梅赛德斯-奔驰的E300跑车价格昂贵，但好处也不便宜。
你要么是敞篷车，要么不是，你会想知道为什么一个合理的人会花额外的钱购买梅赛德斯-奔驰E300敞篷车的优秀轿跑车。
然而，尽管两个硬顶天花板版本一度令人讨厌，柔软的受害者几乎获得了随风而飞的感觉，但敞篷车的现代诠释是毫不妥协的。2021年的梅赛德斯-奔驰E300敞篷跑车肯定是这种情况。
什么是奔驰E300敞篷跑车？
全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和敞篷跑车于2017年推出。它们与上一代产品明显不同，首先是因为它们基于E级轿车平台，而不是较小的C级车型。轿跑车于2020年初进行了更新，现在轮到敞篷车了。
虽然您可以获得E级轿车和轿跑车的E200变体，但Cabriolet系列配备了更强大的E300。
在没有明显直接竞争对手的情况下，很难将E300的价值视为现实。一方面，奥迪更小更弱的A5敞篷车使Merc看起来很贵，但宝马和雷克萨斯的宝马840i和雷克萨斯LC500为高端四座敞篷车市场提供了更大更快的终端。
一旦你控制了方向盘，E300 roadster的价值很快就会自我塑造。最新的MBUX信息和娱乐系统带来了一对12.3英寸的巨大屏幕，它们并排连接在一起，在整个机舱中占据主导地位。
干净的设计、高品质的皮革和夜晚令人惊叹的环境照明相得益彰。天黑后，放下车顶，把心情换成浅蓝色。E300的驾驶舱只有一点不可思议的豪华Maibakh 6概念。
与福特野马和雷克萨斯LC500等许多大型敞篷车不同，E300具有完全可用的第二排座椅，这意味着成年乘客不必跪在耳朵上。
2020年车型的微妙更新外观仍然引人注目，我们测试车的华丽祖母绿装饰提醒我们，更可悲的是，梅赛德斯-奔驰客户没有订购有趣的颜色。它有很多评论。
令人惊讶的是，行李箱是E300跑车中唯一可行的妥协。它的容积为385升，但当车顶进入其存储区域时，容积将进一步减小。周末后座只能放两个带行李的人。
在开阔的道路上，您不会在意后面是什么，因为E300敞篷车完全包围了上面空和前面的天空。
梅赛德斯E300敞篷跑车喜欢驾驶什么？
将秤称重到1875千克，您可能会认为E300配备了2.0升发动机，机枪有些不足，但其后备箱标志表明它配备了更强大的190千瓦/370纳米设备。如果稍微静音并且没有明显的错误音符，这将提供令人惊讶的良好性能。
平稳的9速自动变速箱在所有速度下的响应速度可能会有一些延迟，但总的来说，后轮驱动动力总成是精致和能干的。
然而，E300 roadster最令人印象深刻的元素是其乘坐质量。在这个时代，所有级别的汽车（不仅仅是跑车）都以牺牲舒适性为代价来寻求更具动力和回报的操控性。从各方面来看，奔驰都很新鲜空。
环绕后轮轴的二级骑行有点不稳定，但E300公路驾驶模式最引人注目的元素是荒谬而可爱的初级骑行。它在所有表面上的姿态和优雅都堪称典范。我一直在努力想一款能与之竞争的汽车，但等一等，它会变得更好。
大型敞篷车不仅美味，而且其减震器也是自适应技术的最佳诠释之一。轻轻地将驾驶模式切换到运动状态，并逐渐超出驾驶范围，并充满热情和信心地允许大范围的弯道。
尽管无论选择何种驾驶模式，一些系统在频谱中往往过于柔软或僵硬，但梅赛德斯-奔驰E300 Cabriolet的悬架校准无疑增加了增量。你永远不会想把敞篷车留在赛道上，但天平两端的差异确实使这款敞篷车毫不妥协。
在所有模式下，前端都很顺从，转向灯很轻，但它有很好的反馈和感觉，前后轮之间的抓地力平衡让人充满信心，除了后轮在中途遇到异常时的拐角缺陷。
E300的正面朝下几乎毫无用处，但它没有得到一张干净的纸。事实上，由于神经质的敏感，看似复杂的停车辅助技术实际上变得毫无用处。半米内的任何路缘石、柱子、墙壁或车辆都会导致系统崩溃。
技术问题还延伸到速度标志识别系统，该系统在大约一半的时间里将错误的图形传输到仪表板。
此外，E300敞篷车的主要部分是一辆非常舒适的汽车。我从未驾驶过这样的汽车，在其中我满足于坚持限速或预期道路上的减速带和其他缺陷。
人们普遍认为敞篷梅赛德斯-奔驰属于更高级的驾驶员，但也许这种误解部分是由于车辆如何放松和为所欲为，因为它实际上可以改变你的驾驶方式。
判决
梅赛德斯-奔驰的工程师可以轻松地编程一个平滑的9速自动程序，在每次换档时将骨盆挤压成纸浆。他们可能还会在引擎盖下为多产的手工制造的双涡轮增压AMG V8找到空空间。此外，自适应阻尼器可以在最恶劣的环境中模拟花岗岩。但这样做会完全破坏E级敞篷车的目的-这是完全不道德的。
如果您正在寻找的梅赛德斯可以产生足够的重力将肝脏重新安置在乘客座位上，或者像Pipper Alpha这样可以燃烧轮胎和汽油的车型，或者可以像滚下悬崖一样加速的汽车，梅赛德斯-AMG阵容将使您感到不知所措。
事实上，AMG提供的E53 Cabriolet具有六缸涡轮增压动力，更大的排气报告和相应的底盘调整。您可能会期待带有Affalterbach标志的产品。
然而，入门级E级敞篷车的微妙克制令人耳目一新。如果你是一个原始的敞篷车爱好者，这将是一个可耻的忽视。
在没有明确竞争对手的情况下，很难说昂贵的E300敞篷车是否值得。归根结底，这是由于小众市场的受众。然而，当您坐在深舱空中，而上面只有澳大利亚的夏日空时，其崇高的骑行感觉是什么组合？这几乎是无价的。
E300型敞篷车
1991ccc4cyl双顶置凸轮轴16v涡轮增压发动机
最大功率为190千瓦@ 5800-6100转/分。
1800-4000转/分时最大扭矩为370牛米
9速自动变速箱
体重1875公斤
0-100公里/小时6.4秒轿跑车
经济型8.2升/100公里
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