丰田陆巡是有钱人吗？首先，从陆巡的定位来看，即使是平行进口车也应该接近百万。买得起的大多是土豪，暴发户或者像电影一样混社会。一方面，普通人没有足够的钱买得起。另一方面，如果是工薪阶层开着它上班，没有公司敢让你认为你是来体验生活的。当然最重要的是，买的人一般都喜欢在go road trip里徒步，比如川藏线上的go road trip，心中有诗，远方有人的去。形象点说，开兰德酷路泽的人，往往都是肥胖或者对越野有热情的壮叔。接下来，我们来看看兰德酷路泽的越野性能。
首先，前脸的大灯线条和贯穿大灯的中网也是目前的设计趋势，既增加了整体感又不失原有的霸气和豪华。外形变化不大，离地最小间隙230mm，满载接近角29°，离去角20°。尾灯线也做了修改，但个人认为点睛之笔是中间镀铬饰条的设计。贯穿式的设计方式与头部相呼应，也起到了加宽车尾的视觉效果。国产车型的备胎都设计在车底，而双备胎的设计只有进口车型才有。
兰德酷路泽内饰的布局其实变化不大，只是在用料和影音方面有所升级。动力系统和旧的没有变化。是4.0升V6或者4.6升V8发动机，建议使用95/97汽油。其中4.0升发动机配备5速手自一体变速箱，4.6升发动机配备6速手自一体变速箱，与老款保持一致。
驱动部分:动力输出没有那么澎湃，但持续的状态足以让你对它的动力系统充满信心。一般车型的初加速是它的强项，但对于陆地巡洋舰来说，中高速巡航是它的强项。尤其是跑高速的时候，变道的时候完全不用担心动力。
变速器的平顺性很出色，正常行驶升档总是正的，但如果你深，它也会主动降档，保证充电加速。不需要担心路面造成的颠簸。悬挂会充分过滤掉震动，营造的舒适性不会比中级车差。
转向系统的力反馈适中，虚拟位置控制也合适，但其响应对转向系统的需求并不敏感。越野性能一直是兰德酷路泽标榜的特色。非承载式车身、带陶森差速器的全时四驱系统、整体式后轮轴悬架，构成了陆地巡洋舰越野性能的基础。越野转向辅助系统可以在转弯时制动内后轮，从而减小转弯半径。该功能只适用于未铺装的路面，如果在高速公路上使用，会严重磨损车轮。
结论:以上是它的设计和驾驶性能，那么陆地巡洋舰为什么停售了呢？一方面是丰田单独开了一条生产线给了它非常高的生产成本，其次是国行版销量太低，很多人选择了中东版水货。最后，丰田的普拉多已经很成功了，兰德酷路泽会和哥哥争夺工作岗位，所以停产了。那么你对陆地巡洋舰有什么评价？欢迎在下方留言。
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