理想中的新车应该是:日常工作省油省心的代步神器，节假日一起去山海的老爸座驾。
其实在以前，这种需求是很矛盾的，因为如果你想在城市里出行，省油又省心，那么就要降低新车的排量。只有很小的排量才能带来极低的能耗。如果节假日要长途旅行，空之间不可避免的会有很强的排量，但也带来了很高的油耗。
进入一个全新的电气时代，这个问题已经解决了！
今年4月，一汽丰田旗下的格瑞威正式迎来上市，并首次将售价下调至30万元以内。厂商指导价为299.8-41.68万元。不仅日常出行非常省油，乘坐空也很宽敞，没有续航焦虑，也不需要额外充电，可以用于日常出行和长途自驾。
首先是动力系统，Grevia采用的2.5L混动电系统是丰田第四代双擎混动系统，不仅应用广泛，可靠性和耐用性也非常全面。更关键的是，新车0.4元的油耗，10万公里只需4万元左右，无需安装任何额外的充电设备，节假日也不会被充电问题困扰。
由于双擎系统的特殊性，整车的静音性和乘坐舒适性都达到了空之前的高度。因为这是MPV，双擎版，所以不会造成眩晕，对后座的家人比较友好。
我们不在外观上做太多分析。Grevia采用了舒适的宽体设计，各种灯光配置一应俱全，匹配LED大灯、LED日间行车灯、自适应大灯、LED雾灯。此外，还配备了分段天窗。
看内饰设计，Grevia采用了2+2+3的7座设计。中高配置车型的座椅具有加热、通风、按摩等功能，还搭配了电动座椅配置，甚至后排的小桌架也做到了应有尽有，舒适YYDS。值得一提的是，厂商还大量使用隔音材料，进一步降低整车噪音，提升舒适性。
虽然很多MPV也有七座的设计，但是在实际驾驶过程中，你会发现用起来很不舒服。比如后排的乘客平台更高，这个Grevia就解决了这个问题！Grevia采用的侧门开启方式是电动推拉门，可以用手踢拉按钮，开启宽度高达721mm，即使是大伙伴也能轻松进入。新车的站台高度仅为458mm，还配有配套的扶手，方便儿童和老人上车。
此外，该车还配备了大量的储物单元，如19个杯架，后备箱容积达到了525L，这在七座满员的情况下是很突出的成绩，后备箱容积可扩展至2000升以上。其中，印象最深的是后备箱采用了内凹设计，第三排可以完全放平。
总结:这款Grevia各种优点都有，都匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，高配车型还有四驱动力，安全性全面升级。难怪新车上市首月销量大涨，达到7459辆，在细分的MPV领域算是佼佼者。
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