绅宝d70

今天的主角是一款拥有萨博血统的BAIC制造的汽车，也是BAIC在获得萨博核心知识产权后推出的首款基于萨博平台的汽车——碳化硅宝。Sic Bo，一个让我们既熟悉又陌生的名字。熟悉，因为早在港澳地区，萨博的译名就是Sic Bo。现在，BAIC推出了基于萨博9-5平台的全新自主品牌车型。这会让你刮目相看吗？

Sic Bo于2013年5月11日正式上市。目前有1.8T、2.0T、2.3t三种动力组合..官方售价区间为13.98万-21.58万元。本次试驾车型为顶配2.3T豪华版，售价21.58万元。配置优秀，实用配置多样。不过虽然血统纯正，但相信很多车友还是想买更实惠的自主品牌车型。当然，刚才我们提到去年上市，主要是为接下来做铺垫。据不完全统计，Sic Bo所有车型的价格优惠在2万元左右。这样对于喜欢性能又不愿意放弃实用舒适配置的车友来说，顶配车型优惠后的价格在19.58万左右(价格因市场变化以各阶段实际价格为准)。作为b级车，在价格方面的竞争力自然大大提升。最担心的价格结解决了，那就先把放下杂念的体验放一边吧。

Sic Bo是一款基于Saab 9-5平台的车型。在原平台的基础上，为了满足国内消费者的需求，将原平台的轴距从2703mm增加到2755mm，为后排赢得了52mm的深度空。

Sic Bo的外观由BAIC和意大利著名设计公司Bentley Farina共同设计。外观进行了全新设计，在造型基因上保留了萨博9-5车型外观的一些元素，同时也融入了中国的一些元素。在路上，一辆Sic Bo从你面前经过，你就能感受到一股充满运动气息的新兴力量的冲击。

坐在车里，内饰造型不算豪华，但足以凸显运动基因；设计不前卫，做工却显功夫。这种波浪式的中控台设计，看似离奇而特立独行的变速箱变速杆，“North”标识突出以及握感良好的方向盘都能带给你运动的感觉。当然，Sic Bo应该是这样的。

中控液晶屏支持导航、DVD、倒车影像、蓝牙电话和触控功能，对触控比较敏感，还支持iPOD、U和AUX链接功能。

Sic Bo的长宽高分别为4861mm x 1820mm x 1462mm，轴距为2755。这个尺寸数据在b级车中并不突出。其实还是鱼和熊掌的问题。大尺寸空的b级车最追求的一定不是出色的操控性。注重运动的Sic Bo在尺寸数据上也是合理的。相比萨博9-5，新平台轴距增加52mm，后排享受空立竿见影。

接下来，我们来谈谈驾驶。这也是边肖认为最重要的部分。试驾前并不提前知道拟选车型的排量，当时正行驶在回的路上。这是岁宝给我的第一个惊喜。有着纯正的萨博血统，Sic Bo在驾驶方面自然毫不逊色。2.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率184kW/5300rpm，最大扭矩358nm/1900-4500rpm。

与发动机匹配的是5速手自一体变速箱，与发动机匹配顺畅。如果能配6速前进档，相信效果会更好。换挡杆造型独特，用自己的眼睛看会比照片好看。

车辆直线加速时，车厢内似乎有轻微的眩晕感。这时你可以直接感受到踏板和发动机最直接的配合，从静止加速到60 km/h，松开油门踏板1秒，速度瞬间从60 km/h跳到70 km/h，几乎没有空挡位和反应时间。速度升到90 km/h后重复以上操作，其实对于这台2.3T发动机来说，这些只是基本操作。

总结:对于对萨博有着各种喜爱却又遗憾不能亲自驾驶的车友来说，北汽Sic Bo的出现可以说是一个福音。Sic Bo的出现可以让车友们实现梦想。Sic Bo给了我两个惊喜。第一个惊喜是进入车内最直观的感受。Sic Bo的内饰做工和用料都很出众，和合资车型相差无几。第二个惊喜是动力系统。涡轮增压发动机没有直喷和VVT技术，但目前的发动机状态确实足够强劲，这种效果大大超出了边肖的预期。与其去了解碳化硅宝的车友，最直观的就是走进碳化硅宝，试驾一番。