作者于文豪版式陈莉
在全球电气化的大趋势下，纯燃油发动机已经掉了。即使是V12的忠实粉丝兰博基尼也只能放弃纯燃油发动机。明年，将推出配备全新V12插电式混合动力版本的entador后继车型。“位移即正义”这句话也将成为历史的印记，被埋在遗憾的土壤里。这个时候，我们只能回过头来怀念那些经典的V12车型。
兰博基尼需要四辆豪华跑车。
在大多数记忆中，V12存在于双座跑车中，但那些追求速度的人更愿意舒适地与更多人分享他们的快乐，因此出现了四辆GT跑车。正如兰博基尼的创始人费卢西奥·兰博基尼所想:我希望打造最好的GT车型，即一款超级跑车，不仅速度极快，而且舒适豪华。
然后熟悉的事情发生了。1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相。新车型的外观由卡罗泽里亚·贝尔托内设计，创始人的车身造型显示出独特的设计风格。
一切都以豪华的游乐设施空为导向。
基于兰博基尼400 GT的底盘加长加宽后，轴距达到2650毫米，轮距增加到1290毫米..这样的车内布局可以轻松容纳四个成年人。与之前的400 GT 2+2（其前身）和Islero 400 GT 2+2相比，他的乘客舱空更宽敞，并且可以提供更多的行李舱空。
为了显示其豪华跑车的地位，Espada采用了更好的油漆外观，内部覆盖了大量皮革，做工比以前更精致。到1972年生产的车型，动力转向系统成为标配，两年后还增加了自动变速箱（那个时代配备自动变速箱的车型都是高级货）。
Espada的成就更多地与4.0升V12自然吸气发动机有关。这台机器是1963年引进的。五年后，它被放在Espada上，并调整了325马力的最大功率。到1970年，在Espada 400 GTE上，功率被压缩到350马力，压缩比从最初的9.5:1增加到10.7:1，最高时速可达245-260公里/小时，基本上可以与同时代的运动选手兰博基尼米乌拉相媲美。
历史将铭记的成就。
Espada同时成为世界上最快的四座跑车。它的四座布局也扩大了兰博基尼的客户群。在Espada八年的生产周期中，推出了三个系列的车辆，共生产了1226辆。
从1968年到1969年，Espada 400 GT（I系列）共生产了176台。
从1969年到1972年，Espada 400 GTE（II系列）生产了578套。
从1972年到1978年，Espada 400 GTS（III系列）生产了472套。
特别定制型号:Espada VIP
1971年，仅生产了12套基于Espada 400 GTE的特别系列（高端买家限量版）。首批车型采用了特殊的橙色外观和橙黑色皮革内饰，汽车后部两侧增加了迷你酒吧和迷你冰箱，通道配备了Brionvega Algol 11电视机。如今，该车系已经成为Espada玩家中最具收藏价值的车型之一。
Espada特殊所有者
前披头士成员保罗·麦卡特尼。
型号:GTS Espada 400（1972年）
右舵，手动变速箱，红色外观，红色皮革内饰。2005年卖给了匿名粉丝，可能是在奥地利。
美国著名脱口秀主持人杰伊·莱诺，
这个节目是杰·雷诺的《今夜秀》。
型号:GTE Espada 400（1969年第一批）
《EVO》杂志创始人哈里·梅特卡夫
型号:GTE Espada 400（1970年）
2018年，他参加了兰博基尼Polo storico经典汽车维修中心举办的Espada和Lslero周年庆典。
特别定制的模特:埃斯帕达VIP电影中的“主角”
作为兰博基尼历史上的重要一员，埃斯帕达“参与”了大约50部影视作品。最受车迷追捧的是1973年上映的意大利电影《Flatfoot》，其中有一段在埃斯帕达的山路追桥。
扩展车辆类型
兰博基尼·马尔扎尔概念车
这款车是Espada的前身。它是由著名的汽车设计师马塞罗·甘迪尼（他是乔治亚罗的弟弟）设计的。覆盖着一整块玻璃的鸥翼门是它的主要特征，尺寸为4.5平方米。
马尔扎尔在1967年蒙特卡洛F1大奖赛上首次亮相，当时摩纳哥王子雷尼尔三世和格蕾丝·凯利公主（曾主演希区柯克的《捉贼》）驾驶这辆车绕场一周。后来，由于费鲁西奥·兰博基尼不看好马尔扎尔鸥翼门的量产，最终取消了量产计划。然而，他仍然影响了埃斯帕达的设计理念。
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