雪佛兰爱唯欧两厢车

去年5月，我哥换车了，为了家庭发展和繁衍后代（我长得丑，工资又低，怕泡不到女孩子），就很合理地把淘汰下来的车给了我，成了我人生中的第一辆车。让我们言归正传。相比之前张阿姨对嘉年华的介绍，我就更渺小了——雪佛兰爱欧。

艾维欧是在通用Gamma II平台上开发的，现在昂科拉出自这个平台，它专注于运动，更适合年轻一代。

哥哥在13年5月提到了这辆车，它是一辆2011款1.4L MT SL轿车。所谓乞丐版，乞丐版是你能想到的基本配置！都是！不要！是啊！该车的长度为4399，宽度为1735，高度为1517，轴距为2525，长宽高都不是特别突出，但重量足够突出，为1190KG。在1.4升S-Tec III发动机的红绿灯下，这辆车绝对可以下车。然而，这是一个所谓的高速发动机。它要想起飞，必须达到3000转，然后才会有明显的加速。

车头是最标志性的大灯，这款没有分支。其次，下面有一个扰流板（高速行驶时很稳定，不知道对不对）。离地13 cm，通过性差。过了一个小坎就没必要刮了。

车子的屁股相当丰满，有人说好看有人说难看，我是没有特别感觉，老哥还是很骚的加装了个尾翼这辆车的屁股相当丰满。有人说好看，有人说丑。我没有特别的感觉。我哥带着尾翼还是很骚的。

轮胎是这个级别少有的大脚，195 65R1，轮毂也是我哥换的（不建议换轮毂，虽然好看但是不安全。原厂轮毂的厚度比这个好很多，但是不好意思，而且平时车只载自己（单身狗），所以没换回原厂）。刹车后，制动盘前胀，开了这么久感觉更灵敏了。一般来说，我能及时停下车。

空间说真的相当一般，本人一米七二，驾驶座头顶三拳，后排一拳，屁股够翘行李箱有458L也是挺大的空真的挺一般的。我身高1.72米，驾驶座顶部三拳，后排一拳。我的屁股够高了。行李箱是458L，挺大的。

中控还是有亮点的炮筒式仪表盘和数显时速表相当有科技感，导航一体机是后装的，其实个人不建议改这种一体机导航，毕竟车辆很多参数需要通过原车CD设置，改了之后就不能设置了中控方面还是有亮点的。炮筒式仪表盘和数字车速表颇具科技感。导航一体机安装在后面。实际上，不建议更改这种集成导航。毕竟车辆的很多参数需要通过原车CD设置，改款后无法设置。

油耗统计没有，基本设置没有，连雾灯也没有，连后视镜都是手动版没有油耗统计，没有基本设置，甚至没有雾灯，甚至后视镜也是手动版本。

幸运的是，我留下了电动车窗和儿童锁。

每个车门各一个喇叭，对比同级别车音效真心不错，感觉真高一个档次每个车门都有一个扬声器，这与其他同级车相比确实很好，感觉真的很高。

棍子后面有三个水杯、一个12V电源端口和一些用于硬币的方块（没有鸡蛋）。

最后安装了自己的踏板和亮条，感觉档次很高。

最后总结一下这台车：最后总结一下这款车:

独特的外观，更具吸引力。

油耗，全程空高速调校，市区半百公里。6.3升/95发动机很安静，但怠速抖动，起步肉就像

操控性好，过弯的感觉，减震硬，坐车的人不容易晕车。

铁皮厚实敦厚，国内外安全性能良好。

维修费用高，不去给儿子维修我也不放心。我以前买材料是为了省钱，但结果是，这种车太罕见了。机械师换了汽油滤清器，弄坏了我的输油管卡口。我在网上搜索了我儿子的报价管道170，工作300小时，躺在坦克里。

平心而论，如果让我自己选择，我可能不会选择这款车。毕竟这款同价位的车性价比低。如果你有条件和独特的个性，并且想独立，这款车可以进入你的眼睛。改装后的艾薇欧还是很漂亮的。