甲壳虫多少钱一辆

车无好坏之分，人见人爱，查一辆车，写一个故事。

你好！大家好，我是车检的二手车检大锤。我曾经是一名汽车修理工，经过繁重的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检测员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。今天测试一辆大众甲壳虫，刷新了我对二手车的认知，因为只用了13年跑了2万多公里！是真是假？跟着大锤，让我一探究竟。

不知道大家有没有这种感觉:大众甲壳虫的外观好像和保时捷很像。甲壳虫和保时捷有什么关系吗？不说了，真的很重要！甲壳虫的设计者是保时捷的创始人，甲壳虫是第一代保时捷911的原型。可以说，没有甲壳虫就没有保时捷911。所以买一辆大众甲壳虫就相当于拥有一辆保时捷911，这波不亏！

不过玩笑归玩笑，大众甲壳虫还是比不上保时捷，但是甲壳虫还是有它独特的魅力，特别受女士们的欢迎。不，是520。今天的客户小哥准备给女朋友买一辆甲壳虫。他说这是她女朋友想了很久的事情。哎呀，这种意识，这种动力堪称我们这一代人的楷模。但是，客户小哥对二手车了解不多。找到一个他认为还不错的车源后，他马上联系我们，要求帮忙验车。我们先来看看车辆的基本信息。

车型年份:2008大众甲壳虫1.8T AT豪华型

生产日期:2008年4月

表观里程:24000公里

新车指导价:22.73万元

卖家报价:6万

大锤:看到这一公里我惊呆了。我13年才开了两万多公里？这太夸张了。很多人一年都不止这个数！

客户小哥也说看到的时候不敢相信，但是和卖家聊过之后，卖家斩钉截铁的说他从来没有调过表，如果调过车，就白送他。小哥哥想到找我们测试一下。万一检测到手表被调过，那不是白车吗？好家伙，既然卖家敢做出这样的承诺，那一定是真的。让我用大锤验证一下，开始卖吧！

首先按照流程从外面看。经检查，发现前保险杠漆面正常。虽然有划痕和磕碰，但漆面是原车漆，没有二次修补。前盖漆面值正常，表面没有喷漆缺陷，也是原车漆。这样基本上就判断前方没有事故，但是没有绝对的事情，后面还需要从机舱再次验证。

随后检测到左前门和左后翼子板有钣金喷漆，但面积不大，损坏比较集中。判断是一次性搓挂造成的，这个问题不大。

然后来到后保险杠，发现后保险杠有喷漆修补的痕迹。但后盖漆面正常，后保险杠没有喷漆修补的痕迹。最初损坏不大，但需要检查后翼子板。毕竟，这种情况更常见。

接下来我来到右侧，发现这一侧漆面数值没有异常。虽然翼子板外侧是塑料件，无法用漆膜仪测量，但通过漆面检查也验证了是原车漆面。

然后通过全车玻璃对比，可以看到后挡风玻璃被更换了。但根据损伤分析，没有其他附带损伤，预测为单侧损伤，问题不大，目前可以正常使用。然后这里的样子就差不多了。除了左前后门、左后翼子板和后保险杠，其余都是原车涂装，更换后挡风玻璃不是事故造成的。整体外观还是挺不错的。一辆13年的车有这么多原厂车漆，很不容易。现在，我对表上显示的两万多公里的怀疑减少了一分。毕竟我少开车，出事的几率就小。

接下来，检查机舱。打开盖子，可以看到机舱还是局促的。这款大众甲壳虫的1.8T发动机最大可输出150马力，最大扭矩220n·m，匹配6AT变速箱。合理来说，这套动力总成和变速箱的配置还是很不错的，动力充足，比双离合更可靠，买二手的也更有信心。

经检查，发现右铰链螺丝被拆开，但左铰链螺丝正常。根据前面漆面分析，可能是位置调整造成的，不是意外。

然后检查左右前大灯生产日期与车辆生产日期相符，灯体完好无损；另外，前水箱框架总成固定螺丝完好，无拆卸痕迹；可以确认前面没有碰撞。让我们检查引擎部分。

征得卖家和客户弟弟的同意，我把发动机盖拆了，可以看到发动机本体真的很好，整个发动机都很新，一点也不像开了13年的车。这主要是两个原因:一是用的不多，二是卖家清理过。无论如何，即使车保持13年，也不会这么干净。

接下来检查进气歧管螺丝是否完好，现在的车进气歧管是塑料的，这个甲壳虫是铸铁的(可能这就是所谓的简配)；阀盖螺丝完好无损，无需拆卸；发动机地脚螺丝完好无损，无需拆卸，机体表面或缝隙无明显油污；可以排除发动机保养和漏油的可能，毕竟使用频率低。从目前的测试结果来看，整个机舱状况非常好。虽然有老化腐蚀，但也能看出车辆使用不多，内部结构完好。只是时间是最无情的东西，无论怎样，还是会留下痕迹。

接下来进行内饰检查，打开机舱，一目了然。内饰的新鲜感还是很不错的，内饰包括座椅的磨损都不严重，基本符合13年两万多公里的样子。只是内饰有点太简单了。20多万的车连多功能方向盘都没有，也没有中控屏。内部慢慢塑料化。不得不说，2008年，我花了20多万买了这样一辆车，真的很有钱。可能是刚给媳妇买的，有时候忘了放家里什么地方了，所以里程这么少。

好了，不酸了，好好考吧。经过测试，可以看到座椅固定螺丝完好无损，没有拆卸；座椅底部完好无锈蚀和渗水痕迹；安全带锁座内侧无沉淀物和铁锈；点烟器和电源端口完好，无沉淀物和铁锈；根据其他地毯等情况，可以排除车辆进水。

然后我去车尾检查引擎室。我看到备胎坑和背板没有变形和修补痕迹，内部隔音棉完好无损。也可以反映出后保险杠是修过的，但是没有伤到内侧。这里基本可以排除车辆大碰撞的存在。单从这方面来说，一辆2008年的车真的很难有这样的表现。

接下来把车开到附近的修理厂，把车辆吊起来做底盘检查。

当底盘抬起钻入车底的时候，不得不感觉以前德系车的底盘真的很扎实，非常整齐悦目，没有明显的垫底和漏油的痕迹，但是细节要近距离观察。

看悬挂部分，可以看到前部左右两边挂的不错，就是因为放置时间长，零件腐蚀比较明显，但问题不大，后期多跑会好一些。

在检查变速器油底壳和发动机油底壳时，我们可以看到没有渗漏，整体情况还是挺好的。

而且发动机变速器连接处没有漏油现象，连接螺丝也完好无损；元宝横梁螺丝完好，未拆卸；机身的机脚螺丝也完好无损，无需拆卸；经过全面检查分析，可以确定发动机变速器没有吊装拆卸维修。

然后检查后悬架也很正常，因为是铸铁的，而且老化腐蚀的很厉害。如果介意的话，减震后期可以更换整车，成本不大。毕竟不是豪车。

最后我震惊的检查了一下整车的轮胎:除了左后轮胎是2009年的，其他的轮胎都是2008年的，也就是说除了左后轮胎以外的轮胎都是原厂轮胎，2009年换的轮胎肯定是因为损坏才换的。不然怎么可能一年换一次轮胎？不过虽然胎面花纹还很深，但是胎面老化开裂明显，后期需要更换。轮毂外侧也老化严重，需要做好准备。13年没换过胎，这是我没想到的。我想我一直在地下室吃灰，对吗？

两个小时的验车到此结束，我详细跟客户小哥说了车况。弟弟说他找到了宝藏。本来他只是想花几万块买辆甲壳虫让女朋友开心一下。对了，他求婚了，卖了一段时间。现在车这么好，拿在手里再开两年，一步到位换车到有孩子也不错。不得不说，我用大锤测试了那么多车，13年开了2万公里，还是只有一辆车是原装轮胎。真的很难得。然后下面是小哥哥和卖家的砍价环节，不能参与。我和小哥哥说了再见，收拾好装备就走了。

可见同样的大众甲壳虫网上报价还是比较高的。时至今日，这辆甲壳虫13年才开了2万公里。总体来说车况还不错，6万的价格也不是特别贵。你觉得值得吗？还是说你觉得客户哥捡到宝了？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大锤，我读书少修车多，写不好也请多包涵。如果你有任何你想看的其他模型，请让我知道。我会尽力为你安排。下次见。