马自达cx5二手车报价

大家好~检车老司机又和大家见面啦！我是一名有多年维修经验的维修技师，现在是一名二手车检测员。我可能太帅了。当我出去工作时，人们总是认为我看起来不像修理工，但我认为二手车真的很有一套！欢迎观看二手车检测的有趣故事。我今天与您分享的测试案例是一款不到12万元的中型马自达CX5。

今天的顾客是一位90后兄弟，他一直非常喜欢马自达。毕竟是“日本宝马”。不过，他的预算并不高，只有12万。最初，他想找一款中型CX4型号，但一直没有找到合适的型号。最近，他在网上看到了一辆17款中型马自达CX5，价格实际上在他的预算范围内。而且还说“美女的一手车因为换车被淘汰了”。他认为以CX4的价格驾驶CX5会很好，但毕竟这是一辆二手车，这种泄漏是否可以捡漏值得怀疑。

于是他找到了我们的验车师帮他检查。这个任务落在帅气的我身上，所以必须安排给客户小哥。在验车现场，乍一看，这台马自达CX5的外观还是很不错的，颜色看起来也很不错，所以我不知道细节是什么，所以我马上慢慢挖掘。首先我们来看看车辆的基本信息。

车型:2017款马自达CX-5 2.0L自动两驱智享型

生产日期:2017年11月

表观里程:62，000公里

新车指导价:19.98万元

卖家报价:118000

根据我的测试经验，同一型号的CX5在正常车况下的市场价格至少为13万元。这辆车今天真的很便宜，但一切都将一分钱一分货。我认为这种价格的汽车状况不佳。

首先，像往常一样，我在车上走了一圈，发现后盖上有一张贴纸“baby in car”。真的是刚被淘汰的女性一手车吗？但是，这并不一定意味着汽车状况良好。可能是因为是女司机所以颠簸比较多。

果然一开始就发现前保险杠是喷漆修复的，雷达上的飞漆很明显；此外，对拐角的处理非常不足。另一种便宜的修理可能是由学徒完成的。我肯定会让他重做。

随后检测到前机盖漆面数值正常，无喷漆痕迹；左前翼子板通过喷漆修复，但没有发现腻子或钣金修复，估计是日常刮擦造成的。左侧a柱正常，没有修理或切割。

但是，在测试左侧内侧梁时，我发现了一个大划痕。这是一种只能长时间研磨的东西，它具有古色的颜色。我暂时想不出有什么东西能留下这个痕迹。这已经是时间的痕迹了，但这只是一个缺陷，并不影响大局。

然后在测试左后门时，发现有钣金修复。

而且左侧C柱有喷漆的痕迹，这幅画也应该给个差评！上面的油漆飞到了玻璃条上，细节没有处理好。徒弟又做了吗？还是原车主喜欢去路边摊修车？

包括左后翼子板，也有钣金修复的情况，与左后门平行，应该是同样的擦碰造成的。在我看来这辆车有很多刮痕。

然后我们来到车辆后部，后盖没有喷漆修复；后保险杠喷漆修复，修复更便宜；但是，后盖上的一些螺丝没有拆卸的迹象；后导水箱上的涂胶没有后期修补和切割的痕迹，基本可以排除车辆追尾。

检查后备箱备胎槽时发现车辆后备箱隔音，但不是特别好，现在开始脱落；而且我怕通过做隔音来掩盖这里的变形。我只能撕掉部分隔音材料，看看背板是否有问题。幸运的是，没有发现严重的变形。底盘部分测试时，我们还应该看看下部是否有变形。这一点不能掉以轻心。

检查结束后，我们来到车辆左侧，可以看到C柱漆面正常。油漆左后门进行维修；左前门刷了漆，也修得很敷衍，一键进入按钮也刷了同样的颜色。整个漆面的修复感觉起来既便宜又快捷，很像汽车经销商为了好看而进行的突击修复。可能是原车主生孩子的时候没什么时间照顾车，没处理好就拍了。总的来说，外观部分虽然没什么大问题，但是修的很敷衍，分数降低了。让我们检查一下发动机舱。

当你打开机舱时，可以看到前盖的螺丝上有明显的拆卸痕迹，但这不是为了更换前盖，而是为了安装前盖的液压支柱，问题不大。

然后检查两个减震器的塔尖没有变形、切割和修理的痕迹，也没有发现两个减震器的拆卸和组装；水箱框架也没有拆卸。

而且风扇的固定螺丝没有拆卸的痕迹，螺丝上的安装标记也没有动过；此外，防撞梁上的螺丝也没有被拆除，这基本上表明前面没有发生严重事故。然后让我们看看车辆的机械部分。

可以看到气门室盖没有拆卸和漏油；机器底脚螺丝无拆卸痕迹；未发现齿轮箱底座被拆卸。毕竟日系车，一般来说，这些易损件都比较耐用，如果有漏油的情况，日系车也比较少，但马自达发动机曲轴后油封还是比较容易漏油，所以我们应该稍后仔细看看底盘部分。

然后，从机油加注口看发动机内部情况。里面没有积碳，机油也没有明显变质，但后期还是要更换。电池正常；冷却液的冰点在正常范围内；没有发现刹车油变质。目前车辆的油水还是处于比较好的状态。如果我们在较晚的阶段开始，我们可以通过更换发动机机油来恢复血液。

接下来，检查车辆的内饰部分，看看车辆是否有水泡或内饰是否严重磨损。当你打开驾驶室门时，可以看到黑色内饰还是比较耐用的，座椅和中控第一眼看上去没有太多磨损。

车辆公里数固定为63244公里。不管是不是这个数字，我们往下看。

没有发现拆卸座椅螺丝的情况，但车内仍有大量灰尘，导轨已满。似乎平时没有清理车辆，但幸运的是没有发现生锈。座椅下的线束没有发现沉积物或腐蚀。

转向柱没有生锈或拆卸的迹象，上方的地毯也没有发现发霉的迹象；车内保险丝无锈蚀或沉淀物；点烟器也是如此，但是内饰部分的磨损还是比较大的，上面的塑料件已经花了；车辆的其他线束也没有沉积物或后期更换。总的来说，我们可以排除车辆水泡的痕迹，但内饰细节的磨损让我对行驶里程产生了一点怀疑。先写下来再测试。

接下来，读取车辆的OBD以查看车辆中是否存在故障代码。测试发现车辆的故障码都在车身的电气部分，对车辆的影响不是特别大，只是音响部分出现了喇叭折断的情况。我看了一下，车辆已经用音响改装过了，不过现在音响还是可以正常使用的，以后注意检修就行了。

然后我们去底盘被抬起的地方看看车辆的底盘是否有问题。

首先，检查了车身结构。前纵梁没有发现变形或后期切割修复的痕迹，车身整体较为规整。后纵梁也是如此，没有维修也没有变形。而且我特意看了备胎槽，没有变形。似乎备胎凹槽没有隔音以掩盖事故。

接下来，从底盘检查发动机。可以看到发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆下来，但是曲轴的后油封处有一点泄漏。我测试过这么多马自达汽车，基本上很多都有这种情况。这似乎是一个普遍的问题。马自达的蓝天如此强大，但曲轴后面的油封部分与德国的系统不相上下，并且喜欢漏油。

而且发动机油底壳有轻微漏油现象，应该是密封胶老化造成的。我们暂时观察一下这两个地方的漏油情况。与曲轴后油封相比，它的维护更麻烦。

变速箱油底壳没有漏油，但这一公里该换变速箱油了。

最后，通过查看车辆保养记录，我们可以看到车辆在2020年已经行驶了7.4万公里，但现在只有6.2万公里。什么叫把表调成一万公里？更奇怪的是，车辆在2021年初进店时，与上次进店时相比，行驶里程仅增加了一公里，对此我无法理解，但可以肯定的是，该车至少调整过一次手表。那么这里的检测将告一段落。整体来说，车辆的外观更多的是钣金和喷漆，然后还有一个仪表调整。客户小哥听到车况后表示，终于明白为什么车价这么低了，漏水还是不好收拾。但是在反复询问车况后，他觉得以现在的车况入手也不是不可以，说需要考虑一下。

可以看出，同款马自达CX5的网上报价还是比较高的，基本上在13万到14万之间。如今，这款车的要价不到12万，比市场价便宜了近2万。而且说实话，除了手表的调整和外观喷漆的修复之外，车况真的不差。那就看客户自己的选择了。是方案便宜有耐心，含泪下单的事实，还是坚持杜绝不诚信放弃购买的卖家。如果是你，你会考虑这款便宜的CX5吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷！帅，我读书少，修车多。如果我写错了，请批评指正。另外，如果你对二手车有任何疑问，可以找我帮你解答。下次见。