几年前,为了进一步扩大市场份额,以BBA为首的豪华品牌将“战火”烧向了紧凑型SUV领域,于是诞生了一批20万元以上的豪华紧凑型SUV。对于这一点,消费者似乎很买账,他们更愿意在某些方面做出妥协,购买这些入门级豪华SUV产品。其中,继BBA之后推出的凯迪拉克XT4也尝到了不少甜头。然而,随着林肯和沃尔沃等更多二线豪华品牌的加入,凯迪拉克XT4遇到了不小的竞争压力。幸运的是,就销量而言,它并没有倒退多少,其销量仍紧随BBA之后。那么它是怎么做到的呢?接下来,我们结合买车优惠来谈谈这个话题。
凯迪拉克XT4卖了10台,店内销量占比近13%
从去年的销量来看,凯迪拉克XT4去年12月销量超过5000辆,2021年累计销量突破4.7万辆。相比去年12月份销量超过6600辆的一线豪华品牌宝马X1,2021年的累计销量超过了9.3万辆,凯迪拉克XT4的总销量超过了它的一半,领先于沃尔沃XC40、林肯冒险家等众多对手,表现已经非常不错了。
通过调查凯迪拉克北京4S店的销售数据,我们知道其中一家店上个月销售了73辆汽车,凯迪拉克XT4销售了10辆汽车,占店内销售的近13%,这并不算高。
凯迪拉克XT4产品中,销量最好的车型为“2022款28T两驱时尚版”,是全系最低配车型。虽然这款车的配置一般,包括驾驶辅助、主动安全甚至一些实用的配置,但消费者似乎并不在意。主要原因是除了凯迪拉克XT4的一些基本配置外,整个2.0T+9AT动力总成的门槛还是比较高的,因此无论是驾驶还是坐起来,都足以应付日常生活,因此低配车也很受欢迎。
最高降5.5万,还有小1万的“隐形”优惠
年后凯迪拉克XT4终端市场相对稳定,最高优惠5.5万元。此外,分期付款购车者还有许多“隐形”折扣。具体行情如下:
首先,全款购车
全系优惠5.2万元。以“2022款28T两驱时尚版车型”为例。硬性费用包括保险费用(约7000元)、上牌费(约1000元)和购置税(约17667元),最终落地价约为235367元。
第二,分期买车
分期购车优惠更多,达到5.5万元。同时厂家提供10万元贷款,24期免息金融政策,几乎首付仅需10万元,月供仅需4167元。值得一提的是,厂商不收取财务费用。这样再加上自己分期免息省下来的利息钱,分期买凯迪拉克XT4的落地价比其他豪华品牌至少少1万。请参见下表了解详细信息:
凯迪拉克XT4目前销售的汽车不多,但即使需要预订,也不会花太长时间,这比芯片短缺时要好得多,但特殊颜色和特殊型号除外。
落地23万,圆梦豪华SUV全靠凯迪拉克XT4?
根据我们的了解,选择凯迪拉克XT4的用户大多数是年轻人,其中一部分是作为家庭轿车使用。这类消费者在选车时非常注重车辆的品牌和外观。在最终的选择过程中,他们会进一步考虑车辆的性价比,简单来说就是优惠幅度、动力和配置。
从产品力的角度来看,凯迪拉克XT4最大的优势是2.0T+9AT的动力组合高于BBA。再加上产品配置和价格的优势,性价比尤为突出。然而更重要的是,在终端价格方面,凯迪拉克XT4常年提供大幅优惠,以至于其最低裸车价有时甚至可以低于20万元,这比一些合资SUV还便宜。而且,即使与一些二线豪华紧凑型SUV相比,凯迪拉克XT4的这种“地板价”也具有最低的门槛,因此它在无形中成为了许多预算有限但渴望拥有豪华SUV的年轻人的首选。
最后我们总结一下凯迪拉克XT4,和热门豪华紧凑型SUV宝马X1的用车信息:
凯迪拉克XT4的保养周期为7500公里或6个月,小保养的价格为887元,三年行驶60000公里的保养费用约为8154元,平均每年为2718元,在豪华紧凑型SUV中属于比较省的水平。
宝马X1的保养周期为1万公里或12个月,小保养价格为924元。三年行驶60000公里的保养费用约为12567元,平均每年4189元,比凯迪拉克XT4贵得多,但影响不大。
除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:
这款2020款凯迪拉克XT4在两年多的时间里行驶了35000公里,它的各方面状况都很好。目前售价18.18万元,优惠幅度比较低。当然,也可能是因为二手车的来源不多。
这款2019年11月上牌的宝马X1已经行驶了1.7万公里,现在售价为19.58万元。与目前1.5T车型优惠后的裸车价相比,优惠幅度并不高。
总结:
作为一款豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4品牌的影响力不如BBA,但它在销量上从未落后,吸引了许多年轻人。其中一个主要原因是终端优惠后20万元左右的裸车价几乎是同级豪华SUV的最低门槛,这对于预算有限但渴望驾驶豪华SUV的年轻人来说无疑是最佳选择。
此外,与同级热门豪华SUV相比,凯迪拉克XT4在优惠政策上有许多“隐形”福利,例如免息、免手续费等。,这也可以为用户节省大量资金。最后,再加上凯迪拉克XT4的2.0T+9AT动力系统,起点高,所以综合来看,凯迪拉克XT4确实是一个性价比很高的选择。
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