理想中的新车应该是:日常工作省油省心的代步神器,节假日一起去山海的老爸座驾。
其实在以前,这种需求是很矛盾的,因为如果你想在城市里出行,省油又省心,那么就要降低新车的排量。只有很小的排量才能带来极低的能耗。如果节假日要长途旅行,空之间不可避免的会有很强的排量,但也带来了很高的油耗。
进入一个全新的电气时代,这个问题已经解决了!
今年4月,一汽丰田旗下的格瑞威正式迎来上市,并首次将售价下调至30万元以内。厂商指导价为299.8-41.68万元。不仅日常出行非常省油,乘坐空也很宽敞,没有续航焦虑,也不需要额外充电,可以用于日常出行和长途自驾。
首先是动力系统,Grevia采用的2.5L混动电系统是丰田第四代双擎混动系统,不仅应用广泛,可靠性和耐用性也非常全面。更关键的是,新车0.4元的油耗,10万公里只需4万元左右,无需安装任何额外的充电设备,节假日也不会被充电问题困扰。
由于双擎系统的特殊性,整车的静音性和乘坐舒适性都达到了空之前的高度。因为这是MPV,双擎版,所以不会造成眩晕,对后座的家人比较友好。
我们不在外观上做太多分析。Grevia采用了舒适的宽体设计,各种灯光配置一应俱全,匹配LED大灯、LED日间行车灯、自适应大灯、LED雾灯。此外,还配备了分段天窗。
看内饰设计,Grevia采用了2+2+3的7座设计。中高配置车型的座椅具有加热、通风、按摩等功能,还搭配了电动座椅配置,甚至后排的小桌架也做到了应有尽有,舒适YYDS。值得一提的是,厂商还大量使用隔音材料,进一步降低整车噪音,提升舒适性。
虽然很多MPV也有七座的设计,但是在实际驾驶过程中,你会发现用起来很不舒服。比如后排的乘客平台更高,这个Grevia就解决了这个问题!Grevia采用的侧门开启方式是电动推拉门,可以用手踢拉按钮,开启宽度高达721mm,即使是大伙伴也能轻松进入。新车的站台高度仅为458mm,还配有配套的扶手,方便儿童和老人上车。
此外,该车还配备了大量的储物单元,如19个杯架,后备箱容积达到了525L,这在七座满员的情况下是很突出的成绩,后备箱容积可扩展至2000升以上。其中,印象最深的是后备箱采用了内凹设计,第三排可以完全放平。
总结:这款Grevia各种优点都有,都匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统,高配车型还有四驱动力,安全性全面升级。难怪新车上市首月销量大涨,达到7459辆,在细分的MPV领域算是佼佼者。
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