史诗大片来了。今天，我们正在翻新一辆非常罕见的汽车。估计很多车友看到这款车都很疑惑:2010款大众R36的三厢版，而大众R36大家熟知的是旅行版。很少有人真正了解三厢版。即使有一辆在路上，大家可能仍然会认出它是当年的迈腾B6。
这辆R36轿车来自天津当地的一位自行车手。这是经典的蓝色比斯开酒。这是一辆单人驾驶的汽车。目前已经行驶了20万公里。因为家里车多，这辆车一年多没开过了。目前这辆车状况很糟糕，车主也不打算卖掉。现在他想彻底翻新准备一下，然后准备收藏。
R36是一款很有价值的车。当时卖50多万，现在08年能卖10多万。市面上的车都是旅行版。我查了一下有没有R36轿车的二手车来源，真的很少见！先说这辆车翻新的故事:
因为是本地骑自行车的，车送到了，沟通也不错，我们就随便上架了。
轮毂拆了，状态很惨。
发动机正时故障和漏油。
去掉前脸，露出一代姬神3.6L/V6发动机。当年的R36可以说是扮猪吃老虎的典范，路上遇到谁都不怕。三厢版百公里加速仅需5.6秒，旅行版仅需5.8秒。
清洁拆下的冷却系统、水箱和冷凝板。
准备先处理积碳，拆下进气口。
阀门状态有点脏。
清理干净，呼吸顺畅。这台VR6发动机的积碳问题比第二代EA888发动机要好得多。
取下并清洗油门。
拆下漏油阀盖，看内部机械。它状况良好。
阀盖更换为德国制造的新阀盖。
火花塞烧黑头。应该是很久没换了。我们换一套全新的吧。
解决正时系统故障的问题，车很少，这个原厂配件真的不便宜。
正在维修和建设中。
更换齿轮箱滤芯。
更换内置原装汽油滤芯，滤芯内填充银色油漆。好像原车是银色，比斯坎蓝是后喷的。
我们还得到一批发动机配件，如传动带、惰轮和管道。
排气管更换，对于VR6发动机，一般15万公里以上，这个排气管基本是必须更换的零件。
发动机没有毛病。修理正时故障和漏油，更换零件并重新添加冷却液。
再次添加新油。
底盘油也更换，差速器油也更换，保证内部机械齿轮的效果。
再换一次变速箱油，动力保养就好了。
然后，准备底盘系统，更新球头摆臂，更新刹车盘蒙皮，更新减震系统，升级防侧倾杆。
部分配件可以换成一汽大众的，性价比更高。
发动机支脚也应更换。
后悬挂系统拆卸时，弹簧取出直接断裂，已经锈穿。
防侧倾杆的橡胶套也受到腐蚀。原来R36的后拉簧摆臂其实也是铁的，和迈腾B6的后背是一样的结构和材质，所以也可以直接更换迈腾的配件。
但是这个春天的问题有点尴尬:
弹簧断了，后弹簧是一对，如果换全新的弹簧，前悬架弹簧需要一起换，才能匹配高度和舒适性，但是国内前后厂的原厂弹簧数太难匹配了！
因为配重问题，三厢大众R36本身底盘就比较低，前后厂轮到翼子板的距离也就一个手指头，而且这款车属于运动性能比较强的车型，所以它的原装弹簧类似& # 34；短弹簧& # 34；当时我和供应商核对了库存。中国只有一对前簧。从德国订购后弹簧需要3 ~ 4个月的时间。先不说耽误的事。配件价格太贵，我得想别的方案。
用其他型号的弹簧可以吗？按照专业施工是不可能的。但是如果是装迈腾B6或者大众其他车型的弹簧，应该会装，但是车身的高度和舒适度都比不上原来R36的驾驶感受，所以最后只能考虑改装方案。
综合考虑了很多改装品牌，如德国KW V3、比尔斯坦B12、B14、B16，包括Ebach短簧。最后，从经济实用的角度出发，选择了一套天津本土品牌RSS扭齿减震器。
RSS减震器这个牌子，玩改装的车友基本都很熟悉。这个减震器的高度和硬度是可以调节的。主弹簧是德国Ebach的产品，质量和售后相对有保障。
底盘在建，刹车系统更新。
前后防侧倾杆进行了更新，选择了德国HR防侧倾杆。
连接横拉杆安装。
将后悬架减振器、弹簧和支架安装到位。
这个后臂我们用迈腾，原装的R36臂拆下来跟它一模一样，但是如果订购R36臂会贵一些。
前悬架减震器和弹簧总成已就位，需要进行高度调节。
调整完成。
注意:千万不要用迈腾的下臂替换R36的前下臂，因为R36原来的前下臂是全铝制的。如果换成迈腾的铸铁，底盘匹配值会不一样，影响操控和舒适性。
使用专业机器更换刹车油，可以有效防止空气阻力进入，影响刹车安全。
轮毂经过翻新维修，焕然一新。
追求舒适和安静，轮胎选择米其林。
组装轮胎轮毂，做动平衡数据。
安装车轮，上猎人定位器，做一些底盘数据调整。
设备已锁定，正在调整测量。…
我试过野外的路，只能说这车开起来真刺激！我们调整了原车身的高度。无论是打开还是看着，都是毫无瑕疵的。这个R36悬挂系统替代方案相当成功。
然后去了内饰改造工程，看惨烈的内饰。不知道怎么形容这个方向盘套。…
主驾驶座，十个R36s，十个海绵塌了。
副驾驶座位也破烂不堪。
扶手箱起泡脱皮。
脱了漆，难受。
天花板脱胶了，差不多就在我头上，看不到顶灯。
门板上也有一些划痕。
话不多说，就全拆了。
底板也有点脏。
所有内部零件，翻新，清洗。
许多小的覆盖范围需要修复。
小脏地毯。
脱胶天花板。
座椅损坏。
首先清洁底板。
后备箱也必须干净。
经过一段时间的努力，内部装修一新。
干净的地毯。
天花板，天窗板和ABC柱都重新包装和翻新。
内部盖板，修理+清洁。
去除划痕和污渍。
方向盘是真皮做的。
主副驾驶座椅用alcantara毛皮重新包装，换成了塌陷的海绵。对了，我还修了坏了的座椅加热功能。
饱满，看着舒服，坐着更舒服。
内部开始重新组装，先装天花板。
它必须紧密配合，并在原厂安装。
频道重装…
油门和刹车踏板都擦亮了。
各种螺丝和卡扣都很到位。
配有一套原装橡胶脚垫。
有一个坏了的立体声扬声器和一个新的。
安装和测试，完美的声音。
更换后视镜的调节部分。
所有的内饰都放回原处，座椅也受到保护。最后用专业设备对空调节系统进行臭氧消毒。
然后对外观进行了处理。车在外面开的时候，漆面缺陷暴露出来，漆面颜色太差，有一些划痕和磕碰。
拆，补漆问题，前保险杠，轮眉，车身亮条，侧裙都分解了。
拆下前保险杠。这个前保险杠是有故事的。已经修过几次了。这可以理解。估计R36原装前保险杠在国内买不到全新的了。即使能买到，也是天价。据说这个前保险杠要八千多块钱。
最后一家油漆店做工粗糙，边裙都脱了。里面有什么？
拆下后保险杠。
如果车身不平，请进行钣金修理。
修复后贴一层膜，所以底层处理很重要。
以前留下胶水的地方，要打磨掉。
侧边部分。
看这个尾巴，肯定是有角度的，哈哈哈。
整辆车都在擦亮。…
这种状态可以称为破衣烂衫。
处理前保险杠真的是伤痕累累。
后保险杠还不错，没有大伤。
前保险杠、侧裙和后保险杠的处理。
车身腰线光亮，翻新。
车身的裂缝和边角都处理好了，准备贴变色车衣了。
魔术变了，省去了贴膜工序…小蓝变黑了，帅不帅？
外观细节处理了一下，发现后视镜灯坏了，应该换了。
改这个东西挺麻烦的。
结束了。
大灯是喷水换的。
轮毂盖采用原厂全新零件。
灵魂字母表，来自西班牙。
用一套水弹替换雨刷系统。让我们开始欣赏这种效果:
先看看机舱，做个深度清洁，一尘不染。
干净舒适。
盖子保温棉也换了。
内饰欣赏，重型方向盘，握感极佳！
齿轮头已经换成新的了。
看着舒服，拿着更舒服。
沉重包装的座椅中间曾经是真皮的，但我们把它变成了皮草，更有运动感。
后排座椅部分。
天花板修好后，吸顶灯漏水了。
欣赏大尺度的外观，R36比天蓝多了很多，视觉太温顺了。这个换成亮黑色外观，气质很霸气。
侧脸，R36车身高度好低。
这样看，很运动。
流动如丝，弧度圆润。
R36的原装轮毂也很漂亮。改造后整体精致度增强。
这不是迈腾B6，这是R36！
有一天在路上，如果你是& # 34；迈腾B6 & # 34；虐，建议你多看看它的屁股。
我是妖怪，下次见~
建筑:怪物团队
(专门做老车的改造和准备)
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