随着换代的“失败”，这一代7系只能通过大幅降价来追赶奔驰S级，而作为宝马的旗舰D级轿车，全系没有四驱系统，实在让宝马粉丝吐槽。
所以那些停产的车型就更霸气了，就像宝马上一代的750LI和M760LI，一个是V8发动机，一个是V12发动机，都是高不可攀的。
展车是750LI。当时裸车价格是198.8万。刚上线的时候没有优惠，200万+妥妥的落地了。停产前价格下降明显，不到180万上路，但还是相当于两套740LI的价格。
外观方面，双肾格栅很大。一看就是宝马的高档车，两边是激光大灯，新一代7系，连激光大灯都直接取消了。
老款7系长5273MM，宽1902MM，高1498MM，轴距3210MM，气场强劲，轮圈20寸。标配空空气悬挂、电吸门、360度全景影像、全速自适应巡航、感应尾门。
与当时的M760LI相比，主要区别是魔毯智能悬挂和蓝色涂装的M复合卡钳。
原厂提供4.4TV8双涡轮增压发动机，8AT+适时四驱，输出功率530马力/750牛·米，百公里加速4.1秒，最高时速250KM/H，与奥迪S8持平。
尾部突出的750LI logo还是很醒目的。它开在大街上，足以震慑后方车辆。750LI不像M760LI那样有的四出排气管，但还是双边的，只是内部有两个排气口，实际上是双边四出。
内饰部分，采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控面板。这些座位都是用皮革制成的。前排座椅具有加热、按摩(仅驾驶员座椅)和通风功能。后排独立座椅有小桌子和独立液晶显示屏。原厂提供包华魏健音响系统和前置手机无线充电功能。
毕竟价格接近200万，所以很少在路上看到这款车，因为大部分买得起的有钱老板都会加钱选择宾利飞驰这个宝马品牌。一旦单价低于100万元，其号召力远不如宾利、奔驰、保时捷。买的人也是年轻不缺钱的土豪。不知道大家觉得这车牛逼不？
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