蒙迪欧二手为什么便宜

9年前，当德系b级车“双雄”迈腾和帕萨特凭借品牌和产品力牢牢占据国内市场领先地位时，一款颜值与动力性能兼具的美系b级车横空出世，受到无数年轻人的喜爱。这款车就是第四代福特蒙迪欧，俗称“马丁脸”的蒙迪欧。当然，大多数人并不想拥有第四代蒙迪欧，因为当时普通家庭的首选车型仍然集中在A级轿车上。如今，随着第五代蒙迪欧的上市，第四代福特蒙迪欧的二手车价格也有所下降。6-7年车龄的车售价一般只有8-9万元，那么问题来了。花这个钱买一辆2.0T的合资b级车真的划算吗？

颜值高、2.0T动力强，但油耗有些高

九年前，第四代蒙迪欧上市，相信很多人第一眼看到都会惊叹不已，尤其是“马丁脸”造型，运动感十足，与那些沉稳商务风的b级车明显不同。从那以后，我们对跑车也有了更多的需求。

第四代蒙迪欧不仅颜值高，而且车身尺寸也很大。2013年车长达到4860毫米，轴距为2850毫米，在当时的同级中处于领先水平，在空之间表现出色。此外，作为一款美系车，第四代蒙迪欧还发扬了舒适性的优势。座椅不仅宽敞柔软，而且具有一定的包裹性。有了稳定的悬架，行驶品质相当高。

核心动力方面，率先上市的第四代蒙迪欧共推出了1.5T（181马力）、2.0T（203马力）和2.0T（242马力）三套动力总成，均匹配6AT变速箱。从实际体验来看，这几套动力几乎做到了与大众迈腾和帕萨特同级别的标杆，尤其是2.0t（242马力）车型版本，其强劲的加速时间为7.6秒，而1.5t（181马力）+6AT的零百加速时间为9.3秒。更重要的是，这款低配车型的动力总成看起来比大众的1.4t+更好。当然，这台6AT变速箱也存在一些问题，比如换挡速度慢、降档不太积极、油耗比7速双离合高很多等，但这些在当时都不是问题。

就车型年款而言，2013款蒙迪欧的配置表现不错，标配了7个安全气囊、ESP车身稳定系统、真皮多功能方向盘和后排出风口。定速巡航、天窗、真皮座椅、前排电动座椅、自动大灯、自动空调节等。是次低配车型的标配。2.0T高配车型还拥有倒车影像、主动安全、自动驻车、后排座椅加热、中控液晶屏、车内氛围灯等领先配置。总的来说，从当时的配置水平来看，2013款蒙迪欧有相当多的亮点。

时隔三年多，蒙迪欧于2016年底推出了一款新车型，即2017款蒙迪欧。新车在外观和配置方面有一些调整，采用旋钮式换挡，增加了发动机启停功能和远程启动。全系标配LED日间行车灯和转向辅助灯，前排还带有隔音玻璃和车窗一键升降功能，实用性更强。不过在动力方面，似乎受国6排放的影响，2.0T的动力有所降低，零百加速时间也慢了很多。

2017年底，2017款蒙迪欧也进行了小改款。新车的配置进行了精简和优化，取消了2.0T高功率版本，起售价也提高到了19.28万元。其他配置方面变化不大。当然，从这一代车型开始，蒙迪欧的销量开始慢慢下滑。

8万内买到2.0T挺值，但想要里程短得多掏钱

根据我们的调查，目前二手蒙迪欧市场上2013年的车型数量最多，价格也是最便宜的。无论是1.5T还是2.0T，都有大量的车辆可以随意选择。价格方面，车龄5-6年左右，公里数5万公里左右。9万元以内可以买到2.0T车型；车龄5-6年左右，公里数80-10万公里。8万以内也可以买2.0T车型。如果不追求太高的动力，可以买个便宜几千元的1.5T。一般来说，对于一辆当年价格在20万元左右的合资b级车来说，六年保值率不到50%，这比日系产品要差很多，但对于二手车买家来说是一件好事。

值得注意的是，尽管2013款蒙迪欧在当年没有出现常见的质量问题，但仍然存在一些小问题，尤其是随着年限和公里数的增加，这些问题会逐渐出现，例如怠速抖动和泵故障。其中，开启空调制时怠速抖动较为明显，车辆会与空调制压缩机的启动产生共振；而且水泵出现故障的概率也不小，相信很多老车主都有过更换水泵的经历。因此，如果用户在购买二手车时多注意这些小问题，则应尽量选择行驶里程较短的车源，当然价格会贵一点，但话说回来，也不太可能完全避免。如果条件允许，最好进行一些测试。

总结：

车龄6年、行驶里程10万公里的二手蒙迪欧2.0T车型不到8万元，确实比同级别日系车差很多。但是，对于那些想花更少的钱体验2.0t强劲动力的朋友来说，这是一个机会。更重要的是，蒙迪欧“马丁脸”的价值现在仍然具有吸引力，再加上宽敞/[/K0/