丰田轿车所有车型

美国制造的每款丰田车型

如今，丰田是全球无可争议的最大汽车制造商，2023年的销量达到前所未有的1120万辆，但这个日本品牌的开局并不顺利。其创始人丰田章男将其转变为自动织机制造商。然而，他的儿子丰田喜一郎利用“丰田纺织公司”的成功建立了一家汽车制造商。此后，丰田汽车公司转型为制造业巨头，彻底改变了汽车行业的格局。

公司崛起的关键一步是征服美国市场。尽管其他人认为这是一项艰巨的任务，但丰田有一个计划。这家日本公司拥有成功所需的一切，从开发适合美国客户的特定市场车辆到在美国和加拿大开设制造工厂。事实上，其丰田汽车北美子公司是一个庞大的实体，拥有自己的R&D和设计中心，开发适合美国和加拿大市场的汽车。

如今，丰田在美国有10家制造工厂，其中4家制造整车，其他工厂生产发动机、变速箱、催化转化器、铸件和其他汽车零部件。“美国制造”的事实有助于这些车型在美国买家中非常受欢迎，丰田排名第二，仅略逊于福特。但是这家日本制造商的哪些型号实际上是在美国制造的呢？本文将回答这个问题，并为您提供每个模型的详细信息。从经济型轿车到全尺寸卡车，这里有在美国制造的每一款丰田车型。

丰田卡罗拉

最新的第12代卡罗拉汽车在丰田汽车公司的密西西比州工厂生产。这是最好的卡罗拉车型之一，具有纯汽油和混合动力。甚至还有GR（Gazoo Racing）版本，配备1.6升涡轮增压三缸发动机，可产生300马力和273磅-英尺的扭矩。GR卡罗拉以及2.0升掀背车和卡罗拉混合动力车均在日本制造。

然而，这款车是美国最受欢迎的车身样式，但它是在北美制造的。2025款卡罗拉提供两种动力系统选择。基本的2.0升自然吸气四缸发动机在6，600 rpm时可产生169 hp的功率，在4，400 rpm时可产生151 lb-ft的扭矩，特别匹配CVT。然而，变速箱是直接换挡-CVT，这意味着它通过使用起步档加速更快。然后，变速箱从机械齿轮组切换到CVT，从而提高了效率。

虽然变速箱比以前的版本更好，但当您用力踩油门时，它仍然会使发动机进入粗糙区域。此外，在正常驾驶时，它是一款非常精致的家用轿车。我们还喜欢卡罗拉2.0，因为它提供空空间、出色的安全技术和运动风格。与此同时，日本制造的卡罗拉混合动力车的效率要高得多（综合油耗为48英里/加仑，而不是35英里/加仑），尽管其起价也更高（24，900美元比22，050美元）。

丰田凯美瑞

在跨界车/SUV成名和R4获得最畅销汽车称号之前，凯美瑞是丰田在美国最成功的乘用车。然而，与大多数因销量放缓而停产中型轿车的美国竞争对手不同，凯美瑞仍然表现强劲。丰田在美国销售的所有汽车也都是在美国制造的，尤其是丰田汽车制造公司肯塔基州工厂（TMMK）。

2024款车型包括两种汽油车型-2.5升四缸发动机、3.5升V6发动机和2.5升混合动力发动机。V6发动机一直是该系列的亮点，其声音和性能使丰田汽车在竞争对手中脱颖而出，甚至可以与一些德国四缸涡轮增压机器相比。

遗憾的是，丰田在2025车型年取消了两种汽油和机油版本，而新款凯美瑞仅提供225马力（全轮驱动为232马力）和2.5升四缸混合动力车。因此，修改后的模型与发烧友失去了联系。然而，凯美瑞LE FWD的综合油耗高达51 mpg，这是一款非常经济的汽车，使大多数其他中型汽车黯然失色。

然而，最让我们惊讶的是2025款丰田凯美瑞的动态性能。这款车保留了丰田客户所期望的舒适驾驶体验，现在它也非常擅长转弯。事实上，这很令人惊讶。第五代混合动力系统也更加精致，用力推动时的声也小了很多。更高质量和更好设备的驾驶舱是点睛之笔，使最新的美国制造的凯美瑞成为一款非常有吸引力的中型轿车。

丰田 R4 混合动力

传统的R4混合动力车，如2025款凯美瑞混合动力车，在丰田汽车公司的肯塔基州工厂（TMMK）生产。与此同时，配备2.5升汽油发动机的传统车型来自安大略省伍德斯托克市或高冈的丰田汽车加拿大公司（TMMC）。然而，一些R4混合动力车型也在加拿大生产。最后，顶级R4 Prime插电式混合动力车仅来自日本。

尽管如此，传统混合动力汽车的受欢迎程度最近大幅上升，2023年是其最好的一年。因此，如果丰田在下一代车型中放弃仅使用汽油的R4，并加倍努力推出混合动力/插电式混合动力组合也就不足为奇了。这不会是一个很大的损失，因为入门级的2.5升发动机并不是特别令人兴奋，在6，600 rpm时产生203 hp的功率，在5，000 rpm时产生184 lb-ft的扭矩。

事实上，R4混合动力车更强大，可为四个车轮（后轮轴上的电动机）提供219马力和184磅-英尺的扭矩，同时在41英里/小时的综合速度下提供更好的燃油经济性，而汽油车型的燃油经济性为30英里/小时。它也更快，在7.3秒内完成0-60冲刺，而汽油车型需要8.0秒。因此，2024年丰田R4是您可以购买的最智能和最实惠的紧凑型SUV之一，尽管它不像同级中的一些较新替代品那样令人兴奋。

丰田汉兰达

汉兰达一直是丰田跨界车/SUV的首选，适合那些想要比r 4空更大的人。它有三排座椅，实用性更强，因此深受大家庭的喜爱。最新的汉兰达也非常省油，这得益于省油的汉兰达混合动力内饰。我们在实际场景中测量了29 mpg的油耗。

混动系统也不差，总功率243马力。与大多数丰田混合动力车一样，汉兰达混合动力车配备了CVT，当您将油门踩到底时可能会发出嗡嗡声。更令人兴奋的是，汉兰达混合动力车配备了AWD，而后轮轴由电动机提供动力。

然而，对于那些想要更大功率的人来说，还有一款2.4升四缸涡轮增压发动机可供选择。这款发动机最近取代了V6发动机，产生265马力和310磅-英尺的相对较高的扭矩。与混合动力车不同的是，它配备了八速自动变速箱，并可以配备机械全轮驱动。即便如此，它也可以在7.2秒内以相同的速度加速到60英里/小时，而混合动力车需要7.3秒。因此，虽然价格略高，但对于大多数人来说，汉兰达混合动力将是更好的选择。

汉兰达三排跨界车的汽油版和混合动力版均在丰田汽车公司的TMMI工厂生产，Sienna小型货车和更大的Grand Highlander跨界车/SUV也在生产。

丰田大汉兰达

在2023年推出大汉兰达之前，希望提供比普通汉兰达更多空空间的丰田客户不得不选择车身框架红杉。然而，大汉兰达为这家日本制造商提供了一款更适合公路行驶的集成跨界车/SUV，该车在印第安纳州的丰田汽车公司（TMMI）工厂生产。基于TNGA-K平台，大汉兰达承诺比红杉更好的道路适应性，并具有比普通汉兰达更大的空空间。

事实上，当我们测试丰田最新的三排SUV时，我们发现它可以在所有座位上容纳成年人，并且可以在其20立方英尺的后备箱中容纳相当多的货物-所有座椅都是直立的！总的来说，它是目前最大、最实用的三排一体式SUV，尤其是第三排。内部也充满了有用的附加功能。值得注意的是，它有7个U-C端口和13个大杯架，一个智能手机/平板电脑存储空空间和一个可配置的控制台，可以容纳整个平板电脑。

虽然内饰非常实用，但最引人注目的是全新的Hybrid Max动力系统。这款电动发动机由一台2.4升涡轮增压发动机、一台电动机和一台六速自动变速器组成，可以在短短6.3秒内将大型Grand Highlander加速到60英里/小时，并牵引一辆5000磅的拖车。它的油耗为27 mpg，这令人印象深刻，因为它是一款大型且功能强大的三排SUV，标配全轮驱动。另外两种动力总成选择与普通汉兰达相似-一种245马力的混合动力汽车，配有CVT和265马力的2.4升涡轮增压四缸发动机。

丰田红杉

红杉是丰田最大的全尺寸三排SUV，采用该公司的车身框架平台，与雷克萨斯LX600、GX550和陆地巡洋舰共享。它还配备了负载平衡高度控制空气动悬架和自适应可变悬架（S）。加上坚固的结构，它具有高达9，000磅的出色牵引能力，比上一代增加了22%。红杉也是一款美国制造的SUV，由德克萨斯州的丰田汽车公司（TMMTX）生产。因此，难怪它获得了2022年德州SUV大奖。

然而，真正的亮点隐藏在引擎盖下。红杉首先推出了混合动力选项:i-FORCE MAX。这款混合动力发动机由3.5升双涡轮增压V6发动机、10速自动变速器和夹在它们之间的48马力电动机/发电机组成，可产生437马力和583磅-英尺的巨大扭矩。I-FORCE MAX是唯一可用的动力系统，可与4X4或4X2传动系统匹配。凭借4X4传动系统，红杉可以在5.6秒内达到60英里/小时的速度，考虑到20英里/小时的综合评级（4X2车型为22英里/小时），这是一个出色的数字。

由于其车身框架平台，红杉也是一款出色的越野车。红杉TRD Pro尤其如此，去年测试时给我们留下了深刻印象。它配备了锁定的后差速器，2.5英寸FOX内部旁通线圈和后远程蓄能器减震器。

丰田 Sienna

三排跨界车和SUV都很实用，但如果你想要最大空的空间和实用性，小型货车仍然是首选。不幸的是，如今可供选择的小型货车并不多，但从好的方面来看，丰田Sienna是一款设计精良的小型货车，具有真正有用的实用功能。整个机舱有一个方便的存储区域，吸尘器，甚至还有一个配置更高的冰箱。机舱也很宽敞，尽管中间一排的船长椅（大多数配置的标准配置）无法拆除。

Sienna可能不会让您感到惊讶，因为它仅配备了245马力的混合动力系统，可以在7.9秒内轻松加速0-60英里/小时。从乐观的角度来看，由于每加仑36英里的出色综合评级，您将减少去加油站的次数。丰田的小型货车也在美国圣安东尼奥的丰田汽车工厂（TMMTX）生产。

对于那些渴望体验SUV优势的人来说，丰田开始在2024年提供Sienna伍德兰版车型。这款车型标配电子按需全轮驱动系统，这意味着后部有一个额外的电机。虽然Woodland Edition由配备e-CVT的丰田混合动力汽车提供动力，但它也可以通过内置的牵引钩牵引高达3，500磅的车辆。同时，越野骑手会很高兴听到有一个1，500瓦的逆变器和一个120伏的交流电源插座，这足以满足他们所有露营设备的需求。

丰田坦途

最新一代Tundra全尺寸皮卡在美国德克萨斯州的丰田汽车公司（TMMTX）工厂生产。但最关键的是，它是专门为美国买家设计的。Tundra现已进入第三代，首次采用双涡轮增压V6和混合动力系统，并放弃了长期使用的5.7升V8。

这种变化并没有减缓苔原的速度——事实上，情况恰恰相反。可选的i-FORCE MAX混合动力系统与红杉相同，这意味着它结合了3.5升双涡轮增压V6发动机、电动机/发电机和10速自动变速箱。因此，在2，400 rpm时，总功率为437马力，扭矩为583磅-英尺。0-60英里/小时的加速仅需5.7秒，感觉就像在现实世界中一样-Tundra I-Force Max是一款出乎意料的运动型全尺寸卡车。话虽如此，但不要指望它的经济性与其他丰田混合动力车相似，因为我们在混合动力驾驶中测量的油耗为14.5 mpg。

然而，第三代Tundra不仅性能出色。尽管放弃了后钢板弹簧并采用了多连杆后悬架，但它现在是一辆更强大的卡车，可牵引高达12，000磅的重量。车厢空空间宽敞，乘客可以存放大量物品。凭借中间的14.0英寸大触摸屏和12.3英寸全彩仪表盘，它在技术上也可以与全尺寸竞争对手竞争。因此，这款卡车已经达到了美国化的极限，但我希望它能拥有丰田传奇般的可靠性。

丰田卡罗拉 Cross

卡罗拉Cross是一款紧凑型跨界车，外观保守，车厢过时，可能是这份榜单上最容易被遗忘的车型。然而，丰田认为这款车有市场，由马自达丰田制造美国公司（MTM）生产，该公司是与马自达的合资企业。CX-50是一款更有趣的跨界车，也是在那里生产的。

不过，卡罗拉Cross也有一些优点。例如，引擎盖下有一台196马力的2.0升混合动力发动机，后轮轴上有一台电动机，可以帮助卡罗拉Cross在8秒内加速到60英里/小时。它还可以牵引高达1，500磅的重量-对于紧凑型跨界车来说这并不坏。但最出彩的是它的综合油耗为每加仑42英里，在所有跨界车中名列前茅。丰田还为卡罗拉Cross提供了一台普通的2.0升汽油发动机，功率为169马力，比混合动力车慢，其综合油耗仅为32 mpg。

最新的2024款卡罗拉Cross还标配了Toyota Safety Sense 3.0系统，该系统配备了您能想到的所有主动安全系统。因此，从纸面上看，卡罗拉Cross看起来不错，但它也有一个致命的弱点-新的2024年普锐斯。丰田的混合动力掀背车具有更大的内部腿部空间空，综合油耗为57 mpg，价格与卡罗拉Cross相似！哦，它看起来像一辆真正的未来汽车。因此，如果您不需要8英寸的离地间隙，日本制造的普锐斯是更好的选择。