虽然如今的自主品牌可以不断进步，推出越来越精致的车型，但在自主品牌领域很少有汽车可以与合资品牌甚至豪华汽车相提并论，但早在多年前，自主品牌就一直在努力打造自己的豪华汽车。比如奇瑞，虽然现在奇瑞的销量不是最好的，但在五年前，奇瑞还是如日中天，不仅销量节节攀升，而且新车型甚至新品牌也不断推出。例如，这款名为芮林G6的豪华车是奇瑞制造的。
这款车在当年一经推出，也引起了轰动，售价为18.98-25.98万。可以说是当年奇瑞的旗舰车型，也是整个自主品牌阵营中为数不多的豪华车。它不仅在外观上非常蓬勃，而且豪华车充满了气势，甚至有一些可以与奥迪A6媲美的感觉。
这款芮林G6的车长接近5米，轴距为2820毫米，整体外观风格沉稳大气，车头还配备了日间行车灯，这在当时是比较少见的。从侧面看，整体姿态稳扎稳打，但车轮看起来有点小。
车尾的风格比较保守，看起来沉稳扎实。底部单边的方形排气管非常有档次。
只是这个仿宾利车标真的很尴尬…
内饰的设计有点像大奔，整体设计还是比较吸引人的，但桃木装饰看起来会有点老气，方向盘的做工也一般。
中控台的做工对于当时的自主品牌来说已经相当不错了，但装配层面的缺陷依然可见一斑。例如面板中的间隙。不过，配置很体面。隔板的自动空音、DVD和中控大屏都是当时的豪华配置。
空调节出风口的设计，可以左右独立调节，风格有点像Maibakh。
它使用5AT变速箱。
五年前生产的国产汽车有电子手刹。
当时，芮林G6还有一个奇妙的设计:副驾驶座椅的靠背被翻转过来，用作后排老板的腿托。这种设计也相当巧妙，但实际上有多少人敢使用它呢？
宽敞舒适的后排乘坐感受很好，但腿部空不是很大，但也还不错。后排还配备了影音系统。
后排的配置也没有浪费，比如后排座椅的电动角度调节、座椅的前后调节、收音机和音响的调节，甚至还有按摩功能，但做工和豪华品牌还是有差距的。
动力方面，奇瑞拿出了当时最好的配置2.0t涡轮增压发动机，但马力只有158马力，最大扭矩250牛·米，足够日常使用。早期推出了3.0L V6发动机模型和电动液压可调悬架，显示了高超的技术。然而这款车生不逢时，二手车价格已经跌至只有5万左右，可见其悲哀。
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