大众新途锐

大众途锐 R 评测：重新定义混合动力体验

在不断发展的电力系统技术中，插电式混合动力汽车(PHEV)通常被认为是汽车的折中方案。一方面，铁杆电动车发烧友嘲笑电池尺寸和续航里程的妥协；另一方面，汽油爱好者认为额外的重量是不必要的负担。尽管这两种观点都涉及到一些实际问题，但这些观点往往过于简单，将PHEV归为平淡无奇的汽车。他们在任何一个特定方面都不是特别突出，必然会被当地议会列为车队。

2024款大众途锐R |图片:大众

当然，在某些情况下，这些假设并不完全正确。但如果插电式混动车不仅仅是让步，而是更好的选择呢？以新途锐R为例，大众可能做了非常有力的论证。它不仅是大众汽车历史上最强大的量产车，也是最实用的量产车之一。这个德国品牌将其新宠视为工作日的零排放电动汽车和周末公路旅行中的高性能汽车。

尽管汽车高效、注重性能和实用的概念听起来像是一种驾驶幻想，但途锐R承诺将实现这一目标。它令人印象深刻的数据表明，它可以零排放地处理日常通勤，然后在你想放松的时候把它变成电源。虽然高效率、高性能和实用性的汽车概念听起来像是完美的驾驶三重奏，但为了真正评估这些说法，我决定在维多利亚测试这款明星车型两天。

2024款大众途锐R |图片:大众

大众途锐 R 设计

从远处看，你可能会觉得R只是一辆有些黑色细节的途锐，但仔细看，你会发现它的魅力远不止于此。

外观主题给人一种“肌肉细腻”的感觉，完美融合了精致优雅和强劲有力的性能特点。R专用的造型线索包括22英寸亮黑色Estoril合金车轮，带有R标志的前发光防擦板，以及后视镜外壳、前格栅和排气管等黑色外部元素。巨大的19英寸前盘式制动器和18英寸后盘式制动器(都带有带有R标志的蓝色卡钳)暗示了车辆的性能。高光黑色车顶纵梁和窗框增添了一丝精致，而独特的Lapiz Blue高品质金属漆和深色后LED尾灯则增强了其运动美感。

先进的照明技术为这壮丽的景色增添了一丝精致。新的外部照明功能在新的IQ HD大灯下有一个水平杆，每个可以容纳超过19，216个精确像素，并巧妙地为美丽的前端增添光彩。在车尾，途锐R是第一款带有夜光徽章的大众汽车，水坑灯为这款肌肉车增添了一丝光彩。

2024款大众途锐R内饰|图片:大众

大众途锐 R 内饰

当你步入机舱，你会立即被高级奢华与科技的融合所包围。车厢由高品质材料制成，包括真皮内饰、拉丝深铝内饰和软触塑料，营造出精致的氛围，让人想起大众集团更昂贵的品牌。

内饰的核心是大众所谓的“Innovision Cockpit”，这是一个数字组合，集成了12.3英寸的数字仪表盘和15英寸的大触摸屏信息娱乐系统。这样的设定不仅给大众带来了一些内饰优势，也给我们带来了一些大屏的苹果CarPlay。

宽敞的车厢为所有乘客提供了足够的腿部空间空和头部空间空，包括能够舒适地容纳我190cm的身材坐在所有座位上。前排座椅配有通风、制冷、加热和按摩功能，后排座椅也有部分加热功能。全景天窗让车内充满自然光，这是我体验过的最令人印象深刻的大众内饰。

2024款大众途锐R |图片:大众

大众途锐 R 驾驶

当行驶在墨尔本繁忙的街道上时，大众途锐R展示了其作为零排放通勤车的实力。在切换到“E模式”后，途锐R可以提供安静流畅的驾驶体验，交通畅通无阻，噪音最小。宣称的51km电动车续航里程名副其实。那天我实际估计的续航里程接近55km。虽然有些人对只使用交流电充电犹豫不决，但这种电源系统基本上是为家庭充电而设计的。

私下里，我最喜欢EV模式的部分是它突出了驾驶舱的体验。车内隔音效果令人印象深刻，可以真正专注空空气悬挂和丹拿14扬声器音响系统带来的柔和驾驶体验。支撑座椅配有通风和按摩功能，将我与习惯的日常通勤隔离开来。

2024款大众途锐R |图片:大众

当在高速公路上需要更多动力时，电动和汽油动力系统之间的转换是无缝的，这样你就可以依靠仪器知道你在使用什么。电机提供的实时扭矩让城市驾驶变得轻松，红绿灯处加速快速灵敏，狭窄空室内操控流畅。

离开城市，前往风景如画的亚拉河谷，途锐R已经从一辆高效的通勤车变成了一辆强大的野兽。在雅拉河开阔的道路和蜿蜒的路线上，途锐R的真实性能得到了充分的体现。

途锐R的综合输出功率为340 kW和700 Nm，从0加速到100 km/h仅需5.1秒。三升涡轮增压六缸发动机，轰鸣声悦耳。虽然途锐R总是给人速度感，但是降低动力几乎不费吹灰之力。

2024款大众途锐R |图片:大众

途锐R的底盘经过精心调整，以满足这个重达两吨半的庞然大物的性能要求。在急转弯时，这种高性能的SUV可以很好地下蹲并隐藏重量。直到你遇到更紧的发夹弯和下坡刹车，你才会开始注意到转向不足和车身侧倾，但对于一辆性能如此出色的汽车来说，这是一个合理的权衡。

行驶在雅拉谷时，途锐R的性能与实用性的结合让人眼前一亮。它注重舒适性，性能卓越。是一款相当靠谱的GT车，十分之七的速度也能轻松驾驶。加上一些越野能力，3500公斤的制动和牵引能力以及1800升的行李，你就拥有了市场上最先进的全能汽车之一。

2024款大众途锐R |图片:大众

结论

在混合动力汽车通常被视为妥协的市场中，大众途锐R作为一款改变游戏规则的车型脱颖而出。证明了选择混动车并不意味着妥协，而是选择了更智能、更通用的驾驶解决方案。这款途锐R以其卓越的性能、卓越的效率和无与伦比的实用性重新定义了混合动力汽车的范畴。

标价为129，000澳元，有些人最初可能会犹豫是否要花这么多钱买一辆大众汽车。但是，当你考虑到动力总成、内饰升级以及全车大量套件的时候，你很快就会发现，途锐R在这方面很有价值。

它不仅是我开过印象最深刻的百事通车之一，也是我开过最高档的大众。

途锐R功率340 kW，扭矩700 Nm。混动模式下百公里综合油耗3.3升，电动续航里程51公里，体现了豪华、性能、效率的融合，值得品鉴。

2024款大众途锐R内饰|图片:大众

2024款大众途锐R内饰|图片:大众

2024款大众途锐R内饰|图片:大众

2024款大众途锐R |图片:大众

2024款大众途锐R内饰|图片:大众

2024款大众途锐R内饰|图片:大众