小两厢车推荐

尽管轿车在中国一直是正式和高端的象征，但两厢车具有更高的灵活性和更具活力的后备箱外观，逐渐受到年轻消费者的青睐。同时，相对较短的车身不仅使它们在道路上“钻”得更自如，而且在停车时也非常方便。正因如此，越来越多的厂商喜欢激发自家两厢车的运动基因，让车主在拥有家用代步车的同时，也能享受“小钢炮”带来的惊艳性能。

推荐车型的厂商指导价区间以及车身尺寸

推荐车型厂商指导价区间（万元）车长/车宽/车高（mm）轴距（mm）一汽-大众-高尔夫GTI23.994269/1799/14462631宝马(进口)-宝马1系两厢25.60-46.904341/1765/14582690福特(进口)-福克斯ST25.98-26.584362/1823/14842648MINI-MINI18.50-35.103853/1727/14502495爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

此次推荐的四款两厢车可谓圈内“平民钢炮”，其中一汽-大众-高尔夫GTI被视为继较早国产合资后的“小钢炮”。众所周知的GTI系列和更符合国内情况的改进使其拥有大量“粉丝”；宝马（进口）-宝马1系掀背车和MINI-MINI在车辆定位上有一些相似之处，包括以性能为导向的车型和更倾向于日常运输的“杂货车”；福特（进口）-福克斯ST作为本次推荐车型中唯一的美系品牌欧洲“小钢炮”，匹配了驾驶难度较高但充满驾驶乐趣的手动变速箱。

推荐车型:一汽-大众-高尔夫GTI（以下简称GTI）

厂商指导价区间:23.99万元

推荐理由:这款拥有大众GTI血统的纯驾驶玩具，在经历了一次又一次的改进后，更加符合消费者各个阶段的需求，比如外观、内饰、动力输出等。它是一辆可以“在山路上攻击弯道”和在下面“买菜代步”的神奇汽车。

GTI在外观上依旧在高尔夫的基础上进行了“常规”的改变，并融入了许多GTI车型的经典元素，例如众所周知的中网GTI标志，专属的红色线条，以及来自第四代的战斧式轮圈。

GTI的内饰设计简洁，仪表盘采用了12.3英寸的全液晶显示屏，顶部覆盖了软塑料衬里材料，因此用料和做工都无可挑剔。9.2英寸中控屏幕经过改进，支持手势左右滑动，红黑配色符合GTI的定位。

在安全和操控配置方面，GTI标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助和自动驻车。此外，2018款GTI还配备了并线辅助、全景天窗、倒车视频影像、全液晶仪表盘、主驾驶位座椅记忆、8英寸中控台彩色大屏（9.2英寸为选装配置）、LED远/近光灯源、后视镜记忆等配置功能。

GTI的座椅风格与目前的高尔夫r相同，前排座椅不仅可以提供良好的包裹性，而且主驾驶座椅支持电动调节和座椅记忆功能。此外，作为“钢炮”，GTI的后排配置也很充足，值得点赞。

正常情况下，GTI的后备箱容积为380L，后排座椅按比例放倒后，后备箱空还可以进一步扩展。同时，座椅靠背与底面几乎0夹角的设计也非常实用，这符合其“扮猪吃老虎”的定位。

车内储物空房间显示屏:

GTI配备了第三代EA888发动机。经过工程师的调校后，它可以爆发出162 kW（220 PS）/4500-6200 rpm的最大功率和350nm/1500-4400 rpm的峰值扭矩，堪称“民用钢炮”的典范。

传动方面，与第三代EA888匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，可承受420牛·米的扭矩。

悬架方面，GTI采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架的组合，还采用了DCC动态底盘控制系统和XDS动态电子差速器系统，进一步提高了车辆的操控性。

车型总结:与普通版高尔夫相似的外观使其在道路上相当低调，但在街上“炸”起来一点也不含糊。EA888爆发的动力推动重量不到1.5t的车身当然非常轻松。然而，肩负着“年轻坏男孩”称号的GTI已经逐渐变得务实，并且知道如何拥有乘坐空和更高的配置，但它仍然保持着一颗年轻和贪玩的心。

宝马（进口）-宝马1系掀背车

推荐车型:宝马（进口）-宝马1系两厢车（以下简称1系）

厂商指导价区间:25.6万-46.9万元。

亮点:拥有宝马操控和后驱的精髓，给车主带来了真实的驾驶感受，同时更加凶悍的前脸也改变了呆萌可爱的感觉，简约的内饰设计也凸显出1系就是为驾驶而生的。此外，宽敞的内饰空房间也非常成功地与自身定位相匹配。

1系依旧采用了家族式的设计风格。作为宝马的标志性设计，肾形中网更具质感，细长的大灯更协调美观。车身侧面，可以看到该车采用了星辉式双五辐铝合金轮圈，颇具运动的色彩。

在内饰方面，Series 1通过简洁的风格和良好的做工营造出了浓厚的运动氛围。M运动套装配备了象征家庭竞技的三幅式多功能方向盘，简洁的仪表和6.5英寸中控屏幕也彰显了其对简洁实用的追求。

在安全和操控配置方面，Series 1标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、零胎压连续驾驶、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制和车身稳定控制。此外，2018款M 140i还配备了胎压监测装置、可变转向比等安全和控制功能。同时配备了换挡拨片、前/后驻车雷达、前排座椅加热、8.8英寸中控台彩色大屏、后视镜电动加热/折叠、内/外后视镜自动防眩目、双区自动空调节等配置功能，既方便驾驶，又让乘坐舒适。

高配车型的座椅采用织物和Alcantara材料包裹，在乘坐时表现出更好的摩擦力和透气性。这套座椅带有可调节的侧向支撑，具有出色的包裹性和支撑性，座椅记忆功能也是一项实用的配置。

正常情况下，系列1的后备箱容积为360L。后排座椅按比例放倒后，官方最大容积为1200L，扁平化的设计让两厢车更具实用性。

车内储物空房间显示屏:

Series 1搭载了1.5T、2.0T和3.0t三款涡轮增压发动机，代号为N55B30的3.0L“直六”可输出250 kw（340 PS）/5500的最大功率和500Nm/1520-4500rpm的峰值扭矩，被称为宝马的小“剑”。

在传动方面，1系列与ZF的8速自动手动变速箱完全匹配，完成换挡动作只需200毫秒，与市场上大多数双离合变速箱相当。同时，“鸡腿”造型的电子档杆也是“宝马”。

至于悬架方面，Series 1采用了前双球节减震器、前桥和后多连杆式独立悬架的组合。经过M部门的调整后，虽然整体风格偏硬，但仍具有一定的灵活性和出色的路感。

车型总结:在外形设计方面，1系摆脱了上一代车型的可爱风格，取而代之的是宝马的凶猛造型，内饰简约而不简单，使其更加“危险”。同时，“直六”带来的动力与宝马的操控精髓相匹配。有了后驱的加持，1系很难驾驭，但却非常好玩。

福特（进口）-福克斯ST

推荐车型:福特（进口）-福克斯ST（以下简称ST）

厂商指导价区间:25.98万-26.58万元。

亮点:ST虽然没有福克斯RS那么暴力，但对于车主来说它的可玩性和前者一样高，但在低调的外观和简单的内饰下隐藏着一颗“不安分的心”，手动变速箱足以让驾驶者沉浸在“挂挡”的乐趣中。

虽然ST是福克斯的性能版本，但其外观只能通过细节来区分。黑化后的蜂窝状前进气格栅、红色ST标识和五辐铁戟轮圈使其在夜间的辨识度不高，这使对手很容易混淆它是普通版本还是“小钢炮”。

作为一款用于驾驶的汽车，内饰设计自然不是亮点，整体造型与普通版福克斯相同。然而，三辐式多功能方向盘下方的ST徽标、金属齿轮头和中控台上的三重手表仍然没有拉紧其“危险”的角色。

在安全和操控配置方面，ST全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助。此外，该车配备定速巡航、座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、8英寸中控台彩色大屏、9个索尼扬声器、弯道辅助照明、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热/电动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、双区自动空调节等配置功能。

ST的座椅由Recaro制造，使汽车在驾驶和乘坐时具有出色的舒适性和包裹性。此外，椅背和座垫的侧翼突出，可以提供出色的支撑，即使在高速转弯时也可以很好地抑制身体的摆动。

虽然官方并未公布后备箱的容积，但ST的后备箱内部中规中矩，开口足够大，可以满足日常使用。此外，通过以4/6的比例放倒后排座椅，可以进一步扩大后备箱空，这使这款高性能车辆更具实用性。

车内储物空房间显示屏:

ST搭载了一台2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，经过工程师调校后可以输出184 kw（250 PS）/5500 rpm的最大功率，峰值扭矩也可以达到345Nm/2000-4500rpm，在公路上可以“击败”大多数对手。

传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。在悬架方面，ST采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，但该车强硬的底盘悬架调校确实符合ST的铭牌。

车型总结:ST作为福特旗下一款价格较为接近的性能钢炮，并没有遵循大多数厂商“放开右手”的套路，而是延续了老派性能车的思路——“驾驶乐趣=手动变速箱”。即使这限制了一些骑手，但有一点是肯定的，那就是ST是一个“天生的玩家”，可以锻炼驾驶技能并享受驾驶乐趣，但经济实用。

迷你迷你

推荐车型:MINI-MINI（以下简称MINI）

厂商指导价区间:18.5万-35.1万元。

推荐理由:作为世界上几个车型或品牌中的“孟”，MINI的知名度最高。其个性化的外观和内饰与动力相当强劲的2.0T发动机相匹配，真正展现了年轻车主所散发出的那种与众不同。

可爱的外观更吸引女性车主。同时，镀铬装饰和空燃气套件的使用使MINI在可爱的外观下看起来更具活力，但与普通车型相比，MINI COOPER S的前脸更具侵略性。

MINI在内饰设计上依旧是“圆”的原则，同时做工和用料也比上一代有所提升。大面积的软性材质增添了不少质感，展现了其进口车型应有的档次。

在安全性和操控性方面，MINI标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助。此外，2016款5门Cooper‘s ant-garde还配备了零胎压继续行驶、HUD抬头数字显示、前排座椅加热（可选）、8.8英寸中控台彩色大屏、16个HarmanKardon扬声器、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热/电动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、内饰//。

MINI的座椅由皮革和Alcantara材料包裹，其腿部支撑和大尺寸侧翼符合其运动和年轻的魅力。同时，副驾驶座椅左侧配备了一个旋钮，可以方便后排乘客或驾驶员调节座椅，这是一个人性化的小设计。

三门版车型的后备箱容积为211L，而五门版车型的后备箱容积为278 l空。此外，后排座椅按比例放倒后，后备箱可以更多地使用空，但座椅靠背与后备箱底部之间的落差仍会略微影响后备箱的实用性。

车内储物空房间显示屏:

MINI搭载了1.2T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，其中代号为B48A20A的2.0t发动机可以爆发出最大功率141 kw（192 PS）/4700-6000 rpm，峰值扭矩280Nm/1250rpm。

传动方面，这些发动机匹配的是6速手动变速箱和6速Steptronic手动变速箱，其中1.2T车型匹配的全部是6速手动变速箱。

悬架方面，MINI采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。经过调整后，它显示出一种韧性，整体感觉很强硬。

车型总结:有人说MINI是一款女性汽车，我认为这并不完全正确，而且我认为在JCW的帮助下也不能这么说。JCW在张力属性下刷新了许多男性对MINI的认知，但不得不说，可爱的外观和个性化的内饰令人印象深刻，良好的动力储备对于三门或五门汽车来说是足够的。

全文总结:与三厢轿车固有的稳定性相比，两厢车自亮相以来就散发着年轻活力。当然，在这种形状下，只有拥有与之匹配的力量才是合理的。这次推荐的车型都散发着不同的魅力。GTI通过进化传承了“小钢炮”的历史；1系向世界证明了操控+两厢车=绝配的公式；ST发表了MT是紧凑型性能车的标准配置的言论；MINI通过战绩讲述两厢车的优势。

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