满足我哥哥的需求，满足他的接受条件，这就是一笔合理的交易。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
新雅阁没有2.0T，所以我转身花了14万元买了一辆二手的。检车师:3.0排量很少见。
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