rcz标致跑车

目前，市场的审美需求总是难以捉摸。很难说车企是引导了市场审美还是迎合了市场审美。市场上很多车型都是这样的。尽管人们看到它们时会真诚地称赞它们，但就市场销量而言，它们并不令人满意。这种情况在各个级别的车型中都很常见。有了这个前提，我们就不难理解这款标致RCZ的市场情况了。

早在2009年的法兰克福车展上，标致就带来了一款名为RCZ混合动力车的概念车。在中国市场，RCZ于2010年上半年推出。它是标致2011年向国内市场推出的两款新车中的第一款，也是第一款入门级跑车。标致RCZ因其外观和性能在市场上很受欢迎。

在RCZ推出的前三年，可以说是掌声和销量双双丰收。2010年，RCZ在全球市场销售了16600辆汽车，同年被Top Gear评为最佳跑车。然而好景不长。毕竟，RCZ在入门级跑车领域是一个利基市场。此外，标致在跑车市场没有强大的影响力，无法为其带来足够的支持。标致RCZ已经逐渐衰落。不过话又说回来，即便是现在，30万这个区间可供选择的敞篷跑车车型也并不多。这款标致RCZ也是车迷中的热门车型。因此，今天边肖将与您一起欣赏法国的浪漫，并谈论这款标致RCZ。

运动外观

外观方面，RCZ整体前脸采用标致家族设计。虽然它似乎比标致的其他车型要激进得多，但它仍然保持了标致家族的品牌认可度。RCZ的中网由“大嘴”形状改为上下分体式设计，使前脸看起来非常有层次感。大灯也再次采用了睁眼设计，内部还加入了熏黑设计。雾灯配有日间行车灯。从前脸来看，标致RCZ保持了非常浓厚的运动氛围。

流畅纯粹的跑车线条

车身尺寸方面，标致RCZ的长宽高分别为4287毫米/1845毫米/1362毫米。轴距为2612毫米。从侧面看，标致RCZ有一种非常平滑和动感的感觉，尤其是车顶的弯曲形状，这使汽车有效地降低了风阻。车顶和后挡风玻璃中间凹陷，这种空气动力学设计被称为“Double Bubbie”，翻译过来就是双气泡设计。此外，它的车身轴距达到了2612，这实际上超过了竞争车型TT。

极具辨识度的尾部设计

从标致RCZ的尾部来看，其流畅的线条令人眼前一亮，颇有跑车风范。细长的尾灯与前脸的设计相呼应，具有不错的辨识度。值得一提的是，它的后部配备了一个自动上升的扰流板。当速度达到85公里/小时时，它将自动上升到19和34当速度达到155公里/小时时，确保在高速行驶时增加下压力，以保持车身稳定并增加汽车的安全性。同时双边双出的排气布局也凸显了这款车型的动感。

复古精致的内饰

从内饰来看，标致RCZ的内饰没有跟上当前“大屏、科技感”的主流设计，但从整体内饰氛围来看，作为一款跑车，其内饰堪称精致复古。方向盘仍然是三种形状，上面没有集成多功能按钮，但根据法国汽车的习惯在下方设置了控制手柄。真皮包裹的座椅采用了一体式头枕，设计感很强。值得一提的是，中控中心还装饰了一个圆形应时时钟，大大提升了整车的氛围。

功率需要提高

动力方面，标致RCZ door车型配备了1.6L THP汽油涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为240牛·米，匹配6速手动或6速自动变速箱。其次是2.0L HDi柴油发动机（匹配6速手动变速箱），163马力和340牛·米。从数据来看，RCZ的动力性能似乎不符合其自身定位，官方百公里加速时间为8。8秒。

虽然从现在开始，标致RCZ已经淡出了人们的视线，而且相当小。然而，自2009年正式量产以来，标致RCZ经历了作为法系入门级跑车应有的荣耀。不可否认，这款车在设计上非常成功，并获得了许多奖项，这证明了它的实力。但遗憾的是，由于市场定位偏差，法国车型的运营不利，这种小众车型只能为面向市场的车型让路。