长城汽车哈弗m4

近年来，哈弗这个主打SUV车型的品牌由长城汽车自主研发，几乎每年都动作不断。每隔三五年就会有新车型的消息传出，而且发展速度极快。可以看出，哈弗现在已经完全成为了长城汽车的拳头品牌。虽然这段时间受到外界H8复热风波的困扰，但旗下车型的发展仍未受到影响。最近上市的两款车型中，除了售价超过20万的“高大硬派”H9外，还包括H1。下面我们将对哈弗H1和长城M4进行详细对比，供您参考。

H1是哈弗系列推出的一款入门级小型SUV，也是长城汽车继M4之后推出的第二款小型SUV。尽管H1已经上市，但多年来在小型SUV市场取得巨大成就的M4并没有退出市场。那么，两款定位相近、价格相差不大的车型会相互竞争吗？还是长城打算用这样的搭配来抢占小型SUV市场的这块蛋糕？今天，我们不妨对比一下这两款车型，或许我们可以通过对比它们的不同之处找到答案。

价格对比车型2015款 哈弗H12014款 长城M4厂商价格6.89-8.29万6.39-7.39万爱卡汽车网制表

定位于小型SUV的哈弗H1是基于长城C20R平台开发的车型，其长宽高分别为3898毫米/1729毫米/1621毫米，轴距为2460毫米。来自炫目平台的长城M4在尺寸上与哈弗H1略有不同，长宽高分别为3995/1728/1617，轴距为2383毫米。因此，两款车的外观尺寸几乎没有区别，但H1的轴距比M4长得多。

车身尺寸对比车型2015款 哈弗H12014款 长城M4长（mm）38983995宽（mm）17291728高（mm）16211617轴距（mm）24602383爱卡汽车网制表

基于长城的C20R，在外观设计上仍有一些C20R的影子，但在整体风格上，它更倾向于当前哈弗家族语言的设计风格。前脸六边形扁平进气格栅，远近光一体的双透镜灯组大灯配置。SUV风格的前保险杠被黑色和银色的下翼子板包围，同时，雾灯下方设置了一个长LED日间行车灯，霸气时尚。另一方面，C20R的影子仍然存在，因为整个车身结构仍然延续了原始设计，但在车身包围的基础上，增加了车门下翼子板的面积，使其看起来更具活力。尾部还融入了哈弗系列的元素，例如横向条纹排列的尾灯和内凹式设计，使尾部更加立体。后保险杠被大面积的黑色护板包围，银色下护板两侧有外露的梯形排气口。但是，左侧的喷嘴只是一个装饰件，以增强视觉冲击力。

作为中国小型SUV的先驱，M4的外观设计一直令人赏心悦目。前脸的镀铬双条纹和蜂窝状格栅看起来很时尚。车头的倒U型银色装饰和雾灯两侧的LED日间行车灯使其具有很高的辨识度。车身侧面的铝合金行李架和黑色包围也是典型的跨界风格。黑色的车窗线条也营造出了悬浮车顶的效果，尾部的设计也非常简洁。与HI相似的银色下护板两侧暴露的梯形排气孔装饰在一侧，但视觉效果甚至比H1更好。

内饰方面，H1的设计非常流畅，前中控屏采用红色和黑色设计，营造出强烈的运动氛围，但这种风格并不是所有人都能接受的。多媒体屏幕位于中控上方，设计独特，而方向盘的设计也延续了目前哈弗车型的主要设计风格，相当不错。做工方面，采用了皮革+塑料内衬工艺，手感相当不错。

像它的外观一样，M4的内饰设计性能一直受到许多人的赞赏。纯黑色中控台的配色彰显了其年轻运动的定位。中控台采用V型设计，面板造型简洁，只有几个按钮和旋钮。钢琴烤漆的使用也增添了不少时尚气息。方向盘的设计与HI非常相似，但标志不同。就做工而言，没有像H1那样大面积的皮革材料包裹。

在内饰配置方面，H1是丰富的，其全系配备了多功能真皮方向盘，真皮座椅，巡航控制，驻车雷达，行车电脑显示屏，甚至倒车视频图像（最低）等。可以说如此丰富的内饰配置在这个价位区间并不多见！

操控配置对比车型2015款 哈弗H1高配版2014款 长城M4高配版ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助●●爱卡汽车网制表

M4在内饰配置方面也毫不含糊，全系都配备了真皮座椅，非常亲切。中控显示屏除最低配车型外均有配备，与倒车影像和导航系统一样也表现出了极大的诚意。

在安全配置和操控配置方面，两款车型的差距并不是很大。H1在安全配置方面的优势在于全系标配胎压监测，高配车型的前排安全气囊更多。在操控配置方面，两款车都非常不错。高配车型配备了牵引力控制系统、车身稳定控制系统和上坡辅助功能，非常厚道，因为很多同级甚至更高级别的车都没有这么齐全的安全操控配置。

安全配置对比车型2015款 哈弗H1高配版2014款 长城M4高配版主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后–前/后排头部气囊(气帘)前○ / 后○-膝部气囊–胎压监测装置●-零胎压继续行驶–安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●爱卡汽车网制表

空是两款车最大的区别。H1的轴距为2460毫米，虽然这个数据并不出色，但在这个级别的汽车中很少有这样的轴距，与M4的对比就更明显了。对于1.75米的驾乘人员来说，前排空毫无压力，后排略显局促。

空一直是M4的短板，因为其2383的轴距相对较短。因此，后排的表现对于身材稍高的人来说有些压力，但对于身材矮小的人来说会更舒适。

H1的行李箱高度为900毫米，宽度为1000毫米，深度为550毫米，非常紧凑。基本上，其他任何东西都不能放在中型行李箱中。不过更实用的是后排可以整体放倒，这大大增加了尾部的空空间，非常方便装载一些大件物品。

M4的尾箱空同样不容乐观。730毫米的高度、960毫米的宽度和560毫米的深度比H1还要小，后排可以按4/6的比例放倒。虽然有许多可用的空房间，但与H1的整个流量相比没有优势。

动力系统参数对比车型2015款哈弗H12014款长城M4发动机类型自然吸气自然吸气发动机排量（L）1.51.5最大功率（kw）7878最大扭矩（N.m）138138变速箱5MT/6AT5MT驱动方式前置前驱前置前驱前悬架结构麦弗逊独立悬挂麦弗逊独立悬挂后悬挂结构纵臂扭转梁复合悬挂纵臂扭转梁复合悬挂前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/盘式爱卡汽车网制表

H1的动力总成源自C20R。目前全系搭载1.5L全铝VVT发动机，最大功率输出106马力（78kW），峰值扭矩138牛·米，未来有望搭载性能更强的1.5T发动机。匹配的是5速手动变速箱和6速AMT变速箱。动力表现不错，新车一上市就有自动挡车型，这对于哈弗来说是一个很大的惊喜。

M4配备了与H1相同的发动机，最大功率输出为106马力（78千瓦），峰值扭矩为138牛·米，因此它们的动力性能相同。然而，M4仍然匹配5速手动变速箱，这对于喜欢自动变速箱车型的人来说是一个遗憾。

底盘悬架方面，两款车都采用了前麦弗逊式独立悬架和后纵向扭力梁式复合悬架，两者的驾驶风格非常相似，但H1使用的助力类型是电子助力，而M4仍然使用机械液压助力，这有点落后。

制动方面，两款车型均采用手刹驻车+前后碟刹。对于6万出头的汽车来说，使用前后盘式制动器的车型很少。

总结:通过对比我们可以看出，与M4和H1相比，哈弗的内外设计更倾向于哈弗系列的风格，不仅年轻，还有点野性。此外，它在空和配置方面比M4更丰富。此外，凭借H5、H6和H2等车型奠定的哈弗品牌优势，H1的定位实际上高于M4。然而，无论如何，同样定位为小型SUV的哈弗H1与长城M4有太多相似之处，即使价格差异不大，因此H1的推出应被视为继续丰富长城旗下车型的一项措施。毕竟，自主小型SUV市场的竞争越来越激烈，长城M4的销量不再像以前那样辉煌。哈弗H1的推出，凭借H1配置和哈弗品牌的优势，可以在很大程度上帮助长城汽车夺回一定的市场。长城汽车的想法肯定是丰富哈弗系列的产品线。

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