手自一体车档位图解

沿着这个护栏向右转，您将到达泉城广场的地下停车场。

右转后左转，在地下车库入口前走S线。出口在左边，入口在右边。为了避免与出口车辆发生相互作用，同时防止过早左转，左侧车身将刮擦中间护栏的起点。

因此，需要有意识地向右打方向，并在右前空完全使用时快速向左打方向。

让车头向内转弯，回到正方向，车身就会处于直线状态。

像这样的地下车库的下坡大部分都有一定的陡度。我通常在前轮开始下坡之前将档位切换到M档的第一档，这样无论坡道的长度如何，我只需要在听到发动机噪音增加和速度变快时稍微刹车即可。如果我继续使用D档，我需要在整个下坡路段一直踩刹车。

有些人可能会问，如果我的车没有M挡该怎么办？您可以使用S档或L档。个别车辆没有三个档位，所以只能在D档踩刹车下坡。对于手动变速箱的车辆，您可以提前切换到第二档，在陡坡上可以直接切换到第一档。

自动挡车辆在半道下坡时可以切换到手动模式吗？理论上来说，在自动挡的D挡状态下，手动模式下的M挡可以随时切换，系统会根据当前车速自动匹配到手动模式下的a挡。

M挡的特点之一是可以自动降挡但不能自动升挡。例如，在正常的道路驾驶中，您的速度约为每小时80公里。当你直接将档位切换到M档时，它很可能会直接匹配五档。五挡状态下，踩油门多少，发动机转速就会增加，扭矩增加，转速也会增加，但不会自动升档。这就是为什么说超车需要瞬间爆发力时，直接切换到M挡。另一方面，如果您处于M挡状态，则松开油门减速，档位将随着速度的降低而降低，直到降低到一挡。当你需要再次加速时，你踩油门时仍然不会自动升档，这需要你手动升档或直接切换到D挡，因为D挡是全自动的，只要速度上来了，D挡就会在速度下来时自动升档和降档，所以D挡可以满足大多数工况的需求。

M挡在下坡，特别是长下坡时的优势在于可以通过降挡和利用发动机的约束力来控制车速或降低车速，从而降低刹车片的使用强度，避免刹车片因长时间踩刹车而过热软化而失去制动功能。

s挡在超车和下坡时的作用与M挡相同，即超车时可以达到降挡提速的目的，下坡时利用发动机的制动力控制车速；不同的是，S挡具有自动升档功能，其自动升档功能与D挡不同。例如，D挡发动机在达到2500 rpm时会自动升档，而S挡可能需要达到3500 rpm甚至更高才能自动升档，这相当于延迟了升档。我们可以利用这个延迟的时间来达到加速超车或抑制下坡的作用。

我简单介绍一下L挡，也叫慢挡或爬坡挡。它只能在特定条件下使用，不能用于常规驾驶。现在很多车辆都没有L挡这种配置，有些车辆也有几个L挡，但只是在特定条件下使用。因为L挡是一个低速挡，当你的车辆正常行驶时，你不能直接切换到L挡，只能在将速度降低到适合L挡的低速后才能换挡。

正常情况下，当车辆起步准备上坡或准备缓慢下坡时，可以提前切换L挡，中间切换前需要踩刹车控制车速。

下坡时D档能换到M档吗？在正常行驶过程中，您可以随时切换，而无需踩刹车。但是在地下停车过程中，如果切换前需要踩刹车控制车速，否则切换后会直接匹配二档甚至三档，无法遏制车速。踩刹车减速后，切换到M挡一档，然后慢慢松开刹车，可以有效防止切换后的突然急冲，S挡的切换也基本如此。

上坡时要换M挡还是S挡？我个人认为上短坡时没必要，因为起步慢和上短坡时D挡不会换挡，会一直自动在一挡；

如果是长时间的上坡，你想一直保持恒定的速度，又不想让D挡一直换挡，你可以在M挡切换到合适的档位，以达到上坡不费力且速度相对均匀的状态。上坡时，S档的使用与M档基本相同。