别克昂科威怎么样

别克昂科威在国内市场打拼了六年。按照正常的生命周期，这款车已经到了产品的末期，但昂科威在2019年依然销量超过13万辆，完成了百万销量。单看销量的话，这位大叔看起来还是个少年。

设计:

2020昂科威最大的变化是黑色前进气格栅尺寸更大，飞翼式镀铬装饰条向两侧延伸到大灯内。全系标配led大灯，车尾的镀铬装饰条也像两侧一样延伸，与车头造型相呼应。

高配车型配备了哑光银19寸轮毂，我很喜欢。2.0T车型的排气是单边双出，比那些假排气设计顺眼多了。

内部配置:

2020昂科威最讨喜的地方就是车内大部分能摸到的地方都是软软的，不仅摸起来舒服，还体现了高级感。内饰上很多地方使用了哑光镀铬装饰条，整个内饰设计非常精致。

高配车型还采用了基于eConnect 2.0的新车系统，屏幕尺寸为10英寸，下方支持触控。

空调节采用实体按键，但温度调节为触控。豪华车型及以上的座椅通风功能也在触控区，开车时操作起来很麻烦。

我身高178 cm，前排座椅调到最低位置，头间有4个手指空。前排座椅调向前方，后排整体腿空920km；最后，后排整体腿空660m。

驾驶体验:

昂科威采用了代号为LTG的2.0升涡轮增压发动机，没有可变气缸技术。最大马力260匹，3000-4000转可产生400牛·米的最大扭矩。扭矩平台不是很广。

日常驾驶中，9AT变速箱主动升档，换挡的顿挫感几乎察觉不到，动力随叫随到。你可以按照自己的节奏开车，这真的很棒。

昂科威搭载的顶配配备了CDC全时主动液压稳定系统，可以独立控制各个车轮的悬挂阻尼，电子传感器以每秒100次的速度读取路况信息。驾驶员可以根据不同的驾驶模式调节悬架阻尼。

在行驶模式下，悬挂明显偏软，轮胎与地面的贴合度较高，可以很好的过滤掉路面的一些细小颠簸。

总结:

全新的别克昂科威将于近期与大家见面，现款车型也将以一份满意的答卷结束。凭借多年的口碑积累和更强的产品力，相信昂科威会在中国市场续写传奇。