丰田卡罗拉cross

2024款丰田卡罗拉混合动力车的评估

在推出一年后，丰田至关重要的小型SUV的蜜月期已经结束。卡罗拉Cross还能与新对手竞争吗？

优势

轻松愉悦的驾驶体验在路上不会感觉很小尖锐的切入点诱人的混合节俭廉价服务有时快得惊人

需要改进

发动机噪音大里面感觉很廉价混合动力全轮驱动失去备用轮胎倒车 AEB 非标准配置廉价汽油版车型被取消R4更好

2022年底，当丰田卡罗拉Cross抵达澳大利亚时，从纸面上看，我们似乎并不需要这款车。有了Yaris Cross和C-HR这两款迷人的小型SUV，对许多人来说似乎没有必要。

但实际上，前者在技术上是一款紧凑型汽车，对大多数人来说可能太小了。后者呢？好吧，我已经看到了RSPCA扣押的动物笼，它看起来比刚刚更换的第一代C-HR的后座占用率更人性化，它的继任者的定价就像一只名牌贵宾犬。

科拉克罗斯完全不同。它是一款小型竞争车型，尺寸宽大，外观实用合理，更适合家庭使用，并采用了略有缩小的R4格式，更便宜，更具吸引力。驾驶体验与卡罗拉相似。

在经历了短暂的上升期后，卡罗拉Cross在2023年真正达到了巅峰，销量为7，932辆。这是一个不错的成绩，但仍落后于马自达CX-30（13，115辆）和大众T-ROC（8，943辆）等老牌竞争对手，以及斯巴鲁cross trek（8991辆）等新的/升级的竞争对手。

虽然我们在海外看到了一些小的更新，但卡罗拉Cross似乎没有像推出时那样进行重大更新。该型号与首次出现时相同，只是一些U A端口被更现代的U C端口所取代，并且在顶级Atmos上添加了平滑的双色油漆选项。

在创纪录的通货膨胀期间，价格自然上涨。目前，该系列每个等级的价格都增加了980澳元。

汽油版GX的入门价格为33980澳元（不含过路费），价格非常亲民。但是好景不长。这篇文章发表时，丰田刚刚宣布停止接受包括卡罗拉Cross在内的一系列车型的重要汽油发动机订单。

因此，一旦现有库存售罄，您必须为混合动力车支付额外的现金。目前，基本混合动力GX的价格为36，480澳元。

在发布会上，卡罗拉Cross展示了其全面的产品线，对于厌倦了中型R4的长时间等待或寻找更便宜车型的买家来说，这是一个不错的选择。

那么，卡罗拉Cross能否继续成为尺寸更大的R4的第二选择，或者这款尺寸合适、实体经济的小型SUV能否自信地独立发展？让我们找出答案。

卡罗拉Cross的配置和价格如何？

卡罗拉Cross系列包括入门级的GX、中级的GXL和顶级的Atmos。

标准配置为126kW/202Nm 2.0L汽油版，可将动力完全传输到前轮。与R4不同，这款车不提供纯汽油AWD版本。

如果你想升级到146千瓦的混合动力车，你需要为前轮驱动支付额外的2500澳元，为全轮驱动支付5500澳元，但全轮驱动不适用于基本的GX。

作为标准配置，卡罗拉Cross GX配备了以下配置:

17 英寸合金车轮电动折叠和加热后视镜LED 头灯和尾灯织物内饰聚氨酯方向盘 7.0 英寸数字驾驶员显示屏8.0 英寸触摸屏无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto六扬声器立体声U C 充电点无钥匙进入

升级到GXL可以添加:

更高级别的 LED 大灯后部隐私玻璃车顶导轨皮革/织物座椅装饰 皮革换挡杆和方向盘10.5 英寸触摸屏卫星导航360 度摄像头双区域气候控制后置 U C 充电点

GX和GXL之间的一个有趣区别是，后者的全轮驱动混合动力车配备了更大的43升油箱，而前轮驱动混合动力车GXL配备了更小的36升油箱。因此，如果您想在加油之间行驶更长的距离，升级油箱是值得的。

最后，添加了最高规格的Atmos:

18 英寸合金车轮全景天窗带踢腿传感器的电动尾门皮革座椅加热前排座椅和方向盘无线手机充电器九扬声器 L 立体声音响八向电动可调驾驶员座椅后扶手12.3 英寸数字驾驶员显示屏自动雨刷

卡罗拉Cross的驾驶体验如何？

那些寻求更平易近人的日常驾驶汽车的人会喜欢卡罗拉Cross的风范。简而言之，它足够小，可以让您在道路上的任何地方行驶，但又不会小到可以接近大型SUV和ute。尺寸真的很合适。

与大型SUV相比，停车成了事后需要考虑的问题；你几乎不用担心有足够的空房间来打开车门或后备箱。即使在悉尼狭窄而危险的车道上，Corolla Cross也有足够的空房间。

它的长度为4460毫米，在这个领域中肯定有一种更小更灵活的SUV，但卡罗拉Cross在各个方向上都具有出色的视野，控制装置易于操作，并为驾驶员提供了相当好的沟通技巧。

虽然不是赛车，但卡罗拉Cross的动力确实相当强劲，尤其是在混合动力汽车中，电动机可以从静止启动产生强大的扭矩，输出功率为83kW/206Nm，非常适合在市区行驶。AWD版本在后轮轴上增加了一个额外的30千瓦电机。

FWD和AWD混合动力车的峰值功率输出为146kW。

唯一的主要缺点是当CVT使发动机转速达到限速器以追求足够的动力时，传动系统会产生很大的噪音。你要么习惯它，要么非常讨厌它。如果你发现自己属于后者，日产逍客E-Power中更复杂的混合动力系统可能更适合你。

与混合动力汽车一样，纯汽油版本也使用2.0升四缸发动机。这种配置可以产生126千瓦/202牛·米的功率，比混合动力车的功率高14千瓦/12牛·米，但它缺乏电动机的瞬时扭矩，并放弃了AWD选项。就价格而言，还不错，但这里的咆哮仍在继续。

任何在过去几年中驾驶过丰田SUV的人都可能认识到卡罗拉Cross的驾驶风格。与其他体验一样，它是R4的一个略小版本，但它足够健壮，几乎很好玩，与道路上的卡罗拉掀背车非常相似。

虽然你十几岁的儿子或弟弟可能热衷于测试卡罗拉Cross几乎奇怪而迷人的动态性能，但对于其他人来说，这款小型SUV可能会给你带来相对轻松的驾驶体验。如果这条路突然让你感到惊讶，它的带宽比大多数小型SUV都要大一点。

在道路上，卡罗拉Cross具有易于适应的舒适节奏，尽管一些容易晕车的人可能不喜欢在其他丰田和雷克萨斯车辆中常见的晕车。

然而，这种软悬架的优点是乘坐起来相当舒适，它可以吸收澳大利亚道路的所有冲击，而不会像小型汽车那样偏离车道。

如果你真的想驾驶卡罗拉Cross越野，160 mm的低离地间隙可能不会给你带来多少舒适性，尽管相当柔软的轮胎（尤其是17英寸的车轮）应该比低调的轮胎更耐穿刺。

但令人恼火的是，与R4不同，一旦你选择混合动力AWD（这是获得AWD的唯一途径），在空之间节省下来的备用轮胎将被扔掉并用于轮胎修理工具。当你在山的背面没有信号时，这不是一个理想的安全网…

卡罗拉Cross的内饰和科技感如何？

作为一款旨在吸引年轻人的汽车，丰田不能陷入经典的陷阱，即打造一款内饰质朴的实用智能汽车，而卡罗拉Cross则尽力保持正确的定位。

10.5英寸的触摸屏位于仪表板的，带有一个活泼的小方向盘，两侧的一些银色装饰暗示了现代设计。

这确实是一个实用的空房间，有物理气候控制按钮和用于控制所有其他功能的大型开关，因此您可以轻松找到所需的功能。这款车的学习曲线基本不存在。

便宜的材料和除了黑色以外几乎没有其他颜色确实让人对大约5万澳元的价格感到有点不舒服，尤其是在现代Kona等竞争对手试图在不放弃可用性或质量的情况下进行实验的领域。

清晰的10.5英寸屏幕是丰田系列急需的升级版，它配备了无线Apple CarPlay，尽管Android Auto仍是有线的。与之相连的九扬声器L立体声音响还不错。

通过选择Atmos，您可以获得一系列好物，例如无线电话充电器、八向电动调节驾驶员座椅、前排座椅和方向盘加热以及真皮内饰全景天窗，这些都让Atmos感到物有所值。

虽然这个级别的功能相当有限，但它也配备了12.3英寸的数字驾驶显示器。

上面提到的前排座椅既舒适又有支撑性。即使我身高183厘米，卡罗拉Cross的车内也有足够的空伸展空间。

同样令人印象深刻的是第二排，我可以轻松地坐在自己的驾驶位置后面，并可以容纳面向后的婴儿座椅，但这是以牺牲前排乘客的膝盖空为代价的。

由于卡罗拉Cross的SUV具有较高的轮廓，较大的（尽管较短）门洞和两个外部ISOFIX点，因此安装儿童座椅相当简单。

我们的前轮驱动混合动力卡罗拉Cross行李箱的容量为414升。前轮驱动汽油版本的后备箱容量略大，而全轮驱动混合动力版本的后备箱容量略小。

无论如何，行李厢空在同类产品中是宽敞的，可以容纳我们的一辆婴儿车。但是，在此基础上腾出每周购物的时间仍然有点困难，因此一些买家可能会决定购买更大的R4。

卡罗拉Cross是安全车吗？

确实如此。卡罗拉Cross在2022年获得了ANCAP的五星评级，并在四项主要测试中获得了良好的分数，但值得注意的是，没有一款汽车能够像其竞争对手一样突破90%的范围。

85%：成人乘员保护88%：儿童乘员保护87%：弱势道路使用者保护83%：安全辅助

Corolla Cross配备了一系列标准安全功能，包括:

八个安全气囊，包括前安全气囊具有行人和骑车人检测功能的前向 AEB自适应巡航控制车道保持辅助盲点监控后方交叉交通警报 倒车摄像头

总的来说，安全套件值得称赞，在现实世界中表现良好，但必须指出的是，卡罗拉Cross在倒车AEB的安装方面落后于竞争对手，这是新一代C-HR和日产逍客的标准配置。

丰田直到GXL级才提供AEB（停车辅助制动），并且仅限于检测汽车和物体。检测行人（如儿童）的功能直到Atmos级别才添加，即使如此，它也只在混合动力车中提供。

卡罗拉Cross的拥有成本是多少？

作为丰田汽车，卡罗拉Cross的保养间隔相当便宜。在前五年或75，000公里内，无论传动系统或等级如何，最高维护间隔为1250澳元。保养间隔为每12个月或每15，000公里。

丰田的保修期是行业标准，即五年和不限里程，但这一标准逐渐被起亚、斯柯达和长城汽车等许多品牌超越，这些品牌提供七年的保修期，而三菱则提供十年的保修期。

在燃油经济性方面，汽油车和混合动力车都使用91号辛烷燃料。前者的官方综合工况评分为6.0升/100公里，而FWD和AWD混合动力车的综合工况评分分别为4.3和4.4升/100公里。

在我们最近对FWD Atmos混合动力汽车的测试中，我们看到平均油耗为5.1L/100km，这是一个非常了不起的数字，略低于我们在R4的长期测试中看到的数据。

然而，必须指出的是，在Yaris Cross的长期测试中，我们看到了更低的油耗，记录了令人震惊的3.8升/100公里，尽管这款车的尺寸当然很小。

对科拉克罗斯的诚实评价

去年，近2.35亿人购买了苹果iPhone。为什么不呢？IPhone是一款值得信赖和熟悉的产品，旨在满足大多数人的需求和少数人的愿望。丰田在卡罗拉Cross上采用了类似的原则。

这款SUV的混合动力技术已经得到验证，其价格本身并不“便宜”，但它是值得的，而且丰田著名的转售价值消除了贬值的严重影响。从许多方面来看，这是一个明智而严肃的考虑，不容忽视。

卡罗拉Cross是一款令人印象深刻的汽车，即使它不如略大（仅略贵）的丰田R4那么令人印象深刻。

GXL FWD混合动力车仍然是该系列的首选，价格为40，230澳元（不包括过路费）。主要接触点是皮革内饰，配备了更大的10.5英寸触摸屏和360度摄像头，这些都是基于卡罗拉Cross的动力。

虽然丰田已经宣布将停止推出汽油版车型，但事实证明混合动力车型是更具吸引力的选择。

但不得不说，现代Kona、日产逍客和标致2008等竞争对手更时尚、更具特色、更具吸引力，更不用说内饰中粗糙塑料的使用更少了。

最终，这取决于您最想要什么样的新车，但卡罗拉Cross在进入其车辆生命周期后仍是澳大利亚市场中令人印象深刻且经过验证的选择。