昂科旗的真实口碑

作为通用汽车的中级品牌，别克可以被视为高品质的轿车，SUV或MPV，君威，昂科威或GL8可以在其细分市场站稳脚跟。

看到威兰达、郝颖等车型加入后紧凑型SUV市场愈演愈烈，中大型SUV市场相对平静，别克也需要丰富SUV产品线，所以别克最终启动中大型7座SUV市场并推出昂克赛拉也就顺理成章了。

昂科威的到来宣誓了别克进军稳定的中大型SUV市场的决心。汉兰达、明锐、途安都是昂科威需要挑战的目标，尤其是汉兰达，价格和昂科威差不多。作为细分市场中的标杆车型，汉兰达有着均衡的产品力和出色的口碑作为基础。作为一个新秀，昂科威需要给人们更多的惊喜，让人们忘记汉兰达并记住它。

那么，这款新上市的昂克赛拉产品实力如何呢？带着这样的疑问，江歌参加了昂科旗世界巡回赛中国区的试驾活动，并驾驶昂科旗分别通过城市、高速公路、山地等多种路况，进行了总距离超过1000公里的试驾，以检验昂科旗在各方面的表现如何。

首先，当我第一次拿到实车时，昂克赛拉给江歌的第一印象是“大家伙”，带有许多横向线条设计，使汽车的前脸非常大气。然而，除了普通版本的汽车外，吴哥旗还有另一张面孔，那就是enir的旗舰特别版吴哥旗。在这款特别版车型上，别克将中网设计换成了更豪华的网格格栅，更有质感。

尾部造型与前脸的设计相似，贯穿式镀铬饰条是整个尾部设计的亮点。排气管采用双边共双出的设计，棱角分明的设计和扎实的深色护板确实给人一种安全感。

然后我们来谈谈空房间，这是七座SUV最重要的元素之一。昂科威旗的尺寸为4981毫米* 1953毫米* 1732毫米，轴距为2863毫米。从数据上看，好于汉兰达，差于途安，在合资7座SUV中处于中上水平。

在实际体验方面，首先在第二排，整个后排的空空间非常自由，腿部活动空空间非常大，地台的隆起也处理得很好，只有轻微的凸起，别克在后排出风口下方做了抽屉式储物格，物尽其用。

对于购买七座SUV的消费者来说，第三排也非常重要。就江歌驾驶的普通版昂克赛拉旗舰车型而言，第三排座椅可以通过后备箱内的按钮进行控制。所有座椅放倒后，整个空房间完全平坦且高度可用。当所有座椅都使用时，昂克赛拉的整体表现仍然不错，但第三排的表现相当令人满意，并没有给人太多的惊喜。

然而，令人惊讶的是，作为中大型SUV车型，昂克赛拉推出了enir特别版车型，其内部座椅布局采用了商务车中常见的六个黄金座椅（2+2+2）。这确实让人觉得有些耐人寻味。所有人都猜测昂科旗要与汉兰达死磕，但发现昂科旗为自己留了一手，那就是六个版本可以同时染指MPV擅长的业务领域，作为商用车的另一种解决方案。

内饰方面，别克没有对昂克赛拉采用之前的玩偶策略，而是给了它一个醒目的非对称双色拼接设计。中控台基本上是软塑料，按钮大多采用钢琴烤漆装饰，相当坚固。其优雅庄重的造型也使其有别于其他SUV。

值得一提的是，别克昂克赛纳还采用了罕见的按键式换挡，科技感十足，操作起来相当方便。

此外，昂克赛拉还将一些多为物理按键形式的功能按键做成了触控按键，包括双闪、扶手箱的开关机键等。江哥觉得这虽然也提升了科技感，但在实际操作过程中可能会出现一些不敏感的情况，是一种“不必要”的创新。

动力方面，昂科旗全系标配2.0T+9AT的动力组合，可实现四缸高能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m..很多车友都在问通用汽车的“黑科技”在实际使用中表现如何，它的节油性能是否得到了体现。在江歌参与的昂科旗试驾全程中，有城市、高速公路、盘山公路等各种路况，全程已达数千公里。然后，江哥会告诉你这个昂科旗实际行驶时的情况。

首先，我们来谈谈昂科旗在行驶时的隔音情况。由于采用了ANC主动降噪、双层挡风玻璃等技术，车内的噪音可以控制在很低的水平。尤其是对发动机噪音的隔离非常出色。再加上米其林的latitude Sport3系列轮胎，对胎噪的过滤也非常出色。可以说别克把gl8的静谧性表现搬到了这款车上，隔音得到了大疆的称赞。

驾驶层面，车辆的油门和刹车踏板偏硬。相比日系车的轻盈，昂科威旗可能更稳更有分量，整体驾驶感受稳定。方向盘的阻尼相对均匀。车辆的悬架适中且较硬。值得一提的是，enir版昂科威的悬架配备了可调节软硬减振的CDC。

2.0T发动机可以在1500-4000 rpm的范围内持续输出最大扭矩，整体动力响应还是比较灵敏的。9AT的优势在于车速仅为1500 km/h左右，这将明显有助于燃油经济性。在江歌高速50%、山路30%、城市20%的路况下，1000公里左右里程平均油耗为10L/100km（汽车之家车主平均油耗为11L/100km），处于中大型城市水平。

要实现这一性能，可变气缸技术的加入是不可或缺的。在江歌的实际驾驶过程中，昂科旗的可变缸大致可以分为三种不同的模式，即四缸运动、四缸经济和两缸节油。急加速时以正常速度跟车是四缸经济性，下坡减速时为节省油耗是两缸状态。

总结:

作为别克再次进军SUV行业的一面旗帜，江歌被普遍称赞为昂克赛拉，应该算是整个通用集团中产品力均衡的一款新车:与凯迪拉克XT6同平台生产，共享动力，自带豪车背景；内饰设计优雅，配置用料出色；出色的隔音性能、底盘质感等等。至于它能否比汉兰达、途安等众多大七座车型卖得更好，我们必须观察它的长期表现和终端价格。让我们拭目以待！