法拉利488二手价格

车主买了一辆二手法拉利后，意外发现原车的保险杠和扰流板都是经过“加工”的拆解零件。车主找车商讨要说法，但对方表示，该车已交由第三方检测平台对车况进行详细检测并出具相关报告，车主认可后才购买。最终，双方经过协商，由商家支付相关零件的维修费用解决了问题。不过，在目前的二手车交易过程中，消费者仍需注意售前检查和售后保修中的维权细节。

所有者的体验

提车后发现保险杠裂开了，而且是拆解下来的零件。

更换价值20万元的原厂配件被拒。

近日，浙江消费者周先生向南都湾财经社反映称，4月21日，他在广州车田车地汽车城以190.8万元购买了一辆2018年生产的法拉利488GTB，该车原价400多万元。当时出售这辆车的二手车商承诺这辆车没有发生事故，也没有被撞，但有一些零件不是原厂油漆。4月底，他在将车辆运回浙江使用时发现异常。

据周先生介绍，5月6日他在当地修理厂更换轮胎时，意外发现保险杠开裂严重，而且是用一堆石膏和胶水填充并用螺丝简单修补的“拆卸件”。同时，扰流板也是一个被多次处理过的“拆卸零件”。对此，周先生要求汽车经销商更换原厂配件，并估价需要20万元。但车商拒绝承担损失，认为周先生自己体验过这辆车，没有隐瞒，只愿意赔偿1000元。截至发稿前，周先生表示一直在与商家协商，后续他不会透露更多细节。

商人

车田车地:买家确认检测报告后才会购买。

保险杠不在保修范围内。

《杜南湾财经》记者联系到广汽丰田车城负责人郭义尔。她告诉记者，这辆二手法拉利确实是他们汽车城的车商出售的。据她介绍，周先生提车一周后，反映车辆后保险杠总成为拆解件。然而，在他提车之前，他已经检查了汽车的状况并抬高了底盘进行观察，并没有发现这样的问题。经销商卖车之前，也通过了第三方检测平台，没有任何迹象表明有这个问题。因此，在车辆上架前，商家并不知道周先生反映的汽车存在问题。而且，周先生在购买前还确认了检测报告。

消费者提出更换价值20万元的原护栏，商家表示难以接受。他们认为二手车不同于新车。这辆二手法拉利也换了好几任主人。汽车经销商很难像新车销售那样确保原车零件是原厂零件，只能确保车辆没有重大事故、没有水泡和没有仪表。这一次，消费者反映保险杠有问题。根据双方签订的购车合同，不在保修范围内。后来经过协商，双方承诺为消费者更换一个价值1.8万元的保险杠作为补偿。最后，周先生也同意并接受了这个解决方案。

第三方测试机构

查医生:豪车事故检测项目有133项。

但是，保险杠不在本次测试范围内。

湾区财经社记者联系了为该车出具检测报告的查博士所在的第三方检测机构。该公司广州地区负责人黄先生承认这辆车是他们公司测试的。他指出，他们排除了这辆车的重大事故、水泡和火灾。重大事故的定义是指对车身框架的损坏。原车的左右翼子板进行了维修，这在他们的检测报告中也有显示，但保险杠不在检测报告中。

这次车商选择了“豪车检测”总价等于或大于100万的汽车检测套餐，这款豪车共有133项事故，包括重大事故检测和泡水检测。从该车的一份测试报告中可以看出，该车评级为S级。“非重大事故、非水泡、非火灾均为S级。”黄先生解释道。

专家观点

二手车和新车是有区别的，关键看合同内容。

据了解，二手车商2015年的488GTB，广佛深圳等地都有不同的报价。深圳一些汽车经销商对2018年上牌的汽车报价为208万元，一些广佛汽车经销商对2019年上牌的汽车报价为186万元。至于2016年的许可证，这款2015年的488GTB目前的报价在175万元左右。因为二手车是一车一价，即使车况正常，实际报价也可能会有一些差异。

“现在消费者普遍的维权意识会比较强，二手车也不例外，但有时候也会存在一些误区。广东省汽车流通协会二手车交易商协会会长何祁鸣表示，由于二手车不同于新车，汽车经销商和消费者都需要在购车合同条款中规避风险。在二手车购买合同中，即使有第三方检验方提供检验报告和质量保证，一般也确保没有重大事故。保险杠是否原装不属于此范围。一些消费者在购买二手车时，会按照购买新车的标准进行衡量，这可能会导致对交易合同中未涉及的细节中的责任界定产生误解，从而导致交易纠纷。”在承诺车子没有事故，没有被撞的前提下，车子送修后被拆解，具体内容要看当时车行的检测报告。同时，消费者是否通过自己的肉眼检查汽车或第三方专业人员是否通过专业仪器检查在性质上是不同的。”他祁鸣认为。

律师声明

即使有检测人员，买家也只能找车商承担责任。

因为在这次二手车交易中，卖车前车商委托第三方检测平台进行车况检测鉴定，对方提供了质保。因此，在汽车出现问题后，汽车经销商也表示检测人员应提供相关赔偿。那么，消费者应该直接向经销商维权还是向第三方检测平台追责呢？要求商家更换二手车原厂配件是否合理？对此，一些法律界人士有自己的看法。

消费者应该找汽车经销商还是第三方检测方承担责任？

广东法制盛邦律师事务所律师沈敏健指出，首先，《消费者权益保护法》规定经营者有义务提供真实、全面的商品信息。具体到二手车，提供的信息不仅包括核心部件，还包括其他配件。消费者不具备对车辆进行全面检查的技术能力和条件，因此消费者在交付时对车辆进行外观检查并不意味着车辆质量合格或经营者免除质量保证义务。如果经营者在销售时没有特别提及更换车辆零部件，那么根据普通消费者的理解，其他零部件应属于原厂零部件。

其次，由于经营者未对车辆进行充分告知，消费者对所购车辆的质量和性能产生误解，并因此做出了购买行为。消费者发现后有权撤销合同。

第三，如果经营者在销售过程中存在欺诈行为，消费者不仅可以有权撤销合同，还可以根据《消费者权益保护法》的规定要求经营者支付惩罚性赔偿金。

第四，由于二手车本身是非标产品，存在一车一况一价的情况，因此作为消费者，在购买车辆时只能询问或了解车辆的所有状况。同时，尽可能要求经营者在车辆买卖合同中详细载明车况，或对车况作出书面保修责任，避免后续纠纷。

“消费者从汽车经销商处购买机动车，汽车经销商委托平台检测。这是两种不同的法律关系。”沈民建认为，一方面是消费者与车商之间的合同关系，另一方面是车商与检测平台之间的委托关系。就消费者而言，他们与检测机构没有直接的法律关系，因此不能追究检测机构的责任。如果车辆出现任何问题，只能找汽车经销商承担责任。但是，如果汽车经销商认为检测机构没有履行合同义务并导致其赔偿消费者损失，则可以另行追究检测机构的违约责任。

同时，对于目前一些二手车购买合同中出现的相关条款内容，沈敏健觉得消费者在合同中对车况进行基本的检查确认是合理的，但不会包括需要拆解检查的部件。对于车辆的缺陷保修期，如果车主觉得不合理，可以与商家协商解决。毕竟二手车是非标产品，没有非常统一的质保期。因此，作为消费者，他们在协商合同时需要与对方进行良好的沟通，并在合同中做出明确的约定。

辩论

要求商家更换二手车原厂配件是否合理？

“这起案件是否属于二手车买卖欺诈，要看情节轻重。”广东华安联合律师事务所律师曹培杰表示，要看引发的问题是否对车辆本身的价值和安全产生重大影响。如果影响明显，有可能退一赔三。如果影响不明显，可能会补偿一些修车费用。“至于第三方检测公司是否需要赔偿，要看委托书或检测合同中如何约定。”曹培杰表示，毕竟装饰件的损坏总体上对车辆的价值和安全性没有明显影响。如果车辆在交付前进行了简单的维修，一般不一定构成欺诈，最多是补偿一些维修费用。

至于消费者要求汽车经销商更换原厂零件，需要考虑几个因素。一个是合同中是否承诺保险杠是原装的，另一个是第一份评估报告中保险杠是否是原装的。消费者现在认为保险杠不是原装的。有什么证据吗？原厂保险杠的确切价值是多少等等。

杜南汽车质量观察室出品

撰文:湾金融社记者梁实习生郝佩琪郝佩琪