昂科旗不建议买

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昂科旗定价是否偏高，哪个配置最推荐？

昂科旗的价格区间为29.99-37.99万元，有人认为价格偏高。大家不妨回忆一下，昂科威在2014年上市时的售价为26.99万-34.99万。你了解这里的程序吗？吴哥旗不比吴哥多也不少，只是高了3万而已。昂科威只是在1.5T版本后来上涨时才开始整体降低价格区间。昂科旗前期只卖2.0T，定价坚挺，主要来自品牌层面。1.5T版本后期上市时，将在全系进行价格调整。不是尝鲜者，可以再等等。

昂克赛拉的入门级版本为29.99万，配置实际上并不低，但与带有两个驱动器的劣质版本相比则相形见绌。可能有人觉得我写错了，第二低的匹配叫荣誉？没错，昂科威的入门款叫豪华，两驱尊贵版售价31.99万，四驱尊贵版售价32.99。尊贵的版主拥有更齐全的被动安全配置和丰富的舒适性配置，因此该版本是第一个。只要不是烂路，日常家用就够了。

昂科旗目前销售情况怎么样？

目前4s店的库存和订单都很少。一方面客户在等优惠，另一方面40万买别克值得吗？然而有趣的是，第一批订车的客户通常都是顶级客户，要么是旗舰版，要么是enir版。事实上，这很容易理解。尝鲜者想了解30-40万BBA给不了的配置，空空间和舒适性，昂科威旗给了。他们必须在中国新年之前拿起手推车，所以他们仍然必须用锤子奋斗。买吧。

这款车后期的优惠幅度预判？

我认为厂家前期的2.0T产能不会太大，所以优惠会慢慢释放。目前厂家的政策是5000元定金抵扣2万元，相当于优惠1.5万元。这还是可以商量的。过了尝鲜期，昂科旗的现金优惠应该会维持在3万左右，后期会维持在4万左右。1.5T版本上市后，整体售价区间将有所调整。

昂科旗驾驶和乘坐感受如何？

这一次，南京-盐城的试驾往返了600多公里。再来说说这款车的ACC自适应巡航，离车比较远，逻辑比较保守。主动刹车很柔和，没有急刹车和重刹车的感觉。但中间出现了误判，左前车车轮压了一点白线，我的车开始主动刹车。

这款车没有完整的L2级别的自动驾驶功能。虽然它有车道保持和车道偏离警告，但它不能一直停留在白线内。没有拥堵跟随功能，车速达到30 km/h后应启动ACC自适应巡航。

昂科齐充满了力量。毕竟它是一台237马力的高功率发动机。再加上9AT变速箱，感觉这台变速箱明显比昂科威上面那台更智能，换挡很主动。可能我们开的是新车，平均油耗不太友好，11.5L/ 100 km左右。之前我对这款车的油耗抱有很大的期望，因为2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱是最大的推广卖点。也可以参考之前昂科威车主的油耗反馈，基本在10-11个油之间。

这款车的优缺点有哪些？

首先说一下缺点。昂克赛拉顶配车型的中控只有8英寸屏幕，行车电脑屏幕也只有4.2英寸。这让买车先看屏幕的消费者非常失望。这年头没有液晶仪表都不好意思和别人打招呼。流媒体后视镜的实际体验也很差。

经过两天的实际体验，我感觉这款车的第三排空还是比较局促的。暂时坐是可以的，但是你可能会因为长途而受到一些惩罚。

先说优点。首先发动机和变速箱原厂质保8年16万公里。这一点必须表扬。要知道，除了正常的三年保修外，购买延保每年至少需要3000-5000元，多保五年相当于节省了2万多元。其次是五连杆后悬架，无论是操控性还是舒适性都得到了提升。再就是别克“装修公司”最擅长的内饰做工和设计，豪华感比同级竞品差了不止一条街。感觉前后排座椅的舒适性也很好，车内静谧性明显。

同级别其他竞品对比

目前7座SUV市场中有一座大山，那就是丰田汉兰达。无论外面刮风下雨，汉兰达的加价都不会动摇。昂克赛拉上市后，虽然与汉兰达同价位直接竞争，但不会对汉兰达产生太大影响，因为所有购买汉兰达的客户都感兴趣的是它更好的口碑、更高的保值率、大空续航里程、丰富的配置以及几乎没有明显的缺点。然而，对于一些客户来说，汉兰达的外观内饰过于老气，悬架柔软，转向模糊，没有驾驶乐趣。所以放弃汉兰达，选择其他7座SUV。

最近大赚一笔的车型大众途安之前不温不火，突然不知道怎么就醒了，开始大幅优惠。目前市场价格为4.5-5万，最畅销的380四驱豪华型为35.99万。优惠后，裸车成交价约31万，接近昂科旗两驱的尊贵价。请问你是想买优惠4万多的四驱豪华途安，还是买不优惠的两驱尊贵昂科威旗？

此外，明锐、胜达、冠道和UR-V也会分流一部分客户，这些车也有不同程度的优惠，但总的来说，它们对汉兰达的销量并不构成威胁。

昂科旗购买建议

尝鲜者建议，除了价格为5000至20000元的工厂活动外，应与经销商争取约10000元的折扣，或同等的维修和装饰。毕竟后期降价是迟早的事。但如果你对颜色、配置、交期有要求，谈价格会比较被动。最容易谈论的是展厅中的现有汽车，经销商仍然希望销售更多昂克赛拉的性能。

我认为昂科旗适合30-40岁左右，相对稳定，兼顾家庭和事业，务实的中青年人。