今天在网上看到一个问题:
“你印象最深的电影是什么？」
有人说这是一个“美丽的心灵”，因为有一个永远不会离开约翰·纳什的妻子。
有人说它是“不可触摸的”，因为黑人德里斯与菲利普有着超越爱情的友谊。
有人说是“辩护人”，因为一个放弃名利为真相而战的律师。
有人称之为“无间道”，因为那句话:我是警察。
也有人说，“黑暗骑士蝙蝠侠”和“理解他人需要让自己流血”一直包围着他的心。
…………
看着这个问题，我一脸不解~可能我没有那么多感触，从一部电影中悟出那个道理。
想了很久，我想到了一个。
变形金刚(电影名)
2007年我还是学生的时候，从小就对机械很着迷。在别人眼里冷冰冰的机器在我眼里就是热乎乎的玩具。
说实话，小时候只是看变形金刚，并不痴迷。我只知道能变成人类的机器人被称为变形金刚。
“直到我看了迈克尔·贝的电影，我突然把我想象中的东西带到了生活中，总是想象有一天我的车会在晚上突然变成一辆车。」
真的，我当时脑子里就是这么想的。每次看到奶奶的上海缝纫机，我都要上去敲两下，看能不能变形。
在这组铁疙瘩中，我还是喜欢那只带点“骚黄”的大黄蜂
今天是实现我童年梦想的时刻。
视频加载…
“2007年”，当时Camaro还是一辆概念车。
首次出现在电影中。
不，实际上，只要它看起来像这样…
这辆破车配有蜡黄色四眼灯，漆膜厚度为1000+像我祖父戴的眼镜是1976年的Camaro。
说到这里，我想谈谈美国（20世纪80年代以前）人人喜爱的“肌肉车”
在美国人眼中，肌肉车是一款拥有超高性能发动机和大V8的轿跑车。
尽管它只能用于直线行驶…
在20世纪60年代和70年代，这是美国肌肉车流行的高峰期。当时，有三款汽车最为知名:
“福特野马”
道奇挑战者
《雪佛兰科迈罗》
这三款商品，全系标配V8发动机，现在每年都要缴纳不少车船税。
为什么这种大排量肌肉车在美国特别受欢迎？
第一:油价。
1960年，一个名为石油输出国组织的组织刚刚成立，即石油输出国组织。一个在原油市场上起着决定性作用的组织，但在那个年代几乎没有影响力。从1960年成立到1970年，油价没有上涨多少，一直保持在每桶1.8美元到2美元之间。
一桶油约为159升，一升油约为1.2美分。你知道，现在的油价是52美元一桶…
1970年，美国的人均GDP已经达到4998美元，因此石油的价格与自来水的价格相同。
如果现在油价这么便宜，我不会买小排量涡轮增压车型。
第二:美国之路
当时，美国已经是世界上公路网最发达的国家。因为它的地理面积几乎与中国相同，但人口只有中国的六分之一，所以美国人口稀少。像新疆一样，道路乍一看是直的，确实需要一辆好的巡航车。
第三:我只要大马力。
这是关于所谓的美国文化。我不知道。反正美国喜欢这样。
当这三者结合在一起时，就出现了肌肉车文化（另一个仍然保留肌肉车文化的地方叫澳大利亚）
第一代Camaro
当时，福特野马Mustang在美国疯狂销售，其受欢迎程度与现在的朗逸相同。通用汽车的人肯定受不了，他们必须生产一款可以与Mustang相同的大排量轿跑车，因此Camaro被提上了日程。
为此，通用汽车开发了一个新平台“F-body”，专门用于这款轿跑车，与Camaro共享的车型是Pontiac Firebird。
我觉得这种轮毂配轮胎超赞。
当我看到第一代Camaro的动力配置时，我一直认为他们很疯狂，从3.8L到7.0L不等，这意味着美国人可以做到这一点。
不出所料，Camaro在1967年一上市就卖得很好。
第二代Camaro
在第一代取得巨大成功后，第二代相继推出。《变形金刚》中最早破碎的Camaro是第二代版本。
一个穷孩子就是这样进入福克斯的。
这一代继续使用F-body平台，并在上一代的基础上改进了外观。
卡玛洛这一代延续了上一代的热销，但也是从第二代开始出现了石油危机。油价高企，肌肉车怎么卖？
直到2004年，第四代停止生产…
幸运的是，电影《变形金刚》让所有人都向往老式肌肉车。
今天，这辆车是当年改为1的原始型号，也是2011年Camaro Legend Performance Edition 3.6升
当时，新车的发票价格为45.58万元，这在二手车市场5年的价格约为25万元。
除了国产版本之外，还有一款6.2L SS高性能版本。3.6L Camaro不是肌肉车，而是小马车。
花25万买一辆科迈罗能得到什么体验？
就在我提到车的时候，我听到了:残留，满地都是伤，你的
每次我开车去加油站时，我都要向加油站解释我的车是92号还是95号，但当我开着卡玛洛时，我只听到加油女孩对我说:那辆大黄蜂正朝这边过来，对吗？加满吗？然后我熟练地打开油箱盖，点击拍照。
“这辆车太棒了，看起来和保时捷一样好。”“啊哈哈哈~”
外观绝对是Camaro的吸引力所在，再加上黄色的车漆，只有GTR凭借反光膜才能与之抗衡。
这个级别的跑车也需要无框车门。
20英寸的轮毂，前245轮胎，后275轮胎，感觉一跑起来就要变形。
这个变形金刚的标志也是在主人之后添加的。
好了，这里，优势结束了………..
然后有一些不好的经历…
首先，车身很大，看起来真的很霸气~随之而来的问题是停车时必须小心。后视镜展开的大车身对新手来说绝对是一场灾难，而且它还这么小…
如果马自达的内饰材料相对简单，那么卡玛洛只能用恐怖来形容，但也有一个优势。这辆车已经五年了，因为使用的硬塑料仍然很新。
好在晚上有氛围灯，看起来更高级。
仪表盘风格向经典致敬，但一切看起来都像赛欧。
如果说宝马E90的方向盘像旋转的磨盘一样重，那么科迈罗绝对像在玻璃瓶中打开菠萝罐头一样硬，不仅重而且非常大。
在购买二手车Camaro时，我建议购买11款Camaro车型，因为12款车型的方向盘成为雪佛兰的标志。
第11节
第12节
雪佛兰车标不能愉快地装x。
车内仪表种类相同，正常行驶时基本不使用，装饰作用大于实际作用。
从左到右，从上到下:机油压力、电池电压、机油温度和水箱温度。
近光灯仍然是大卤素，看起来像未来技术，但实际照射效果与蜡烛灯花冠相似。
这款车由3.6升LLT V6发动机驱动，除了参数调整不同之外，发动机与昂科雷和凯迪拉克XTS的发动机相同。
每次听美国的二手车，都会看到油耗。这辆卡玛洛也没有逃脱这个魔咒。15升是市区的平均油耗，稍微踩一下就是17或18升。暴力驾驶的油耗不在线…
导致其70升的油箱只能行驶不到400公里。
20寸轮毂除了帅气之外，更换成本基本都很高。由于使用倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎245的价格为1800多元，后轮胎275的价格为3000元。换一套轮胎，捷达王就没了。
作为一款肌肉车，在美国的定位是卡罗拉coupe级别，在美国的售价为3万美元。家用长途汽车的问题相对较少，无论是发动机还是变速箱。
唯一值得注意的是节气门容易被机油堵塞。
据说是V6发动机的设计缺陷，节气门容易被油蒸气污染，所以需要改装一个东西，就是“通油器”。机油蒸气不仅会污染节气门，还会进入发动机燃烧室，随之产生积碳。
作为一辆时速50万的车，因为车太重，没有0-100km/h的弹射模式需要7秒多的时间，会压过思域。
后备箱很小，80斤的女生很难塞进去。
机油需要5.7升
只能添加95号和97号机油。
一旦损坏，就没有现成的零件了。如果必须等待，维护成本仍然昂贵。
……
25万买了这辆车，还有很多不好的地方。
然而，我喜欢他的不是这些。你还在乎买大黄蜂吗？
我只关心他是否能转变…
下周我们继续便宜~
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