q7为什么贬值这么厉害

大家好，检车老司机又和大家见面了。我是汽车检查员的老大哥。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。我被称为老大哥，因为我在所有测试人员中读的书最多。没错。今天，我将与您分享一辆最近进行测试的二手车。

说到百万级SUV，估计人们首先会想到保时捷卡宴、玛莎拉蒂莱万特、奔驰GLS和路虎揽胜。如果时针回到十年前，那么奥迪Q7肯定会在这个名单上，它在当年也价值近百万。然而，随着几轮税费的下降、超豪华品牌产品的下沉以及市场竞争的日益激烈，Q7的入门门槛现已降至50万以上。虽然比那些年便宜了很多，但也不能说是平民化。Q7仍然是中大型豪华SUV中不可忽视的一部分，它仍然是包括我和老大哥在内的许多人都无法达到的高度。

作为奥迪家族的旗舰SUV，Q7拥有大气的外观、强劲的动力、豪华的配置和出色的操控性。超过5米的车长和超过3米的轴距，加上大尺寸轮圈，给人一种坚实、魁梧和霸气的氛围。底盘采用quattro全时四驱系统搭配Torsten差速器。这样一款集品牌、空、动力、科技、品质、通过性于一体的豪华SUV，如果你能以不到30万元的价格拥有它，你会激动吗？

今天，我受湖南一位客户的委托，对一辆9年前的奥迪Q7进行了异地测试。如果汽车状况良好，客户将购买第二天在广州提车的车票。客户转述了卖家的介绍，这辆车是领事馆的车，八成新，公里数很少，原厂漆。对于卖家的推荐，我通常只是一笑而过，而且卖家在检测车况后被打脸也不是一次两次了！二话没说，共享单车开路，直接去车库搬砖。

一路超车到了修车厂，我向卖家说明了情况，然后就遇到了今天的主角。这是2011年奥迪Q7 3.0TFSI尊享型的高功率版本。它是2011年6月制造的，行驶里程为31215公里，当年的厂商指导价为131.1W，现在经销商的报价为29.8W .看到这个公里数，大哥，我心想一辆车9年跑3万公里怎么可能。稍后，我会仔细检查手表是否已调整。让我们检查一下汽车然后走吧！

像往常一样，首先对车辆的外部油漆表面进行了测试。跑了一圈后发现，如卖家所说，整车漆面保持原状，真的是原厂漆。领事馆的车代表国家形象吗？你不能碰它或打它。不经常开车的时候也要注意保养。

后保险杠仍然有点磨损，四轮轮毂也有不同重量的划痕。事实上，轮毂划痕可以简单地修复和喷漆。如果车辆的轮毂变形但没有损坏和破裂，则需要加热，修理，平衡和喷漆才能再次使用。

前挡风玻璃被碎石和一个针尖般大的小坑压碎了。在这种情况下，保险公司不会赔偿。因为没有坏，暂时不会影响车辆的正常使用。

接下来，检查发动机舱，主要是检查车辆前部有无碰撞事故，发动机有无漏气、拆装维修、异响等。，以及四油三液是否维护到位。说到发动机，我们应该介绍一下这款Q7的动力组成。它配备了3.0升V6机械增压发动机的高功率版本，最大功率为333马力（245千瓦），峰值扭矩为440牛·米，匹配ZF的8速自动手动变速箱。虽然汽车重2315公斤，但动力仍然很舒适。

前部事故调查主要是查看机盖上的固定螺丝是否有拆卸和扭转的痕迹，机盖和两侧翼子板是否进行了喷漆或钣金修复，是否更换了大灯、冷却风扇等部件，以及前纵梁和前防撞梁是否进行了修复。如果有碰撞痕迹，就要看是否伤到减震器塔了。如果伤到避震塔，那么就是事故车。大哥，我仔细检查了上面的内容，没有发现任何异常。

通过生产日期、颜色偏差和固定螺丝的拆卸痕迹可以判断前部零件是否更换。上图为发动机舱前部冷却风扇的生产标签。生产日期与车辆出厂日期一致，因此基本判断为原厂配件。

测试大梁时，必须用强光手电筒仔细观察。只要你仔细看，一般可以看到一些精致的汽车都要左右对比，看看两边是否有色差和清洁度。水箱框架附近是否有修复痕迹，再综合分析判断。据观察，这辆Q7的大梁没有动过。

发动机机脚和周边附件的固定螺丝没有动过，发动机表面没有渗漏痕迹。检查发动机气缸盖外部时，注意是否有漏油现象。当你看到油迹时，不要妄下结论。看清楚哪里漏了。倒油的时候可能有一部分漏了，所以一定要仔细看。如果你读错了，你可能会挨打。

然后检查四油三液，即机油、刹车油、转向油、变速箱油和防冻液、玻璃水和蓄电池液。从这些，我们可以看出车辆是否保养到位。拧开机油盖，查看机油盖上是否有大量油泥和其他杂质混入。如果有，说明保养不善。这台Q7的机油还是清亮的，其他机油都是正常状态，保养得很好。

剩余77%的电池寿命应该更换，可以继续使用。汽车电池的寿命一般是4-5年，保养好6年就没事了。

来到车内，十年前的内饰设计极具时代感。虽然现在红木内饰已经不太流行了，因为它看起来太老气了，但顶配车型的功能配置仍然非常丰富，包括全景天窗、BOSE音响、方向盘上的多功能按钮、前排座椅的通风和加热以及自动空调节。标准的豪华车配置，布局清晰且易于使用。

拆下仪表板的内饰板，通过观察，仪表板内部没有发现生锈或拆卸的痕迹。因此，仪表板内部没有维护记录。

主驾驶座椅底部的固定螺丝有拆卸的痕迹，但其他座椅并没有相同的情况，座椅底部的线束也非常干燥，因此主驾驶座椅的拆卸很可能是更换电池或维修电子故障的原因。

当我启动车辆时，我看到了里程表，回到了文章开头的问题。这辆车用了9年时间跑了3万多公里。任何人都会怀疑！但当你坐进驾驶舱环顾四周，你会发现内饰真的保养得很好，几乎没有磨损，还有点新车的感觉。真的没有手表调节吗？

接下来，我用电脑检测仪读取变速箱的数据流。我对阅读结果很满意。答案在这里揭晓:变速箱的行驶里程与仪表上显示的里程一致，3万公里是实打实的仪表。换句话说，这辆车9年真的只跑了3万公里，平均一年3000多公里。

继续读取OBD电路系统，未发现故障代码。

接下来是高路考，为了安全起见，我们规定路考期间不允许拍照，老司机赛车的图片也要求大家补齐！在路上行驶了一段时间后，发现车辆向左偏离。过颠簸路段时，右后门有异响。听了几遍后，大师兄判断不是机械问题，而是内饰板的一颗螺丝松动了，或者有东西掉在里面了。

我开车到我把它放在架子上的地方检查底盘。底盘看起来干燥平整，没有明显的见底和渗漏痕迹。

由于车辆采用空空气悬架，为了确认空气悬架可以正常使用，一对师兄测量了悬架高度，没有发现异常。

发动机和变速器连接处的固定螺钉完好无损，因此如果在此处将其拆下，请小心。可能是发动机或变速箱进行了大修，但大修后的发动机和变速箱后期会比较麻烦，再次出现故障的概率很高。

底盘没有漏油、渗油现象，车况真的非常好。

后面的分动箱没有拆卸和维修的痕迹，底盘也没有发现底部支撑问题。完美！

底盘检查结束了，今天的任务完成了！这辆Q7除了外观有点磨损和方向偏离外，其他测试项目没有异常，没有事故，没有大修和仪表调整。车况完全超乎我的想象！看来这车真的没怎么开过，卖家也没有夸大宣传。

拨打客户电话，详细描述车况。客户表示满意，并表示立即支付定金，第二天来广州提车。我提醒客户，虽然这辆Q7汽车状况良好，但旧的大众汽车很可能会烧机油，因此您在后期使用中需要注意它。挂了电话跟卖家打招呼，大哥，我要回去了！

这辆Q7的二手车市场价格为23万-25万，卖家报价为29.8万，远高于市场价格。考虑到汽车的状况非常好，这个价格是可以理解的！毕竟这是一款进口大型豪华SUV。当时新车的指导价高达131.1万元，堪称百万级豪车。现在它可以包含在29.8万元中，即使有点贵，也值这个钱。九年三万公里，贬值一百多万。客户以一辆Q3的价格赢得了一辆Q7。你觉得这个操作怎么样？

编辑:舒涛

审计:大力