北京吉普bj40怎么样

#车主点评#【车主:试驾全新BJ40，城市和野外的性价比之选；】

北京BJ40 2024都市猎人版2.0T极速汽油

裸车价格:22万元

平均油耗:12.80升

[试驾体验]

很多人对北京车有特殊的感情，喜欢北京车的人也很有特色。主打越野车的品牌不多。考虑到性价比和品牌属性，我会第一时间想到北京汽车。随着新年的临近，大多数汽车都进行了升级。今天从南京出发去自驾游，我提前预约了试驾。全新的BJ40 urban hunter给我的感觉是粗中有细，既贴身又贴心，更新了我对越野车的认识。2200万可以买一辆配置齐全，舒适度堪比轿车的大硬核越野车。国产车真的达到了一个新的高度。

[能耗性能]

试驾地点在上海嘉定区。那天气温3℃，车里的空一边转到29度，一边转到20.5度。不同区域的温度控制非常贴心。车内隔音效果好，音乐播放音质好。转向感较轻，整体车身操控性较强，减速带和坑洼都能从容应对。根据起步后的油耗，包括我们试驾行程在内的68.1 km油耗为12.8L/100km。2.0T的车在市区的油耗在合理范围内，和我的2.0T燃油车一样。如果我们能走得低一点会更经济。

[静态感觉]

很少看到越野车配备无框车门。全新BJ40为四门无框设计，符合城市调性。座椅也比较舒适，不像其他越野车那么硬，后排座椅纵向距离也不够长。高个子可能要把腿缩一点，或者斜一点，才能平躺。全景天窗让车感更好。后排座椅的放倒方式与其他车不同，即先抬起后排座椅的座面，再放倒靠背。这样设计的好处是后排座椅和后备箱是连在一起的。驾驶座前方有一个扩展支架，可以放置ETC等物品，带U插口，放置需要充电的户外设备不成问题。后备箱门采用分体式设计，上开门，下开门。我比较喜欢这种打开方式，比较个性化，拿东西也方便。

[驾驶体验]

试驾路段分为城市颠簸待修道路和高架快速路两种道路，体验汽车的悬挂质感和加速性能。车高1.9米。我是一个一米六五的女生，站在车旁边很娇小。进门需要踩踏板。这是我第一次觉得自己真的需要踏板帮我上车。个人认为，既然车型逐渐城市化，电动踏板其实是可以标配的。目前对家用车不是很友好，很考验腿长。新BJ40的坐姿很高，有助于观察路况。它的视野比我的车好多了。刚出店的路比较拥堵，红绿灯多，路面需要维修。一些小的坑洼在通过的时候对越野车真的很不利。市区未铺路面的路很好控制，家人坐了不会头晕，但是起步会有延迟，对于市区堵车有点难受。进入高架路后，油罐车踩地板的提速反应更快，中段加速特别有能量。与其他越野品牌偏硬的悬挂和内饰不同，全新BJ40拥有更舒适的驾驶体验。因为是无边框门，高速时的胎噪和风噪会更明显。虽然从上下看起来车会比较大，但是新BJ40在通过狭窄的小路时并不会感到很局促，车身灵活，通过性高。

[详细感受]

流媒体后视镜广角，盲点检测，540度全景影像，保障行车安全。越野信息很全面。方便查看户外车辆状态，指南针信息，气压，海拔都有显示。车辆锁定在三档，这样驾驶起来更安全。8155芯片和L2.5智能驾驶系统支持智能泊车和倒车。试驾快结束的时候，我试着用了一下这个功能。倒车可以沿着向前行驶的轨迹自动倒车，在一些特定路段或狭窄停车位停车时使用起来非常方便。

我觉得新BJ40不太好上车，但是也很适合家用车。除了支持电动调节的舒适真皮座椅外，副驾驶的大号座椅还可以利用一键午睡模式调节到舒适的躺姿，大尺寸双屏可以在旅途中播放电影，座椅按摩、加热、通风等功能都有配备。副驾驶的梳妆镜有两种可变光源，冷暖色可触摸调节，女王待遇妥妥的。

全新BJ40充分保留了改装空间，网下快拆配件，行李架，小梯子，可以自己DIY，给车主们自己玩空间，让越野和市区需求快速切换。

[综合感觉]

今天去试驾的时候，正好遇到很多聚集在go on road trip的北京汽车车主，发现大家都是一群热爱生活，擅长改装的硬核旅行者。经过一个小时的试驾，我对这款车非常兴奋。全新BJ40配22万，入门级18万。是同市场中性价比较高的越野车，是一款非常实用的车，适合新手和资深自驾爱好者。

本文来自易车社区用户——大碗梅子酱。